铁道部科技研究开发计划(2008X004-B)
- 作品数：7 被引量：73H指数：3
- 相关作者：韩宝明赵鹏牛永涛张琦王爽更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 基于Logit模型的客运专线旅客选择行为分析被引量：60
- 2009年
- 以铁路旅客为研究对象,模拟客运专线建成后的情景,调查旅客在客运专线建成后对高速列车和高频率列车换乘方式的选择偏好。介绍了非集计模型的特点、意向调查问卷设计及调查的实施方法。基于2008年6月旅客调查的样本数据,分析影响旅客选择行为的重要因素。利用非集计理论和方法,构建旅客的选择行为模型,包括旅客对高速列车的选择行为模型、旅客对高频率列车换乘模式及直达列车的选择行为模型,进行了参数标定和分析,量化影响因素对旅客选择行为的影响程度。利用所建模型对旅客选择行为进行预测,预测结果与观测数据的对比分析表明,两模型的预测准确率分别为85.27%和81.18%。所得结论可为快速客运网络条件下客运服务产品的设计提供依据。
- 王爽赵鹏
- 关键词：客运专线非集计模型SP调查
- 我国城市化进程的客运专线规划与运营
- 2010年
- 介绍了法国高速铁路TGV建设运营模式的成熟经验,探索了我国客运专线的设计规划的中远期战略规划、近期战术规划、日常运营计划三个阶段分层次推进落实的问题,在此基础上提出了通过完善客运专线车站及枢纽设计、构建以高速客运专线为骨架的综合交通体系、合理设置客运专线停站地点与停站方式等措施,更好地实现客运专线的经济效益与社会效益,加速推进我国城市化进程。
- 牛永涛韩宝明
- 关键词：城市化进程客运专线
- 提高京津城际铁路平峰期列车客座利用率的对策被引量：6
- 2009年
- 根据国内外铁路旅客列车客座利用率的发展趋势,论述京津城际铁路基本情况与客流现状,对京津城际铁路平峰期客流量进行定量分析,提出完善车站配套服务设施建设、改善票价体系、实现售票途径多元化等提高京津城际铁路平峰期列车客座利用率的对策。
- 牛永涛韩宝明席锦池
- 关键词：京津城际铁路票价体系
- 铁路客运专线客流输送模式的研究
- 2009年
- 为探索铁路客运专线客流运输的最佳途径,对客运专线本线客流和跨线客流输送模式的优缺点及适用条件进行了分析。据此,提出了适合我国客运专线的客流输送方式。通过建立效用函数阐述了直达和换乘的选择条件,并用规划建设中的武广客运专线与合武客运专线之间换乘客流的实例进行了说明。
- 丁洁冰赵鹏
- 关键词：客运专线换乘
- 基于既有线客票数据的客运专线旅客选择行为研究被引量：2
- 2008年
- 通过对既有线客票数据的统计分析与修正,提出基于既有线客票数据的旅客选择行为分析方法,研究不同客运节点属性和线路属性的组合与旅客选择行为的内在联系,总结我国既有线铁路旅客选择行为变化规律,为确定未来客运专线客流来源提供参考依据,对客运专线运输组织提出了建议。
- 王莹韩宝明唐保刚
- 关键词：客运专线
- 客运专线节拍式列车开行方式的优势与适用条件被引量：5
- 2009年
- 采取节拍式列车开行方式可实现车站服务频率的稳定化和列车运行时刻规律化,旅客可以较自由地安排行程,增加旅客出行的便捷,优化铁路的运输组织,同时有利于客运营销。节拍式列车方式适用于城际铁路、节点城市间的客运通道以及中转列车的接续。设计不同节拍程度的列车开行方案可以达到旅客出行便捷和运输企业效益的双赢。
- 景晓志韩宝明张琦
- 关键词：客运专线
- 客运专线列车开行模式确定方法被引量：1
- 2010年
- 针对快速客运网背景,将列车开行模式问题定位为列车运行区段与列车类别的协同优化确定问题.通过对列车开行模式类型的分析,提出以运输效用为核心的客运专线列车开行模式确定方法.分析列车开行模式的适用条件,研究列车发车间隔、技术成本系数与旅客时间价值三类因素作用下列车开行模式选择的临界水平.应用数值模拟方法,对路网范围内两类列车开行模式方案进行对比分析.模拟试验的结果显示:列车通达运行范围以技术条件为界的开行模式方案换乘次数较少,平均直达里程较长,且列车无欠速运行.
- 张琦
- 关键词：客运专线
