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国家自然科学基金(51279106)

作品数:13 被引量:39H指数:4
相关作者:邹早建李连博尹建川王雪刚乔林更多>>
相关机构:大连海事大学上海交通大学中国船舶重工集团公司第七〇七研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程自然科学总论自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 6篇学位论文
  • 3篇会议论文

领域

  • 19篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇电气工程
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 10篇船舶
  • 5篇船舶操纵
  • 4篇BASED_...
  • 3篇支持向量
  • 3篇向量
  • 3篇船舶操纵运动
  • 2篇支持向量机
  • 2篇数学模型
  • 2篇四自由度
  • 2篇下沉量
  • 2篇向量机
  • 2篇基于支持向量...
  • 2篇航路规划
  • 2篇SLIDIN...
  • 2篇MOTION
  • 2篇船舶运动
  • 2篇UNDERA...
  • 1篇大型油船
  • 1篇低速
  • 1篇动力定位

机构

  • 10篇上海交通大学
  • 6篇大连海事大学
  • 1篇上海工程技术...
  • 1篇国家海洋局
  • 1篇青岛远洋船员...
  • 1篇中国船舶重工...
  • 1篇中海石油(中...

作者

  • 4篇邹早建
  • 3篇尹建川
  • 3篇李连博
  • 2篇刘德新
  • 2篇章文俊
  • 2篇王雪刚
  • 2篇乔林
  • 1篇戴冉
  • 1篇朱金善
  • 1篇陈进
  • 1篇刘军坡
  • 1篇张心光
  • 1篇张伟
  • 1篇张伟
  • 1篇高世龙
  • 1篇刘程
  • 1篇孙海洋
  • 1篇蔡韡
  • 1篇任如意
  • 1篇张伟

传媒

  • 2篇中国造船
  • 2篇船海工程
  • 2篇Journa...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇中国航海
  • 1篇Journa...
  • 1篇上海海事大学...
  • 1篇China ...
  • 1篇江苏科技大学...

