国家教育部博士点基金(20040613006)
- 作品数：4 被引量：32H指数：3
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- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 机车车辆动力学研究及发展被引量：17
- 2007年
- 机车车辆动力学在最近10年得到迅速发展,考虑车辆—轨道耦合作用的耦合模型得到广泛应用。随着大跨距跨江铁路桥的建设,车和桥的耦合振动会引起接触网的振动,进而影响弓网的耦合振动。因此十分有必要开展接触网—受电弓—机车车辆—线路—桥梁耦合大系统动力学的研究。进行机车车辆动力学性能优化,必须首先确定机车车辆动力学三要素的优先关系,即运行的稳定性—安全性—平稳性,建立以列车为研究对象的模型,同时在模型中考虑机车车辆结构弹性和频变特征悬挂参数以及气流扰动的影响,进而进行灵敏度分析和参数优化。给出考虑频变特性的钢弹簧等效计算方法以及基于循环变量的列车系统动力学建模和计算方法,并验证了计算方法的有效性。
- 张曙光池茂儒刘丽
- 关键词：机车车辆动力学
- 金属螺旋弹簧动态特性研究被引量：1
- 2007年
- 车辆悬挂参数(尤其是弹簧动刚度)与车辆的运行性能有着密切联系。为此以金属螺旋弹簧为例,利用有限元方法,研究弹簧的动态特性,并通过实验对其进行了实验验证,证实金属螺旋弹簧确实存在显著的频变特性。在弹簧的运用过程中,弹簧除自身质量之外还有簧载质量,由于簧载质量的存在对弹簧的动态特性存在着影响。为此,我们对簧载质量对弹簧动态特性的影响作了专门的研究,研究表明,随着簧载质量的增大,弹簧自身质量对动态性能影响减弱。
- 刘丽张卫华
- 关键词：车辆工程动刚度有限元螺旋弹簧反共振
- 金属弹簧刚度频变分析及等效算法被引量：8
- 2007年
- 为研究金属螺旋弹簧的动态特性及动刚度对频率的响应,利用有限元方法,建立了弹簧有限元模型,计算了弹簧的稳态响应,分析了其幅频特性曲线,并提出弹簧刚度的等效算法。计算结果表明:弹簧的动刚度随着激振频率的增大总体趋势是增大的,但是在共振频率处,动刚度极小,低于静刚度,而在反共振频率处,动刚度极大,远高于静刚度;两种算法的刚度-频率曲线几乎重合,因此,金属弹簧确实存在显著的动态特性,采用多自由度系统等效弹簧系统是可行的。
- 刘丽张卫华
- 关键词：车辆工程动刚度有限元法
- 高速轮轨系统动力学研究体系及其系统建模被引量：6
- 2007年
- 随着列车运行速度的提高,列车与线路、接触网等固定设备的相互作用加剧,而且受到气流的强烈作用,传统的车辆系统动力学研究方法已经无法精确描述高速列车的运动特征.提出开展高速轮轨系统动力学研究,总结分析了高速轮轨系统动力学的研究体系,建立了考虑线路、列车、弓网和气流耦合的高速轮轨系统动力学模型,并具体给出了各子系统的运动方程和各子系统之间的耦合关系式.在此基础上,建立考虑广义失效模型的高速轮轨系统动力学模型和服役仿真体系,从而拓展了现有车辆系统动力学研究的范围和作用.
- 张曙光金学松
- 关键词：列车接触网动力学
