车辆传动国家重点实验室基金(9140C3402060803)
- 作品数：4 被引量：18H指数：3
- 相关作者：邹云飞林硕胡纪滨荆崇波李小金更多>>
- 相关机构：北京理工大学交通运输部更多>>
- 发文基金：车辆传动国家重点实验室基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 轴向柱塞泵配流副短阻尼孔效应研究被引量：3
- 2009年
- 在间隙径向压力对数分布的条件下,进行了短阻尼孔型配流副静压支承的受力分析,得出了油膜厚度是工作压力、结构系数及油液粘度的函数;建立了配流副静压支承在突变载荷下的动态方程和模型,对静压支承的动态特性进行了仿真研究,仿真结果表明短阻尼孔型配流副静压支承具有较好的动态特性,且油膜厚度能在很短时间内恢复到平衡位置,具有很小的超调量。
- 胡纪滨邹云飞杜玖玉
- 关键词：配流副静压支承油膜厚度动态特性
- 锥形配流副弹流润滑模型与数值计算方法被引量：1
- 2010年
- 为求解高压条件下锥形配流副的润滑模型,该文提出了综合应用有限差分法、液阻网络法和约束最优化复合形法的二元二目标复合形法,研究表明了模型解的存在性和唯一性,并通过实例应用二元二目标复合形法对润滑模型进行了求解。实例结果显示,平衡油槽的无量纲压力随工作压力的变化保持恒定,配流间隙随工作压力增大呈线性减小,而偏心率在工作压力范围内均略小于0,最小为-0.036。研究为锥形配流副弹流润滑特性的分析及其设计提供了参考。
- 邹云飞荆崇波刘晋川
- 关键词：有限差分法复合形法
- 弹性变形对锥形配流副润滑特性的影响被引量：5
- 2009年
- 考虑到锥形配流副在高压条件下的弹性变形量已与油膜厚度同一数量级,应用弹性流体动力润滑理论,建立了其弹性变形条件下锥形配流副的润滑数学模型,采用有限差分法求解了模型的控制方程,进行了弹性变形对锥形配流副润滑特性的影响研究。结果表明,锥形配流副的弹性变形对其润滑特性有较大的影响,它增大了泄漏量,降低了摩擦转矩;工作压力对摩擦转矩的影响程度要大于偏心率。
- 荆崇波邹云飞苑士华林硕
- 关键词：弹性流体动力润滑润滑特性
- 弹性变形对轴向柱塞泵配流副润滑特性的影响被引量：12
- 2009年
- 考虑到配流副在高压条件下的弹性变形量已与油膜厚度同一量级,该文应用弹性流体动力润滑理论,建立了弹性变形条件下配流副的润滑数学模型,采用有限差分法求解了模型的控制方程,进行了弹性变形对配流副润滑特性的影响分析。结果表明,在油膜厚度较小时,配流副的弹性变形使平均油膜厚度相比增大了14.48%,但最大油膜压力却减小了18.60%,且配流副的油膜承载力和泄漏量明显增大,而摩擦转矩明显减小;但油膜厚度大于15?m时,可以忽略弹性变形对配流副润滑特性的影响。研究为高压化轴向柱塞泵配流副的设计与研究打下了基础。
- 胡纪滨邹云飞李小金林硕
- 关键词：润滑柱塞泵配流副
