国家教育部博士点基金(20070213013)
- 作品数：7 被引量：69H指数：5
- 相关作者：裴玉龙程国柱莫宣艳毛程远李龙更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学中国城市规划设计研究院长春工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金“十一五”国家科技支撑计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 高速公路施工区信号汇入控制研究被引量：3
- 2011年
- 为减少高速公路施工区由于车道封闭而形成的局部瓶颈路段,使得行驶车辆安全平稳通过施工区,在国内外高速公路施工区汇入控制策略研究的基础上,结合交通流理论对信号汇入控制进行分析和优化,并利用交通仿真技术对比分析常规汇入控制和信号汇入控制效果,研究发现信号汇入控制可以显著提高施工区单位时间的交通通过量,降低每辆车的平均延误和平均停车次数,为高速公路施工区管理控制提供参考和依据。
- 吴立新韩娟
- 关键词：交通工程交通流理论高速公路施工区
- 城市冰雪路面交通运行安全评价
- 为了客观有效地评价城市冰雪路面交通运行安全性,通过分析城市冰雪路面交通事故成因,确定冰雪路面摩擦系数、能见度、行车间距及积雪深度为评价指标,建立各个指标的评价准则,运用改进的熵权系数法对评价指标进行赋权,构建城市冰雪路面...
- 裴玉龙付川云
- 关键词：交通运输工程道路交通安全评价
- 文献传递
- 停车场出入口布置相关问题研究被引量：13
- 2010年
- 为了更加科学合理地设置停车场出入口,减少出入口对城市道路交通的影响,研究停车场出入口布置问题。在分析停车场出入口几何设计影响因素的基础上,根据入口道长度、出口车辆平均延误及出口服务水平,判断出入口与城市道路衔接的适应性,给出了出入口位置布置方法。同时引入停车视距,分析并给出了不同设计速度条件下出入口与上、下游交叉口的合理间距。最后,以大庆市龙宫停车场出入口设计进行实例分析,给出设计方案。
- 曹晓奎裴玉龙李龙耿艳妍
- 关键词：静态交通停车场服务水平
- 路段行人过街设施的合理间隔被引量：13
- 2010年
- 通过对路段行人过街设施的合理间隔进行分析,发现如果路段行人过街设施间隔过大,会导致行人绕行距离过长,行人乱穿道路的现象加剧;如果过小,则车辆行驶时频繁启停,行车延误增大。以行人延误和机动车延误之和最小建立目标函数,求解得到行人过街设施的合理间隔。路段行人过街设施的合理间隔与行人交通量、机动车交通量、路段长度以及行人过街宽度有关,充分考虑行人过街设施设置的各种影响因素。路段行人过街设施依据合理间隔进行设置,可以有效降低行人和机动车延误。
- 曹晓奎杜仁兵裴玉龙
- 关键词：行人过街设施
- 小汽车与两轮车碰撞运动轨迹模型构建被引量：3
- 2010年
- 应用碰撞动力学理论对小汽车与两轮车碰撞过程进行分析,分别构建了小汽车与两轮车碰撞后各自的运动轨迹模型,并运用自编软件实现车辆碰撞运动轨迹的再现仿真;选取碰撞事故案例,将求解结果与PC-Crash软件再现数据对比分析,结果表明模型可信度较高。
- 裴玉龙相文森曹弋
- 关键词：交通事故碰撞模型构建
- 积雪路面特性分析及其造成驾驶员行车紧张性评价被引量：9
- 2011年
- 为定量研究积雪条件下的路面摩擦因子特性及驾驶员行车紧张特性,在现场观测的基础上,采用回归分析方法对积雪路面的摩擦因子与温度、湿度、积雪厚度及积雪压实度关系进行了研究,发现积雪路面的摩擦因子与温度和积雪厚度相关性较弱,与湿度和积雪压实度相关性较强,并构建了三者的多元线性回归模型。分别对经验丰富与经验欠缺驾驶员在静态条件、正常行车条件和积雪路面行车条件下的血流量、皮肤温度和呼吸量3项指标进行了测试。对比分析了积雪路面条件下驾驶员行车时血液循环系统、神经系统与呼吸系统的变化特性,建立了驾驶员行车心理紧张度评价模型。
- 程国柱李惠徐亮
- 关键词：交通运输工程
- 冰雪条件下城市道路交通安全评价方法研究被引量：21
- 2011年
- 在城市道路交通运行环境中,冰雪路面对机动车行驶安全性有着显著的不利影响.本文通过采集积雪路面、粗糙冰路面、光滑冰路面、冰雪混合路面的摩擦系数数据,基于驾驶员在冰雪路面行车时的制动反应时间与制动距离分析,计算给出了不同类型冰雪状态下对应不同行驶车速的机动车停车距离.基于车间距与停车距离定义了冰雪路面的行车安全度,分析结果表明,若驾驶员保持相同的行驶车速与车间距,其在不同类型冰雪路面上行车的安全度有显著的差别.给出了不同类型冰雪路面、不同交通量对应的行车安全最高车速计算方法,以小型车为例,给出了保证冰雪路面行车安全的最高车速建议值.
- 程国柱莫宣艳毛程远
- 关键词：交通工程冰雪路面制动距离
- 冰雪路面公路平曲线路段限速仿真被引量：8
- 2012年
- 为了提高冬季北方地区公路的行车安全,减少交通事故,对冰雪路面平曲线路段展开限速研究.应用车辆运动学理论,考虑驾驶员在弯道驾驶车辆的特点,分析车辆在冰雪路面转弯行驶特性,建立车辆在平曲线路段行驶时的运动学模型.选择载货汽车和轿车两种车型,松软雪路面、压实雪路面和冰路面3种路况,分别建立车辆行驶速度与平曲线设计指标的关系模型.选取6%、8%和10%3种超高值的平曲线路段,利用Matlab仿真技术对车辆限速模型进行求解,并对车速与圆曲线半径及超高的相关性进行分析.以此为基础,提出车辆在松软雪路面、压实雪路面和冰路面3种路况下,不同圆曲线半径的相应安全行驶速度,为科学合理地确定冰雪路面平曲线路段的车辆限速值提供理论依据。
- 李松龄裴玉龙
- 关键词：冰雪路面平曲线路段
