国际科技合作与交流专项项目(2010DFB70360)
- 作品数：3 被引量：41H指数：3
- 相关作者：初亮姚亮蔡健伟王彦波周飞鲲更多>>
- 相关机构：吉林大学中国第一汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于ABS轮速的车轮半径补偿方法被引量：5
- 2012年
- 通过监测车辆行驶时的4个轮速的差异以及轮速与参考车速的关系,判断车辆的行驶状况和轮胎欠压状况,排除车辆转弯等短时间的载荷转移对车轮滚动半径的影响,并求出车轮半径的补偿因子,实时修正车轮的有效滚动半径,提高车轮速度的计算准度,保证了车轮防抱死系统对车轮半径变化的适应性,同时可间接地对单个欠压的轮胎进行预警.通过实车试验对比了轮速半径补偿前后的车轮防抱死的控制效果,证明了该方法可行性和有效性.
- 初亮王彦波祁富伟蔡健伟
- 关键词：车轮轮胎变形轮速制动防抱死系统
- 纯电动轿车制动能量回收节能潜力仿真分析被引量：33
- 2013年
- 从整车能量消耗入手,分析纯电动轿车能量流机理,建立整车耗电量与工况、整车参数、部件效率以及制动能量回收比例之间的函数关系,通过求解基于工况的特征权值,研究不同车型在各工况中的节能潜力,为纯电动轿车整车参数匹配提供理论依据。通过分析制动力分配策略,量化制动能量回收比例,进一步计算整车节能度,研究制动能量回收效果。通过在Matlab/Simulink中构建仿真模型,完成整车节能度的计算,并与AVL/Cruise仿真结果进行对比分析,结果表明本文方法能够很好地反映整车节能效果,完全满足整车节能潜力分析的要求。
- 姚亮初亮周飞鲲刘明辉张永生魏文若
- 关键词：车辆工程纯电动轿车制动能量回收
- 汽车制动防抱死系统分离路面的控制策略被引量：3
- 2014年
- 分析了汽车制动防抱死系统(ABS)在分离路面制动过程中的制动特点。提出分离路面的识别和汽车控制算法,并以此控制车辆横摆角速度和侧偏角的变化,以保证车辆的横向稳定性和制动距离。并据此进行了实车试验,试验结果表明,所提出的路面识别方法和控制策略能改善汽车在分离路面制动的横向稳定性并且能保证制动距离。
- 初亮蔡健伟王彦波富子丞姚亮张永生
- 关键词：车辆工程制动防抱死系统侧向稳定实车试验
