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国家社会科学基金(13BGL156)

作品数：29 被引量：92H指数：5
相关作者：苏兵姬浩徐阳郭清娥徐寅峰更多>>
相关机构：西安工业大学西安交通大学中共中央党校更多>>
发文基金：国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：经济管理交通运输工程社会学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 29篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 14篇经济管理
  • 10篇交通运输工程
  • 6篇社会学
  • 3篇环境科学与工...
  • 2篇建筑科学
  • 2篇文化科学
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇通行
  • 3篇区域经济
  • 3篇交通流
  • 3篇城市
  • 3篇城市道路
  • 2篇多属性决策
  • 2篇运输体系
  • 2篇三角模
  • 2篇三角模糊数
  • 2篇停靠
  • 2篇通行效率
  • 2篇区域经济一体...
  • 2篇模糊数
  • 2篇经济一体化
  • 2篇交通流模型
  • 2篇部分权重信息
  • 2篇城市圈
  • 2篇城市圈经济
  • 1篇单车
  • 1篇低碳

机构

  • 29篇西安工业大学
  • 10篇西安交通大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇西安理工大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中共中央党校
  • 1篇伦敦大学皇家...

作者

  • 24篇苏兵
  • 10篇姬浩
  • 8篇徐阳
  • 6篇郭清娥
  • 5篇徐寅峰
  • 4篇吕美
  • 4篇马军平
  • 4篇程晨
  • 3篇程新峰
  • 3篇张多加
  • 2篇兰小毅
  • 2篇崔晓
  • 2篇陈光会
  • 2篇林刚
  • 1篇胡大伟
  • 1篇杨倩
  • 1篇李佳
  • 1篇朱治安
  • 1篇郝大鹏
  • 1篇包乐

传媒

  • 4篇统计与决策
  • 3篇系统工程学报
  • 2篇预测
  • 2篇数学的实践与...
  • 2篇中国安全科学...
  • 2篇运筹与管理
  • 1篇商业时代
  • 1篇中外企业家
  • 1篇系统工程
  • 1篇现代情报
  • 1篇编辑之友
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇生态经济
  • 1篇自动化与仪器...
  • 1篇中国管理科学
  • 1篇商业经济研究
  • 1篇西安工业大学...
  • 1篇系统管理学报
  • 1篇陕西教育（高...
  • 1篇电子设计工程

