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海南省自然科学基金(808126)

作品数：5 被引量：38H指数：3
相关作者：陈振斌肖明伟何金戈蒋盛军余峰更多>>
相关机构：海南大学中国热带农业科学院同济大学更多>>
发文基金：海南省自然科学基金公益性行业(农业)科研专项国家现代农业产业技术体系建设项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理石油与天然气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇柴油
  • 3篇燃料
  • 3篇柴油机
  • 2篇乙醇柴油
  • 2篇乙醇柴油混合...
  • 2篇油耗
  • 2篇排放特性
  • 2篇燃烧
  • 2篇混合燃料
  • 2篇柴油混合燃料
  • 1篇烟度
  • 1篇乙醇-柴油混...
  • 1篇油耗率
  • 1篇乳化
  • 1篇乳化柴油
  • 1篇乳化油
  • 1篇提前角
  • 1篇排放性
  • 1篇燃料特性
  • 1篇燃油

机构

  • 5篇海南大学
  • 2篇中国热带农业...
  • 1篇同济大学

作者

  • 5篇陈振斌
  • 3篇肖明伟
  • 3篇何金戈
  • 2篇蒋盛军
  • 1篇叶年业
  • 1篇张惜辉
  • 1篇倪计民
  • 1篇张雷
  • 1篇焦青山
  • 1篇余峰
  • 1篇赵小洋
  • 1篇贺亚楠

传媒

  • 2篇农业工程学报
  • 1篇农机化研究
  • 1篇汽车工程学报
  • 1篇昆明理工大学...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
供油提前角对柴油醇发动机热效率的影响被引量：3
2011年
以燃用柴油醇的双缸柴油发动机为研究对象,通过发动机台架试验研究的方法,对柴油醇和纯柴油在额定转速1500 r/min和不同负荷条件下的发动机热效率进行了对比试验研究.结果表明:在额定供油提前角22℃A和不改动发动机结构情况下,相对于纯柴油,柴油醇发动机热效率在高负荷时有所改善;适当减小供油提前角对提高柴油醇发动机热效率有利.综合考虑发动机的经济性和柴油醇的推广应用,使用E10柴油醇的较优供油提前角为22℃A(原机),使用E15和E20柴油醇的较优供油提前角都为20.5℃A.
陈振斌何金戈肖明伟张惜辉
关键词：柴油发动机柴油醇供油提前角热效率
复配乳化剂乳化柴油的经济性和排放特性被引量：11
2010年
为了研究乳化柴油的经济性和排放特性,该文以亲水亲油平衡值HLB(hydrophilic and lipophilic balance)选择复配乳化剂,通过适当的乳化工艺配制乳化柴油,并在1135柴油机上对乳化柴油和纯柴油的经济性和排放特性进行了对比试验。研究结果表明,在柴油机结构参数和调整参数不作改变的情况下,柴油机燃用乳化柴油的碳烟和NOX排放显著降低且有一定的节油效果;添加了助燃剂二茂铁的乳化柴油在降低碳烟、NOX和HC排放方面优势更加明显;含水率的不同对乳化柴油的燃烧有一定影响,综合考虑节油及排放效果,确定了适用本机的较佳含水率体积百分数为13%。该研究结果对于改善发动机经济性和降低排放具有实际的应用价值。
陈振斌蒋盛军肖明伟焦青山
关键词：乳化柴油油耗排放特性二茂铁
不同配比乙醇柴油混合燃料的经济性和排放性被引量：21
2011年
为了研究乙醇柴油混合燃料的经济性和排放性,该文在双缸直喷式柴油机和在用的柴油轿车上分别进行了发动机台架试验和整车底盘测功机试验。结果表明,在不调整柴油机条件下,使用乙醇柴油混合燃料能够在一定程度上改善发动机燃油经济性和降低排气烟度和NOX排放,但HC排放增加。适当减小供油提前角有利于改善乙醇柴油混合燃料发动机经济性和排放特性。对于试验车辆,燃用E10有利于降低汽车在中、高速时的等速工况燃料消耗量和常温下冷起动后PM、NOX排放量。该研究结果对于改善乙醇柴油混合燃料的燃油经济性和排放性具有实用价值。
陈振斌倪计民叶年业余峰肖明伟何金戈
关键词：乙醇柴油混合燃料柴油机柴油轿车油耗率烟度
W/O型乳化油在柴油机中的应用研究被引量：1
2010年
从W/O乳化油的燃料特性及柴油机的燃烧和放热特性、经济性能、排放特性等方面进行了W/O乳化油在柴油机上的应用研究。结果表明,乳化油的燃料特性、燃烧和放热特性、经济性能接近或略优于柴油,而且乳化油具有更好的排放特性。因此,乳化油是一种很有发展潜力、可以部分替代柴油的内燃机燃料。
陈振斌蒋盛军何金戈
关键词：燃料特性燃烧
柴油机燃烧乙醇柴油混合燃料的燃油经济性及排放特性研究被引量：8
2012年
采用正丁醇作为助溶剂,研究了以柴油、乙醇和正丁醇的体积比为不同比例所配置混合燃料的相溶性,分析了不同乙醇掺混比混合燃料对发动机经济性及排放特性的影响。研究结果表明,由于乙醇和柴油物化特性的差异,乙醇和柴油的相溶性较差,添加适量正丁醇可有效促进乙醇和柴油的均匀相溶。随着乙醇掺混比的增大,在中、低负荷时混合燃料的当量燃油消耗率增大,在高负荷时当量燃油消耗率减小;CO排放量在低负荷时增大,而在中、高负荷时减小;在发动机所有工况下,混合燃料的HC排放量都比燃烧0号柴油的高,而NOx排放量及碳烟排放量都较0号柴油有所下降。
赵小洋陈振斌张雷贺亚楠
关键词：柴油机乙醇-柴油混合燃料燃油经济性排放特性
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