年份

  • 1篇2018
  • 5篇2017
  • 5篇2016
  • 5篇2015
  • 4篇2014
  • 2篇2013
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于时间尺度分析的船舶舵减摇系统在路径跟踪中的应用
随着国际航运、海洋工程的高速发展,以及海军舰艇的高机动性要求,船舶的减摇和操纵控制已经成为衡量船舶性能的重要指标。例如,国际航运中广泛使用的大型和超大型宽体集装箱船很容易在风浪作用下产生大幅的横摇,导致失稳甚至倾覆,其减...
任如意
关键词:船舶运动舵减摇系统
Sensitivity Analysis of the Hydrodynamic Coefficients in 4 Degrees of Freedom Ship Manoeuvring Mathematical Model被引量:2
2015年
The S-type test is simulated based on a ship manoeuvring mathematical model of 4 degrees of freedom(4-DOF);simultaneously,sensitivity analysis of the hydrodynamic coefficients in the mathematical model is implemented by using an indirect method.The mathematical model is simplified by omitting the coefficients of smaller sensitivity according to the results of sensitivity analysis.The 10°/10° zigzag test and 35° turning circle manoeuvre are simulated with the original and the simplified mathematical models.The comparison of the simulation results shows the effectiveness of the sensitivity analysis and the validity of the simplified model.
王雪刚邹早建杨昭龙徐锋
基于支持向量机的四自由度船舶操纵运动盲预报(英文)被引量:2
2014年
基于整体型数学模型,提出了一种应用支持向量机的包括横摇运动的四自由度船舶操纵运动盲预报方法。该方法仅仅依靠船舶运动状态参数就能实现盲预报。对某集装箱船进行了10°/10°、20°/20°Z形试验和35°舵角回转试验仿真;1%的20°/20°Z形试验仿真数据被用于训练支持向量,训练好的支持向量机被用来预报整个20°/20°Z形试验以及10°/10°Z形试验和35°舵角回转试验。通过将预报结果与仿真数据进行对比,验证了所提出预报方法的有效性,并证明了其良好的泛化能力。
王雪刚邹早建刘程
关键词:船舶操纵四自由度支持向量机
基于支持向量机的四自由度船舶操纵运动黑箱建模被引量:9
2014年
基于整体型船舶操纵运动数学模型,结合船舶操纵运动中横倾运动的特点,建立了应用支持向量机的四自由度船舶操纵运动黑箱预报模型。对某集装箱船进行了10°/10°、15°/15°、20°/20°Z形试验和5°、15°、35°回转试验的数值仿真,获得了操纵运动仿真数据;使用1%的15°/15°、20°/20°Z形试验和5°、15°回转试验仿真数据来训练支持向量,并用训练好的支持向量机预报10°/10°、20°/20°Z形试验和35°回转试验;将预报结果与仿真试验数据进行对比,验证了所提出黑箱预报模型的有效性及良好的泛化性能。
王雪刚邹早建任如意蔡韡
关键词:船舶操纵支持向量机四自由度
规则波浪中的船舶操纵性数值预报研究
在船舶工程中,操纵性研究通常都是针对船舶在静水中运动的情况。然而,实际船舶在航行过程中不可避免地要受到风、浪、流等环境干扰力的影响。特别是波浪的作用,不但会诱导船舶的六自由度摇荡运动,而且会使船舶的运动轨迹发生明显的变化...
张伟
关键词:集装箱船操纵性耐波性规则波浪
文献传递
一种基于B样条的船体及自由面面元生成方法被引量:2
2014年
面向基于Rankine源的3维面元法,提出了一种船体及其周围自由面的面元划分方法.采用双3次B样条表达船体曲面,利用广义截面更好地描述船体首尾部形状;通过2次重构截面曲线解决了曲线相容问题;采用参数化方法,对船体表面及不同形状自由面区域进行划分.通过调整参数划分,能够方便地修改面元网格的密度,以满足计算的要求.
张伟邹早建
关键词:面元法船体表面自由面B样条
宁波港LNG船舶航路安全水深的确定被引量:3
2016年
分析国内外相关文献中有关船舶下沉量和富余水深的影响因素,结合宁波港附近水域的通航环境特点,建立适合本工程海域LNG船舶航行所需安全水深的计算模型;利用Matlab软件对几种下沉量计算公式进行对比分析,确定能够充分保证航行安全的下沉量计算公式。根据建立的安全水深计算模型,提出LNG船舶在不同航速情况下所需安全水深建议值。
牛佳伟刘德新李连博张伟乔林
关键词:LNG船舶下沉量航路规划
海浪波能谱预报潜装作业的安全风速对比分析
2017年
以半潜船装载钻井平台为实例,建立半潜船在风浪联合作用下的数学模型,利用PM和双参数海浪波能谱分别计算不同条件下船舶最大横摇角度,依据数学模型计算出潜装作业的初稳性高度限值,从而对比分析出本次半潜船绑扎系固的安全风速。在船舶作业相关规范的前提下,为本次半潜船作业提供气象参考,使船舶设备、作业人员以及决策者有相应的准备,保证作业的顺利进行。
苏华伟章文俊刘晓磊尹建川
关键词:半潜船数学模型
基于逻辑树的水尺计重误差分析被引量:4
2015年
在全面介绍逻辑树方法的原理及水尺计重方法的基础上,将"问题树"作为基本构造框架,经过逐层分析,找到影响水尺计重误差的所有相关问题,并据此建立水尺计重误差逻辑树。根据各类误差的定义,对26种误差源进行分类,并结合水尺计重算法分析各类误差的修正方法。在水尺计重的众多误差源中,甄别出水流导致的船体下沉造成的误差尚未得到修正。该误差属于系统误差,理应通过改进测量方法或增加修正量予以消减。
章文俊高世龙朱金善唐硕
关键词:水路运输水尺计重船舶吃水
System Identification Modeling of Ship Manoeuvring Motion in 4 Degrees of Freedom Based on Support Vector Machines被引量:7
2015年
Based on support vector machines, three modeling methods, i.e., white-box modeling, grey-box modeling and black-box modeling of ship manoeuvring motion in 4 degrees of freedom are investigated. With the whole-ship mathematical model for ship manoeuvring motion, in which the hydrodynamic coefficients are obtained from roll planar motion mechanism test, some zigzag tests and turning circle manoeuvres are simulated. In the white-box modeling and grey-box modeling, the training data taken every 5 s from the simulated 20°/20° zigzag test are used, while in the black-box modeling, the training data taken every 5 s from the simulated 15°/15°, 20°/20° zigzag tests and 15°, 25° turning manoeuvres are used; and the trained support vector machines are used to predict the whole 20°/20° zigzag test. Comparisons between the simulated and predicted 20°/20° zigzag tests show good predictive ability of the proposed methods. Besides, all mathematical models obtained by the proposed modeling methods are used to predict the 10°/10° zigzag test and 35° turning circle manoeuvre, and the predicted results are compared with those of simulation tests to demonstrate the good generalization performance of the mathematical models. Finally, the proposed modeling methods are analyzed and compared with each other in aspects of application conditions, prediction accuracy and computation speed. The appropriate modeling method can be chosen according to the intended use of the mathematical models and the available data needed for system identification.
王雪刚邹早建余龙蔡韡
共3页<123>
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