陕西省国际科技合作计划(20121203202758)
- 作品数：9 被引量：120H指数：6
- 相关作者：皇甫宜耿梁波吴宇付龙飞田广来更多>>
- 相关机构：西北工业大学重庆大学北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：陕西省国际科技合作计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程航空宇航科学技术更多>>
- 一种鲁棒高阶滑模Super-Twisting算法的全桥逆变器被引量：4
- 2015年
- 利用高阶滑模super-twisting算法设计一种全桥逆变电路的控制器。该算法的核心思想是将离散控制律转移至更高阶的滑模面,从本质上消除一介滑模的抖颤影响。为了验证算法的可行性和有效性,利用MATLAB仿真软件对控制系统进行了对比实验,结果表明:1)在稳态性能下,相比于典型PI控制高阶滑模控制具有更好的跟踪效果。2)在输入和负载的扰动情况下,高阶滑模控制显示出强鲁棒性,对输入和负载的扰动不敏感。
- 皇甫宜耿王毅赵冬冬梁波
- 关键词：鲁棒性全桥逆变器
- 一种迭代黄金分割法的独立光伏系统被引量：3
- 2016年
- 针对光伏发电系统的宽范围输入及高利用率要求,采用变步长迭代黄金分割法实现最大能量捕获控制。首先,在工程软件环境下对光伏系统进行动态仿真,仿真结果表明系统可行性及算法的稳定性。在此基础上,设计了以浮点型数字信号处理器TMS320F28035为控制芯片的能量转换硬件电路,并完成了黄金分割算法的软件实现。实验结果验证了算法的有效性,系统在环境变化时30ms即可收敛到新的最大功率点,跟踪速度快,同时具有鲁棒性强和效率高的特点,算法的实现为工程实践和光伏发电系统推广应用提供了一种可工程化的寻优控制算法参考。
- 马睿皇甫宜耿李玉忍吴宇
- 关键词：光伏发电系统最大功率点跟踪快速性鲁棒性
- 飞机座舱压力控制系统实时建模与仿真被引量：9
- 2016年
- 在飞机座舱压力控制优化建模中,针对座舱压力稳定性差,影响飞机的飞行安全,为提高座舱压力控制精度和稳定性,提出根据座舱压力控制系统原理建立反映特性的仿真系统。采用数字式座舱系统高精度压力控制,并建立排气活门、驱动装置和座舱压力模糊控制器模型。在MATLAB平台上进行实时仿真,实现数字式座舱压力控制系统特性的高精度分析。仿真结果表明,数字式飞机座舱压力控制系统稳定性和实时性能好,为座舱压力的稳定性控制优化提供了有效性的依据。
- 付龙飞田广来梁波石麒
- 关键词：座舱压力控制实时仿真模糊控制
- 质子交换膜燃料电池系统建模仿真与控制被引量：32
- 2015年
- 对质子交换膜燃料电池(PEMFC)建立合适的数学模型,有助于改善PEMFC的设计。结合燃料电池的电场与温度场,建立了包含质子交换膜燃料电池的电化学模型与温度模型的数学模型,通过MATLAB软件进行仿真,仿真结果表明该模型较好地反映出PEMFC系统的动态特性,并研究了工作温度、反应气体工作压力以及质子交换膜面积变化对电池输出性能的影响。与此同时结合所建立的质子交换膜燃料电池模型设计了一款采用PID控制的Boost升压电路,将燃料电池输出不稳定的电压转变成可供给负载稳定使用的24V电压。
- 皇甫宜耿石麒李玉忍
- 关键词：质子交换膜燃料电池BOOST斩波电路闭环控制
- 离网型风光互补发电系统多模态能量控制与管理被引量：17
- 2013年
