国家教育部博士点基金(20120072120033)
- 作品数：5 被引量：22H指数：4
- 相关作者：任非凡王冠徐超许强于航更多>>
- 相关机构：同济大学成都理工大学上海理工大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 横向弯剪作用下生态复合锚杆变形破坏机理模型试验研究
- 生态复合锚杆在横向弯剪作用下的变形特征与破坏模式等方面缺乏科学认识,还未从试验、理论等方面进行过机理性研究。首先介绍了生态复合锚杆模型试验的制作与试验过程,然后通过对试验数据进行分析,揭示横向弯剪作用下生态复合锚杆竖向变...
- 周望任非凡徐超
- 关键词：模型试验变形破坏机理
- 文献传递
- 山区超高加筋土路基力学行为的有限元分析被引量：5
- 2014年
- 以十堰至房县高速公路为例,采用弹塑性有限元程序,对山区某超高加筋土路基修筑过程中的双向位移、土压力、剪应力以及加筋体轴力与位移分布等力学行为进行数值分析。研究结果表明:①加筋体内及加筋体后填土内侧向土压力不大,垂直土压力主要为填土自重应力;②加筋土路基底部混凝土圬工挡墙承受较大的侧向压力,墙趾承受较大的压力与剪应力,应保证基础平台的稳定性;③加筋体最大拉力出现在路基底部,墙面最大水平位移出现在路基中部,底部格栅后端承受一定的压应力,可通过对混凝土圬工挡墙后的填土进行压实控制。研究成果可为山区超高加筋土路基设计方案提供参考,同时对其他类似工程的数值分析具有一定的理论借鉴意义。
- 任非凡徐超许强王冠
- 关键词：弹塑性有限元
- 加筋土-锚杆组合支护式路堤工作机理研究被引量：2
- 2017年
- 以宜-巴高速公路某加筋土路堤断面为研究对象,结合现场监测数据,采用弹塑性有限元计算程序对加筋土-锚杆组合支护结构的变形受力特性进行研究,并针对筋材刚度、加筋间距、坡后锚杆连接与否等因素进行参数分析。主要研究结果表明:加筋土路堤中相邻阶梯水平位移变化幅度较大,且坡后台阶处出现较大不均匀沉降,需保证此处填土的压实度;加筋土路堤最大水平位移和垂直位移随着筋材轴向刚度的增加而减小;随着加筋间距的增加,加筋土路堤的安全系数相应减小,各加筋体承担的荷载不断增大;锚杆与加筋体连接情况下最大水平位移和垂直位移均较未连接的情况要小,安全系数提高。
- 任非凡徐超许强王冠
- 关键词：道路工程路堤
- 加筋土结构动力特性研究现状综述被引量：4
- 2016年
- 加筋土结构优越的抗震性能已在众多历史震害中得到证明,随着公路等级的提高、列车的提速以及加筋土结构应用领域的拓宽,对加筋土结构在地震和交通循环荷载作用下动力特性的研究具有重要的理论意义和工程应用价值。本文在大量文献分析的基础上,从试验研究、数值模拟和理论分析方法三个方面论述了已有加筋土动力特性的研究现状,分析了目前加筋土结构动力特性的研究进展,并认为考虑复杂动荷载作用、地震-降雨耦合作用及筋材蠕变条件下的加筋土结构变形及破坏机理研究将成为本领域今后的研究重点和发展方向。
- 任非凡何江洋
- 关键词：加筋土结构动力特性
- 无面板加筋土路堤变形特征及破坏机理研究
- 以十房高速公路无面板加筋土路堤为研究对象,结合现场实测数据,采用有限元程序对该类型加筋土路堤的变形破坏特征和破坏模式进行计算分析。在此基础上,对加筋土路堤的加筋刚度、加筋间距进行参数分析。主要结论如下:①加筋土路堤底层填...
- 罗仙胡刚张耀森罗绍云任非凡
- 关键词：岩土工程加筋土路堤
- 文献传递
- 新型锚杆研究进展及适用性分析被引量：5
- 2016年
- 通过文献查阅与分析,从锚杆结构、锚杆材料两方面综合介绍了新型锚杆的研究进展,并与传统锚杆相比较,分析了新型锚杆的锚固特点及其在不同工程地质条件下的适用性。例如,矿山巷道工程中宜使用让压锚杆及柔性注压锚杆,土遗址加固工程中宜使用竹筋复合锚杆,大跨度地下硐室中宜使用MFRP锚杆,对建设红线有要求的城市岩土工程中宜使用可回收锚杆,软土地基的抗浮设计宜使用充气锚杆。在此基础上,总结了新型锚杆发展中仍存在的一些问题,并探讨了今后需要进一步开展的研究工作。
- 任非凡李状
- 关键词：新型锚杆可回收功能梯度材料
