湖北省自然科学基金(2005ABA291)
- 作品数：6 被引量：36H指数：3
- 相关作者：傅旭东王义重王瑞芳李勇泉张秀成更多>>
- 相关机构：武汉大学武汉科技大学河南工业大学更多>>
- 发文基金：湖北省自然科学基金国家自然科学基金湖北省高等学校教学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程电子电信更多>>
- 膨胀土强度影响因素探讨被引量：4
- 2008年
- 膨胀土地区的工程灾害防治问题日益突出,其本质问题是土体强度的变化。研究表明,膨胀土的强度是内因和外因等多种因素综合作用的表现,影响膨胀土强度的内在因素主要有膨胀土自身的物理特性、结构特征、矿物成分及含量,外在因素主要有取土样及试样制作过程中的扰动对土体结构性的破坏程度、试验条件及方法等。
- 陈学吴可伟傅旭东
- 关键词：膨胀土土体强度矿物成分土体结构含水量
- 膨胀土的湿化性分析及湿化方法探讨被引量：1
- 2008年
- 膨胀土的湿化性是指其遇水后所发生的吸水崩解现象,是继膨胀性和裂隙性之后逐渐被认识的另一个十分重要的特性。它是引起膨胀土渠道隆起、开裂、渠坡失稳的主要原因,危害性很大。在南水北调膨胀土渠道的强度衰减机理研究过程中就膨胀土的湿化性进行研究并在此基础上提出了一种能够更加完全、均匀湿化的方法。
- 陈阳程辉傅旭东
- 关键词：膨胀土湿化性
- 大直径等截面桩与扩底桩的承载特性研究被引量：3
- 2009年
- 基于荷载传递法和广义双曲线函数,建立了大直径扩底桩的单桩解析模型。利用ABAQUS软件建立等截面桩与扩底桩的有限元分析模型,土体用Mohr-Coulomb本构模型,桩体采用弹性模型,在桩土接触面间设立接触对。分析了桩底沉渣、扩底高度和扩底直径对大直径等截面桩与扩底桩承载特性的影响,得出桩身轴力、桩侧阻力和桩顶沉降等变化规律。结果表明,扩底桩可明显提高承载力并减小桩顶沉降;工程应用中应尽量减少桩底沉渣厚度。
- 王瑞芳
- 关键词：等截面桩扩底桩沉渣
- 不同应力路径下某高速公路路基黏性土湿化变形试验研究被引量：9
- 2010年
- 针对某高速公路黏性填土路基浸水湿化的情况,进行了大量室内试验研究。为了研究土在实际应力路径下的湿化变形规律,分别在常规三轴应力路径、常规三轴K0固结应力路径、K0固结+常规三轴压缩应力路径以及使用真三轴仪的平面应变下K0固结+平面应变剪切应力路径和平面应变等应力比路径下进行了黏性土的湿化试验。通过对试验数据的分析,得到了湿化附加轴向应变与湿化时应力水平的幂函数关系。通过总结研究不同应力路径下应力-应变曲线的规律,提出了不同应力路径下的应力-应变关系的公式。
- 张秀成王义重傅旭东
- 关键词：湿化变形应力路径黏性土
- 桩网复合地基的模型试验加固效果对比研究
- 2011年
- 为了探究不同形式的桩网复合地基加固软土的效果,设计了3组复合地基进行室内模型试验。第1组为PVC管材加固软土地基,第2组为桩承式复合地基,第3组为PVC管材与砂桩复合地基。在模型箱钢板内侧壁涂上黄油,并覆以塑料薄膜来减小边界效应;在PVC管材和土工编织网(格栅)上粘贴应变片,来测试PVC桩体应力及加筋拉力;在桩间土、砂桩顶部安装土压力盒,在路面的中心、路肩处安装百分表来测定相应的变形。试验结果表明:1)对于路面、路肩的沉降及二者的差异沉降,第3组沉降值最大,第2组沉降值最小;2)PVC桩与土应力比中,第2组应力比与其它2组比较则大得多;3)格栅应变变化规律较紊乱,在相应测点的格栅应变则是第2组最大。3组试验的结果说明在软土路段,在条件允许时,宜采用桩承式路堤来加固,加固效果更好。
- 王瑞芳傅旭东潘孝诚吴志权
- 关键词：桩网复合地基沉降差异沉降桩土应力比
- 求水山隧道下穿机荷高速段新奥法施工有限元计算被引量：19
- 2011年
- 结合求水山隧道的暗挖法施工方案,对软土地区浅埋隧道下穿高速公路的施工过程进行了有限元模拟,以用于评价按该施工方案施工时对其上部高速公路的影响。由于该段隧道最小埋深仅4m,且上部还有高速公路车辆荷载,因此,在设计时采用了新奥法结合管棚工法的方案。有限元建模使用平面应变单元,通过引入应力释放分析步和使用追踪单元等方法充分体现了新奥法的特点,并通过设置耦合和弹簧的方法实现了管棚工法的模拟,在计算中还考虑了开挖顺序和支护顺序的影响。研究结果表明:对于上部有荷载的浅埋暗挖隧道,控制衬砌的水平向变形能改善衬砌环的工作状态,因此,可显著减少开挖引起的隧道顶面沉降,新奥法结合管棚工法可较好地控制该类型隧道开挖引起的地表沉降变形。
- 王义重李勇泉傅旭东
- 关键词：新奥法有限元管棚喷锚支护复合衬砌
