国家自然科学基金(59875057)
- 作品数：5 被引量：78H指数：4
- 相关作者：王成焘浦耿强张成傅建国郭庆鼎更多>>
- 相关机构：上海交通大学沈阳工业大学武汉汽车工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程电气工程更多>>
- 电动自行车与燃油助动车生命周期评价的比较被引量：7
- 2003年
- 对上海市在用的电动自行车和燃油助动车进行了生命周期评估。结果表明:在整个生命周期中,虽然电动自行车比二冲程燃油助动车消耗较少的能量,排放较少的GWP(温室气体)、BOD、GOD、悬浮物(SS)、可溶固形物(DS)和碳氢化合物(HC)。但是计入火力发电过程,电动自行车比燃油助动车产生更多的固体废物,排放更多的引起酸雨(AP)的SO2和更多的重金属离子。因此,并不是在所有的方面电动自行车都比燃油助动车好。
- 张成浦耿强王成焘
- 关键词：电动自行车燃油助动车生命周期评价酸雨重金属离子
- 基于自适应控制的双电动机同步传动控制技术的研究被引量：19
- 2002年
- 双电动机同步传动是龙门移动式镗铣加工中心的关键环节。采用自适应控制技术，通过检测从动轴状态和主动轴状态之间的误差，经过自适应律产生的反馈作用来修改主动轴和从动轴控制器的参数，产生辅助控制量，使其在速度上保持一致。驱动元件采用直线永磁伺服电动机，以发挥其高速动态响应能力。仿真结果表明，此种控制方案具有鲁棒性强、同步误差小的优点。
- 郭庆鼎唐光谱唐元钢傅建国
- 关键词：同步传动自适应控制直线电动机
- 基于生命周期的汽车回收及其循环经济模型被引量：35
- 2003年
- 介绍了产品全生命周期和循环经济的概念,提出了产品的资源循环模型。对汽车全生命周期的生命过程及阶段进行了划分,并分析了汽车的材料组成,提出了中国的汽车回收循环利用模型;还提出了三层次的汽车回收网络结构,以及适合中国国情的汽车回收策略,为我国汽车回收业的规范化提供了决策理论和实践指导。
- 张成浦耿强王成焘
- 关键词：汽车回收生命周期循环经济绿色产品
- 发动机气门-门座磨损失效机理实验研究被引量：16
- 2000年
- 对发动机气门 -门座的磨损失效进行了模拟实验研究 ,基于现代微观表面测试技术和摩擦学原理对气门 -门座的磨损机理进行了探讨 .研究结果表明 :气门 -门座接触表面的磨损失效是由于反复的弹、塑变形疲劳 ,亚表层的金属滑动、基体材料在高温下的蠕变滑动和腐蚀磨损等所致 。
- 赵运才李颂文刘竞生
- 关键词：汽车发动机
- 基于回收的磨损尺寸胀修恢复技术被引量：1
- 2003年
- 提出一种基于回收的磨损尺寸胀修恢复技术 ,并分析了胀修恢复后零件的残余应力分布 .根据理想弹塑性厚壁圆筒理论 ,在零件的原始设计中预留胀修恢复几何结构 ,当某些贵重零件的外径关键尺寸因磨损而失效后 ,通过胀修恢复技术把它胀大到预定值 ,使之恢复到设计公差范围内 .胀修恢复技术具有成本低、无污染、劳动强度小、不改变零件的表面形貌等优点 。
- 胡志远王成焘
- 关键词：回收残余应力表面形貌使用寿命
