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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金(NVHSKL201010)

作品数：1 被引量：14H指数：1
相关作者：李传兵张玉峰徐中明张志飞李仕生更多>>
相关机构：重庆大学中国汽车工程研究院更多>>
发文基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼特性
  • 1篇联合仿真
  • 1篇机械设计
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇仿真
  • 1篇SIMULI...
  • 1篇AMESIM

机构

  • 1篇重庆大学
  • 1篇中国汽车工程...

作者

  • 1篇李仕生
  • 1篇张志飞
  • 1篇徐中明
  • 1篇张玉峰
  • 1篇李传兵

传媒

  • 1篇兵工学报

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
行程敏感减振器阻尼特性仿真与试验被引量：14
2011年
针对传统减振器的建模方法不能准确描述具有旁通槽的减振器模型问题,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动及并联管路流量计算理论,建立了行程敏感减振器的详细数学模型。采用AMESim和MATLAB/Simulink的接口技术对模型进行仿真研究,仿真结果与试验结果符合较好,证明利用AMESim和Simulink对行程敏感减振器建立的联合仿真模型正确可靠。同时,用该模型分析了旁通槽结构参数对减振器性能的影响及敏感程度,为行程敏感减振器的设计和性能预测提供一定的技术支持。
徐中明李仕生张玉峰张志飞李传兵
关键词：机械设计AMESIMSIMULINK减振器联合仿真
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