铁道部科技研究开发计划(2008Z001-B)
- 作品数：18 被引量：90H指数：6
- 相关作者：贺玉龙杨立中周青董海山张光明更多>>
- 相关机构：西南交通大学成都市环境保护科学研究院中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 郑西高速铁路渭南北高架车站环境振动测试分析被引量：9
- 2012年
- 振动是高速铁路高架车站运营期的主要环境污染。为考察300 km/h高速列车运行状态下高架车站的环境振动水平,对我国第一座投入使用的高速铁路高架车站—郑西高速铁路渭南北站候车室内外、车站郑州端内部以及车站外高架桥的环境振动水平进行测试,初步分析高架车站环境振动的特点。结果表明,车站内环境振动的垂向振级大大高于水平向振级,车站内的环境振动水平远低于车站外的环境振动水平,渭南北高架站所采取的减振措施是有效的。
- 贺玉龙向怡
- 关键词：振动与波高速铁路高架车站环境振动
- 宁夏哈巴湖自然保护区湿地植被优先保护研究被引量：3
- 2009年
- 该文综合样带法、样地法和样线法对哈巴湖自然保护区6大湿地进行全面的植被调查,并对外业调查数据进行统计分析。在保护区湿地植被优先保护等级评价模型构建的基础上,结合菲尔德法,对哈巴湖自然保护区6大主要湿地植被优先保护等级进行评价。评价结果表明:在哈巴湖湿地各项参评指标中,群落盖度、珍稀植物种等均较高,其综合评价结果最大(0.965),为一级保护湿地;骆驼井湿地和四儿滩湿地的评价结果为0.863和0.841,为二级保护湿地;柳杨堡湿地和二道湖湿地的评价结果为0.713和0.714,为三级保护湿地;评价结果最低的是高沙窝湿地(0.611),为四级保护湿地。
- 李瑞张克斌刘云芳边振刘晓丹路端正尤万学
- 关键词：湿地植被评价指标
- 350km/h高速列车不同线路形式处噪声测试分析被引量：4
- 2010年
- 为了考察350 km/h高速列车运行状态下不同线路形式处的噪声水平,对已开通运行的京津城际铁路某车站北京端处路基、桥梁、路桥过渡段列车运行时辐射噪声进行测试与分析,得出京津城际铁路不同线路形式处的噪声强度。结果表明,在路基、桥梁、路桥过渡段三种线路形式中,列车通过桥梁段所产生的噪声最小,通过路桥过渡段产生的噪声最大,其研究结果对今后高速铁路降噪设计具有一定的参考价值。
- 邓俊贺玉龙杨立中周青
- 关键词：声学高速列车路基桥梁路桥过渡段
- 扎西隧道与其上部水库的水力联系分析被引量：2
- 2012年
- 隧道在施工过程中一旦与地表水体,尤其是水库发生水力联系,不仅严重威胁施工安全,而且容易引起地表水资源的流失甚至枯竭。本文从隧区的地形地貌、地层岩性、地质构造及地下水动力等方面分析了西南岩溶地区扎西隧道与其上部水库发生水力联系的可能性,得出在没有施工扰动的情况下,二者发生水力联系的可能性很小的结论,分析过程可为类似工程情况的分析提供参考。
- 张光明贺玉龙杨立中
- 关键词：隧道水库断层水力联系
- 350km/h高速铁路不同线路形式处环境振动测试分析被引量：5
- 2013年
- 振动是高速铁路运营期的主要环境污染形式之一。为考察350 km/h高速列车运行状态下不同线路形式处的环境振动水平,对京津城际高速铁路某车站北京端附近路堤、桥梁、路桥过渡段的列车运行时环境振动进行测试分析。结果表明,在路堤、桥梁、路桥过渡段3种线路形式中,列车通过路堤区段所产生的环境振动最大,通过路桥过渡段所产生的环境振动最小。我国现行的高速铁路路堤和桥梁环境振动预测公式的预测值偏高。
- 贺玉龙周青董海山杨立中
- 关键词：高速铁路环境振动路堤路桥过渡段
- 高速铁路运营引发的环境振动研究综述被引量：5
- 2012年
- 随着我国高速铁路的快速发展,其运营引发的环境振动问题日益凸显,成为当今社会关注的一个热点。总结国内外学者对高速铁路环境振动的研究工作,从3方面对其进行阐述:振动源强特性及传播规律、环境振动评价标准及预测方法的制定、减振隔振方法的研究,并提出相关建议。
- 王金凤贺玉龙
- 关键词：高速铁路环境振动隔振
- 铁路景观的构成与景观因子初探被引量：9
- 2010年
- 该研究分析了铁路景观的构成,从性质上将铁路景观分为铁路内部景观和外部景观两部分,并经过分析总结,探索性地提出铁路景观因子的构成及内容。
- 贺玉龙
- 京沪高速铁路(徐沪段)建设对生态环境的影响及保护措施被引量：8
- 2010年
- 分析了京沪高速铁路(徐沪段)建设对生态环境可能产生的影响,并针对这些影响提出了切实可行的防护措施,以期为实现我国高速铁路的可持续发展提供参考,其对相关铁路建设也具有一定的参考价值。
- 丁小玲杨立中王忠和
- 关键词：京沪高速铁路生态环境
- 高速铁路施工期工程环境监理的重点被引量：9
- 2010年
- 高速铁路工程对生态、环境的影响主要发生于施工阶段,工程环境监理对有效控制高速铁路施工期的生态破坏和环境污染具有重要的作用。本文根据高速铁路的工程特点,从生态保护、水土保持及环境污染防治等方面探讨了高速铁路施工期主体工程、大型临时工程和环境敏感区环境监理的重点。
- 贺玉龙
- 关键词：高速铁路工程环境监理环境敏感区
- 高速铁路桥梁桩基施工废弃泥浆对水作作物的影响被引量：1
- 2010年
- 根据某在建高速铁路桥梁桩基施工废弃泥浆水质分析结果,探讨了废弃泥浆对水作作物和土壤的影响。在桩基施工中采用环保泥浆,开发更环保的废弃泥浆处置方法,是降低废弃泥浆环境污染程度的主要途径。
- 贺玉龙戴本林李怀龙
- 关键词：高速铁路废弃泥浆
