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国家科技攻关计划(2005BA414B10)

作品数：3 被引量：38H指数：3
相关作者：陈琨于雷赵慧柴大胜耿彦斌更多>>
相关机构：北京交通大学交通部规划研究院天津市交通运输委员会更多>>
发文基金：国家科技攻关计划北京市科委科技计划项目北京市科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇行程时间可靠...
  • 1篇动态交通
  • 1篇实例分析
  • 1篇路径选择模型
  • 1篇路网
  • 1篇路网可靠性
  • 1篇交通工程
  • 1篇仿真
  • 1篇仿真平台
  • 1篇INTEGR...

机构

  • 3篇北京交通大学
  • 2篇交通部规划研...
  • 1篇天津市交通运...

作者

  • 3篇陈琨
  • 2篇于雷
  • 1篇赵慧
  • 1篇耿彦斌
  • 1篇柴大胜

传媒

  • 1篇物流技术
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2009
  • 2篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于行程费用的城市物流配送通道选择模型被引量：6
2008年
从时间质量的角度出发,指出行程时间最小化和行程时间可靠性最大化是城市物流配送通道选择的两个重要目标。定义行程费用等于行程时间费用和行程时间可靠性费用的加权平均值。在此基础上,建立了基于行程费用的物流配送通道选择模型。最后,对北京市实际路网进行了实例分析。
陈琨耿彦斌柴大胜
关键词：行程时间可靠性路径选择模型
基于对数正态和分布的路径行程时间可靠性模型被引量：27
2009年
建立合理的路径行程时间可靠性评价模型，对于准确评价路网运行状态具有重要意义．根据对数正态随机变量之和的概率分布特性，建立了路径的行程时间可靠性评价模型．首先，通过曲线拟合，建立了路段行程时间的概率分布模型，结果表明对数正态分布的拟合效果最佳；其次，利用统计学理论，分别考虑路段相关和路段独立两种情况，建立了基于对数正态和分布的路径行程时间可靠性评价模型；在此基础上，对北京市西三环路径进行了实例分析，以检验模型的准确性．研究结果表明：模型能够准确的评价路径的行程时间可靠性；且路段之间存在弱相关关系，最合理的路段相关系数取值为0．2～0．3．
陈琨于雷
关键词：交通工程
大型活动下路网可靠性动态交通仿真平台及实例分析被引量：7
2008年
针对大型活动的交通特点,以动态交通仿真模型INTEGRATION为基础,以路网可靠性算法为核心,建立了一个面向大型活动下路网可靠性影响评价的动态交通仿真平台,描述了该仿真平台的主要功能模块:路网构建模块、交通需求模块、交通运行模块和可靠性分析模块,提出了路网可靠性评价指标和算法,为大型活动下的路网可靠性评价提供了一套有效的分析工具。最后选择首都体育馆演唱会开展了实际案例的分析。
陈琨于雷赵慧
关键词：行程时间可靠性INTEGRATION
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