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国家自然科学基金(50976012)

作品数:6 被引量:12H指数:2
相关作者:张欣郑士卓刘杰王贺武杨福源更多>>
相关机构:北京交通大学清华大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇燃烧
  • 3篇发动机
  • 2篇燃烧特性
  • 2篇发动机燃烧
  • 2篇掺氢
  • 1篇沼气
  • 1篇直喷
  • 1篇台架
  • 1篇台架试验
  • 1篇天然气发动机
  • 1篇湍流
  • 1篇湍流燃烧
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车工程
  • 1篇氢气
  • 1篇燃烧性能
  • 1篇转速
  • 1篇离子电流
  • 1篇混合气
  • 1篇混合气形成

机构

  • 5篇北京交通大学
  • 1篇清华大学

作者

  • 4篇张欣
  • 2篇郑士卓
  • 1篇欧阳明高
  • 1篇许健
  • 1篇杨福源
  • 1篇刘建华
  • 1篇李从心
  • 1篇王贺武
  • 1篇胡准庆
  • 1篇刘杰
  • 1篇沈志勇

传媒

  • 2篇Journa...
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2015
  • 4篇2011
  • 1篇2010
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
Numerical study of CNG engine combustion using CFD with detailed chemical kinetics
2011年
A three dimensional model which considers the effects of turbulence and detailed chemi cal kinetics is built to simulate the combustion process of engine fueled by compressed nature gas (CNG). The model is accomplished by integrating CFD software KIVA3V and chemical kinetic soft- ware CHEMKINII. Meanwhile, a turbulence combustion model which is suitable for describing the reaction rate under the coupled simulation is developed to balance the effects of turbulence and de tailed chemical kinetics. To reduce the computation time, subsequent development of the simulation code is realized, which enables the simulation code to have the function of parallel computing and run on parallel computing facility based on message passing interface (MPI). The coupled software is used to simulate the combustion process of spark ignition CNG engine. The results show that sim ulation data have a good consistency with experimental results and parallel computing has good effi ciency and accelerate ratio.
张欣王玉君许健黄利
掺氢比对低热值气体发动机燃烧性能的影响被引量:3
2011年
基于台架试验开展了发动机燃用2种典型低热值气体燃料(煤层气、沼气)掺混氢气燃烧性能的试验研究,分析了掺氢比对发动机燃烧特性参数的影响和对低热值气体发动机燃烧稳定性的影响。结果表明:低热值气体掺混氢气后,改善了低热值气体发动机的燃烧性能,最大缸压值上升,其对应的曲轴转角前移,燃料燃烧的火焰发展期大幅降低;随着掺氢比的增加,发动机平均指示压力更加集中分布在均值附近,且掺氢比越高,效果越明显。
张欣李从心胡准庆
关键词:汽车工程发动机台架试验燃烧性能掺氢比
Combustion Characteristics of a Single Cylinder Spark Ignition Engine Fueled with Coal Mine Methane
2010年
An experimental investigation was conducted on combustion characteristics of a single cylinder spark ignition engine fueled with coal-mine methane (CMM).The CMM was simulated by the compressed nature gas (CNG)/nitrogen blend fuels.The cylinder pressure was measured.The maximum heat release ratio,the flame development duration and the main combustion duration were analyzed with the nitrogen volume fraction in the blends changing from 0% to 35%.The results indicate that the maximum cylinder pressure,the maximum rate of pressure,the flame development duration and the main combustion duration increase and the maximum rate of heat release decreases with increasing nitrogen fraction.When the level of nitrogen volume fraction in coalmine methane is lower than 20%,the combustion process of engine is stable.But with the level of nitrogen volume fraction over 30%,the cycle to cycle combustion variation is large,especially under low load condition.
张欣李从心许健
关键词:ENGINE
缸内油—气高压喷射混合气形成及燃烧特性研究
能源短缺和生态环境恶化是21世纪人类社会面临的两大问题。与传统内燃机相比,普通天然气发动机存在通气效率低,动力不足,冷启动困难,HC排放量高等缺点,因此天然气发动机的推广应用受到限制。而缸内油-气高压直喷技术,可以实现缸...
侯效森
关键词:湍流燃烧混合气形成燃烧特性
引燃油量对柴油引燃天然气发动机燃烧特性的影响被引量:6
2015年
在一台由六缸柴油机改造的柴油引燃天然气发动机上进行试验,以分析引燃柴油量对该发动机燃烧过程的影响。结果表明:随着引燃柴油量的增加,放热率曲线由双峰逐渐过渡为单峰,发动机热效率明显提高。压力升高率随引燃油量的增加和喷油时刻的推迟而降低,而燃烧持续期随引燃油量的增加变化不大。
刘杰张欣杨福源王贺武欧阳明高
关键词:燃烧特性
低热值气体燃料发动机离子电流特性研究被引量:1
2011年
应用自主开发的离子电流检测和分析系统,在一台由柴油机改装而成的低热值气体燃料单缸发动机上开展了过量空气系数和转速对离子电流影响的试验研究。研究结果表明,低热值气体燃料发动机离子电流呈双峰,过量空气系数过大会使第二峰的峰值不明显。过量空气系数的增加会使离子电流的峰值下降,到达第一峰峰值的曲轴转角位置滞后。转速对离子电流的影响较小,转速的增加会使低热值气体燃料发动机离子电流的峰值略有增加。
郑士卓张欣沈志勇
关键词:离子电流过量空气系数转速
沼气掺氢发动机燃烧稳定性试验被引量:2
2011年
在一台单缸火花点火发动机上开展了燃用不同组分配比的沼气模拟气体的掺氢混合气的燃烧稳定性试验研究.研究结果表明:在15%~35%的掺氢比范围内,随着混合气中掺氢比的增加,发动机循环变动变小,燃烧稳定性提高.掺氢导致平均指示压力的循环变动系数减小,燃烧放热率加快,火焰发展期缩短.其中35%掺氢比的混合气比15%掺氢比的混合气平均指示压力的循环变动系数降低96%,火焰发展期缩短18%.掺氢有效地加快了初期火焰的形成与发展,改善了发动机的工作稳定性.
许健张欣郑士卓刘建华
关键词:发动机沼气氢气燃烧
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