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国家自然科学基金(51278434)

作品数:3 被引量:12H指数:2
相关作者:李永乐李龙安苏洋武兵向活跃更多>>
相关机构:西南交通大学中铁大桥勘测设计院集团有限公司尚风科技股份有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇风洞
  • 2篇风洞试验
  • 1篇动网格
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇铁路
  • 1篇判据
  • 1篇足尺
  • 1篇足尺模型
  • 1篇流场
  • 1篇流场特性
  • 1篇节段模型
  • 1篇计算流体动力...
  • 1篇加劲
  • 1篇加劲梁
  • 1篇方柱
  • 1篇CFD
  • 1篇颤振

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇中铁大桥勘测...
  • 1篇尚风科技股份...

作者

  • 3篇李永乐
  • 1篇苏洋
  • 1篇唐浩俊
  • 1篇向活跃
  • 1篇李龙安
  • 1篇武兵
  • 1篇廖海黎

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇广西大学学报...
  • 1篇应用基础与工...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2015
  • 1篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
多孔形风屏障防风性能的足尺模型风洞试验及数值模拟研究被引量:6
2021年
通过风屏障足尺模型风洞试验测试了多孔形风屏障后方两轨道中心处的平均风速和湍流强度,并提出一种适用于多孔形风屏障的二维等效模拟方法。在保证风屏障整体透风率不变的情况下,建立不同透风率分布的风屏障模型,讨论不同透风率分布对其后方流场特性及风荷载的影响。结果表明:本文提出的二维等效透风率法能较好地模拟多孔形风屏障的防风性能,该方法具有建模简便、计算较快等优点。随着上部障条透风率的增加,屏障阻力系数先增加后减小,力矩系数逐渐减小。不同透风率分布的风屏障对其后方等效风速的影响较为显著。
苏洋苏洋李龙安孟新利李永乐
关键词:风洞试验数值模拟计算流体动力学流场特性
带有挑臂的双层钢桁悬索桥颤振性能风洞试验被引量:5
2014年
为了提高加劲梁的颤振性能,针对某三塔两跨公铁两用悬索桥进行了节段模型风洞试验,探讨了多种气动措施对加劲梁颤振临界风速的影响。结果显示,在三种风攻角下,常规气动措施如增加上下桥面板中央稳定板、铁路道板及检修道开槽等措施降低了加劲梁的颤振临界风速,封闭铁路挑臂并给合上桥面板上、下中央稳定板后,加劲梁在三种风攻角下的颤振性能均大幅提高,使颤振临界风速满足要求。相关结论可为类似桥梁断面的颤振优化提供借鉴。
向活跃李永乐武兵
关键词:风洞试验节段模型加劲梁颤振性能
方柱截面驰振分析的能量方法被引量:1
2015年
针对驰振Den Hartog判据的局限性,发展了驰振的能量分析方法:应用CFD动网格技术,计算截面做强迫简谐振动时气动力输入结构的能量大小,判断截面是否具备发生驰振的可能.以方柱截面为主要研究对象,分别通过Den Hartog判据和能量分析方法判断了其不稳定驰振区域,并对两种方法的计算结果进行比较.在验证能量分析方法可靠性的基础上,进一步分析了振动频率、振幅、来流风速对气动力输入能量的影响,确定了方柱截面驰振的最大振幅及抑制振动所需的最小阻尼比.研究结果表明:Den Hartog判据和能量分析方法的结果较吻合,能量分析方法能够用于评判截面的驰振稳定性能.
唐浩俊李永乐廖海黎
关键词:DEN驰振
共1页<1>
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