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 7篇2016
  • 8篇2015
  • 5篇2014
  • 4篇2013
共 29 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
堵塞恢复时间未知的可恢复加拿大旅行者问题研究
2017年
加拿大旅行者问题是指旅行者针对行走过程中遭遇的突发性道路堵塞,如何设计一个有效路径选择策略,使得旅行者从出发地抵达目的地行走时间尽可能少的问题.从在线问题与竞争策略的角度,考虑每个堵塞恢复时间未知且相互独立的情形,给出了每个堵塞恢复时间为三角模糊数下的等待策略和贪婪策略及竞争比,并对策略执行效果进行了分析与比较.
郭清娥苏兵
关键词：三角模糊数竞争比
离差最大化时基于交叉评价的多属性决策方法被引量：13
2015年
针对属性权重完全未知,且评价系统内既有客观数据、又有主观因素的多属性决策问题,提出一种基于离差最大化和交叉评价的模糊多属性决策方法。该方法首先定义了最小交叉效率、最大交叉效率等概念,将量化指标用交叉评价方法进行处理;然后采用模糊综合评价方法评价非量化指标,并基于离差最大化思想确定权重;最后将模糊化处理之后的量化指标与非量化指标一起进行最终评价,建立离差最大化条件下基于交叉评价的模糊多属性决策模型。最后通过算例验证了方法的可行性及有效性。
郭清娥苏兵
关键词：运筹学离差最大化模糊多属性决策
紧急疏散中最优抗出错路径选择模型与算法被引量：4
2014年
疏散路径选择是紧急疏散中的重要问题,为了减小疏散人在紧急疏散过程中由于路径选择错误带来的损失,提出一对起讫点间最优抗出错路径选择模型。给出路径出错系数的定义,用以度量疏散人路径选择错误带来的疏散效率损失,并且设计了求解最优抗出错路径的DAE算法,证明该算法的时间复杂度为O(mn2)。结果表明,选择最优抗出错路径作为疏散路径,能够有效地抵抗由于疏散人路径选择错误带来的损失,对提高突发事件下的疏散效率具有实际意义。
马军平徐寅峰张惠丽
带有信息有限预知的片堵塞加拿大旅行者问题被引量：2
2016年
提出突发性片堵塞下的实时路径选择问题即片堵塞加拿大旅行者问题(regional blockages Canadian traveller problem),考虑出行者对堵塞信息有限预知的情形,从在线问题与竞争策略的角度,建立片堵塞加拿大旅行者问题在线路径选择模型,设计贪婪策略,结合片堵塞中多条路段同时发生堵塞的特点,通过比较信息预知点到片堵塞起始点的路段(预知路段)通行时间与最短路径上堵塞路段恢复时间的大小来分析策略的不同情形,证明贪婪策略竞争比,并讨论影响贪婪策略竞争比的预知路段通行时间临界值.
苏兵林刚郭清娥
腐败率线性可变的易腐品配送中心选址模型与计算被引量：8
2015年
文章针对易腐品配送中心选址问题,假设易腐品在运输过程中腐败率呈线性可变,结合客户配送时间要求,以总费用最小为目标建立选址模型。在求解过程中首先删除冗余约束,将模型转化为所有需求点都可以得到备选点服务的情形,并设计时间复杂性为o(mn)的近似算法A*,其中mn分别为需求点的个数和配送中心备选点的个数,并分析算法的近似比。
苏兵包乐程新峰
陕西省区域经济与交通运输体系发展综合评价及适应度研究被引量：16
2016年
以陕西省的区域经济和交通运输体系作为研究对象,通过构建综合评价指标体系,利用主成分分析法作为综合评价模型,对陕西省区域经济和交通运输体系的综合发展水平进行评测,并在此基础上,利用弹性分析,对两者间的适应度进行测度。较好地解决了区域经济和交通运输体系两大多指标复合系统的评价问题,从而为实现区域经济和交通运输体系的协调发展提供理论参考。
徐阳苏兵张荔张多加
关键词：区域经济交通运输体系综合评价适应度
不完全权重信息下情报处理系统评估方法研究被引量：1
2016年
情报处理系统给出的信息是决策者下一步行动的依据,因此情报处理系统的评估与优选对于任何决策者来说是至关重要的。根据不能准确获知指标权重的实际,构建不完全信息下情报处理系统评估方法。假设各评估系统均具有"使自身评价值最大化"的特点,求得各自的最优评估值和权重向量;借鉴DEA交叉评价的思想,各评估系统按照系统内所有方案的最有利权重进行评估后,将平均交叉评估值作为决策基准。
郭清娥苏兵张桂琴
关键词：不完全信息部分权重信息
部分权重信息下考虑风险偏好的不确定多属性决策方法被引量：4
2016年
通过引入风险偏好因子,文章借鉴DEA交叉评价思想,构建部分权重信息下考虑决策者风险偏好的不确定多属性决策方法。通过风险偏好因子的引入,将区间数决策信息映射为实数决策信息;假设各决策方案均具有"使自身评价值最大化"的特点,求得各自的最优评价值和权重向量;各决策方案按照系统内所有方案的最有利权重进行评价后,将平均交叉评价值作为决策基准。最后通过算例说明了方法的可行性和有效性。
郭清娥苏兵陈光会
关键词：多属性决策区间数部分权重信息
传统媒体微博存在的问题及应对策略
2013年
据2012年《中国社会舆情与危机管理报告》的统计,以微博为代表的新媒体首次曝光的社会舆情热点事件的比例从2007年的略过半数到2011年的65.2%。从2011年471个有效样本的分布情况来看,新媒体首次曝光的事件有307起,而传统媒介曝光的仅有145起,不及前者的半数,其中微博首曝比例显著提升,达到两成以上。因此,面对微博带来的巨大压力,传统媒体如何与微博进行有机的融合,以寻求新的突破至关重要。
姬浩吕美
关键词：传统媒体
出行者信息未知下的修缮路段选择研究
2013年
本文从路段修缮导致道路网络总通行时间变化的角度,提出衡量修缮路段影响道路网络运行效率的度量指标——道路网络总通行时间增比系数,即路段修缮后道路网络最小总通行时间与路段修缮前道路网络最小总通行时间之间的比值。在此基础上,假设出行者只有到达修缮路段的起点时才获知该路段发生中断的信息,给出道路网络总通行时间增比最小的修缮路段定义及其计算方法,旨在为城市道路改造和道路设计提供依据。
苏兵华春燕杨倩崔晓
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