- 离网型风光互补发电系统是一种合理配置新能源的独立电源系统,由于自然界中风能、太阳能出现的不可预测性,以及负载、储能状态的随机性,提出一种基于风光互补发电系统多模态能量流的分析法,研究了各模态及模态间转化特性,给出了四种典型状态下风光互补发电系统的能量控制及管理。采用闭环电压控制使风力发电通道和光伏发电通道输出电压恒定,为用电设备和储能元件提供安全可靠的电能。通过MATLAB/Simulink软件对离网型风光互补发电系统多模态能量控制进行了仿真,结果表明离网型风光互补发电系统工作可靠,验证了多模态分析法的有效性。
- 皇甫宜耿安晓彤马瑞卿骆光照
- 关键词：风光互补多模态能量管理
- 一种鲁棒无抖颤滑模控制的Buck-Boost变换器被引量：10
- 2014年
- 利用风、光、氢等新能源发电过程中,经常遇到能量输入和功率输出的随机性,这对电源变换器鲁棒性设计提出了更高要求。针对传统滑模控制变换器由于自身控制律的离散型存在不可避免的抖颤问题,基于一种Super-Twisting控制算法设计无抖颤滑模变换器,其核心思想是将离散控制律转移至更高阶的滑模面,从本质上消除抖颤的影响。以电源变换器Buck-Boost为例,针对新能源发电中存在的间歇性扰动问题,与典型PI控制效果进行对比试验。仿真结果表明:1)动态滑模控制变换器在输入、输出大扰动下具有很强的鲁棒性;2)在频响跟踪方面具有快速收敛性,其变换器频响可以达到20 Hz以上,远优于传统PI控制。
- 皇甫宜耿吴宇马瑞卿
- 基于DSP的飞机防滑刹车控制系统设计被引量：1
- 2016年
- 在分析飞机防滑刹车控制系统组成及工作原理的基础上,设计了一种基于数字信号处理器(DSP)的飞机防滑刹车控制器。控制器采用DSP作为核心处理单元,设计了故障监控模块和AD采集模块等,结合等效滑模控制作为防滑控制算法,实现数字防滑刹车控制器的硬件及软件设计。结果表明,基于DSP的防滑刹车控制器运行可靠稳定,具有较高的刹车效率,能够满足飞机防滑刹车系统的要求。
- 付龙飞田广来梁波王鹏王红玲
- 关键词：防滑刹车飞机DSP滑模控制
- 飞机防滑刹车系统滑移率自适应滑模控制研究被引量：7
- 2015年
- 针对含有参数不确定的非线性系统,提出了一种自适应滑模控制(ASMC)算法。根据飞机地面滑跑特性的受力分析,建立了飞机防滑刹车系统(ABS)的地面动力学模型;通过对飞机防滑刹车系统模型的非线性分析,针对非线性系统的不确定参数提出了以双极性sigmoid函数为趋近函数的滑模控制(SMC)算法,并针对切换增益和边界层设计了自适应控制算法以减小滑模控制的抖振现象;最后采用李雅普诺夫理论分析了设计的自适应滑模算法的敛散性。MATLAB仿真结果表明,自适应滑模控制算法相较于传统的滑模算法能在更短的时间内获取跑道的最大结合系数,达到最佳滑移率,缩短刹车时间。
- 付龙飞田广来王鹏梁波皇甫宜耿
- 关键词：飞机防滑刹车滑模控制自适应控制滑移率
- 大扰动Buck-Boost变换器的鲁棒高阶滑模控制被引量：42
- 2015年
- 在利用诸如风、光、氢等随机性新能源发电的过程中,由于间歇性的能量输入和不断变化的输出负载等原因,对电源变换器的鲁棒性设计提出了更高的要求。针对传统滑模控制变换器自身存在不可避免的抖颤问题,该文基于一种Super-Twisting高阶滑模控制算法,设计了以TMS320F28035为控制核心的无抖颤、强鲁棒滑模电源变换器。并以Buck-Boost变换器为例,针对随机性新能源发电中输入输出端存在的大扰动问题,与增量式PI控制效果进行对比实验。实验结果表明:高阶滑模控制变换器在输出负载大扰动下具有很强的鲁棒性;高阶滑模控制变换器在输入电压大扰动下同样具有很强的鲁棒性。
- 吴宇皇甫宜耿张琳周雒维
- 关键词：BUCK-BOOST变换器高阶滑模控制大扰动鲁棒性
