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四川省应用基础研究计划项目(2013JY0059)

作品数:5 被引量:16H指数:2
相关作者:沈益民王涛王顺王俊峰王涛更多>>
相关机构:成都工业学院滁州学院四川大学更多>>
发文基金:四川省应用基础研究计划项目安徽省科技攻关计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:电子电信交通运输工程农业科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电子电信
  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇农业科学

主题

  • 3篇仿真
  • 2篇交通流
  • 2篇仿真模型
  • 1篇遥感
  • 1篇生态
  • 1篇生态环境
  • 1篇生态环境质量
  • 1篇生态环境质量...
  • 1篇水土
  • 1篇水土流失
  • 1篇区域生态
  • 1篇区域生态环境
  • 1篇区域生态环境...
  • 1篇区域生态环境...
  • 1篇相变
  • 1篇环境质量
  • 1篇环境质量评价
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机视觉
  • 1篇江淮分水岭

机构

  • 5篇成都工业学院
  • 4篇滁州学院
  • 1篇电子科技大学
  • 1篇四川大学

作者

  • 4篇沈益民
  • 2篇王涛
  • 1篇吴见
  • 1篇李鹏
  • 1篇王俊峰
  • 1篇王涛
  • 1篇王岽
  • 1篇周娟
  • 1篇王顺
  • 1篇陈向华
  • 1篇王涛

传媒

  • 2篇湖北工程学院...
  • 1篇水土保持通报
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇四川大学学报...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
交通流大数据中的套牌车并行检测算法被引量:13
2014年
传统的套牌车识别算法通过串行工作方式在网格化城市交通监控系统所产生的大规模数据中进行两两比对实现套牌车检测,因此在处理海量数据时存在性能瓶颈问题。提出了一种新的基于Hadoop的MapReduce算法模型,该算法具有并行特征,通过引入多台硬件计算资源协同处理大规模数据下的套牌车检测问题,显著提高了计算性能。同时,采用基于动态旅行时间实时的时空窗口计算技术,能进一步提高算法的检测速度和识别精度。
王涛王顺沈益民
关键词:MAPREDUCTIONHADOOP
江淮分水岭水土流失区域生态环境质量评价被引量:1
2014年
以江淮分水岭部分为研究对象,选取植被指数、干度指数、湿度分量、地表温度分别表示绿度、干度、湿度和热度等指标,结合主成分分析法构建了生态系统质量综合评价指数(CEQEI),对研究区的生态环境状况进行了综合评价。结果表明,研究区CEQEI的均值从2000年的0.357增长至2005年的0.529,继续增长至2010年的0.615,说明该区生态环境整体状况不断改善。研究表明CEQEI能够较为系统地对研究区的环境状况进行评价。
李鹏沈益民王涛王岽吴见
关键词:生态环境遥感江淮分水岭
计算机视觉对震动环境下螺丝松动的监测仿真
2014年
在频繁震动环境下,高精度设备受到无规则振动、冲击以及高温蠕变的影响,导致螺栓结构产生非固定滑动、分离或者脱落。螺栓结构具有复杂的动态性,脱落过程呈现不明显变化,螺丝帽与杆的相对位置变化过程与振动强度、外部环境呈现复杂关系,无法建立有效关联。传统视觉监控方法在振动条件下,获取的螺栓帽和杆的相对像素位置在无法建立关联的情况下,以静态阀值观测为主,存在较大的偏差,无法获取准确的螺栓松动监测结果。提出震动环境下聚类RBF神经网络的视觉螺丝松动监测方法。提取螺丝松动监控计算机视觉图像的特征,并针对上述螺丝帽与脱离的异常距离进行有效的识别。利用傅里叶变换方法建立螺丝松动监控图像特征矩阵,计算特征脱离聚类目标函数,并建立聚类RBF神经网络模型,完成监控。实验结果表明,利用改进算法可以实现计算机视觉对震动环境下螺丝松动监测,可以提高监测的准确性,防止由于螺丝松动造成的损失。
陈向华周娟
关键词:计算机视觉
一种基于驾驶决策的三相交通流仿真模型被引量:1
2013年
提出了一种基于三相交通流理论的驾驶决策交通流仿真模型。该模型采用驾驶决策函数替代由Kerner等人提出的KKW模型中目标速度函数,在新模型中将驾驶行为分为自由流驾驶模式、同步流驾驶模式和堵塞流驾驶模式,三种模式会根据道路的实际交通情况进行切换。基本图和时空分析结果表明,提出的模型符合实际的交通观察。
王涛沈益民
关键词:交通仿真模型
基于MCA的机非混合流仿真模型被引量:2
2015年
针对一般性路段上的机非混合交通的形成机理问题,基于MCA提出一种新的考虑逆行因素的非机动车流仿真模型MD-EBCA,模型体现了非机动车的横向+纵向灵活行驶的特点,并通过时空图和基本图仿真了有隔离栏和无隔离栏的一般性道路上非机动车流的行驶规律。数值仿真实验表明:道路密度小于临界密度时,非机动车道上的车辆完全呈自由流状态行驶,交通流量与车辆数目之间呈线性关系;当道路有严格的隔离措施时,在高密度条件下非机动车流也会呈现宽运动堵塞;当道路上无严格的隔离措施时,在相同密度条件下呈现同步流状态,激进型的骑车人会在认为安全的情况下侵入到机动车道形成机在混合流,并在通行条件好转时返回非机动车道。
王涛王俊峰沈益民
关键词:仿真
共1页<1>
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