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国家自然科学基金(51279148)

作品数：19 被引量：80H指数：6
相关作者：向阳王帅张波钱思冲王磊更多>>
相关机构：武汉理工大学教育部更多>>
发文基金：国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 5篇理学
  • 4篇一般工业技术
  • 3篇电子电信
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 5篇声学
  • 4篇燃机
  • 4篇内燃
  • 4篇内燃机
  • 3篇独立分量分析
  • 3篇噪声
  • 3篇噪声分离
  • 3篇振动与波
  • 3篇阵列
  • 2篇多声源
  • 2篇信号
  • 2篇延时
  • 2篇振动
  • 2篇声辐射
  • 2篇声源
  • 2篇双通道
  • 2篇瞬时转速
  • 2篇听觉场景分析
  • 2篇气动
  • 2篇气动噪声

机构

  • 20篇武汉理工大学
  • 1篇教育部

作者

  • 20篇向阳
  • 5篇王帅
  • 4篇钱思冲
  • 4篇张波
  • 3篇王磊
  • 2篇张波
  • 2篇李恒
  • 2篇郭宁
  • 2篇肖栋
  • 1篇吴绍维
  • 1篇郭宁
  • 1篇周洋
  • 1篇周鹏
  • 1篇张波
  • 1篇王帅
  • 1篇盛晨兴
  • 1篇向阳
  • 1篇肖小勇
  • 1篇蒋坤
  • 1篇何鹏

传媒

  • 8篇噪声与振动控...
  • 2篇机械工程学报
  • 2篇华中科技大学...
  • 2篇船海工程
  • 1篇应用声学
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇哈尔滨工程大...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 4篇2018
  • 3篇2017
  • 5篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2013
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
船用离心泵低频振动特性分析被引量：2
2018年
为了控制舱室辅机设备对船体振动及声辐射的影响,针对离心泵的机脚在0~400 Hz内的振动特性问题,建立离心泵的流体域和结构域有限元模型,采用流固耦合方法分别对几种工况的流动进行仿真,得到离心泵在不同工况下的机脚振动加速度。结果表明,离心泵蜗壳一侧的机脚在叶频和叶频2倍频处的振动比转频处的强烈;每个机脚只需提取一个节点的振动数据就可满足振动特性的分析要求;对于蜗壳一侧的机脚,远离离心泵出口侧的机脚振动加速度级比靠近出口侧的机脚大4.89 d B;离心泵机脚在转频、叶频以及叶频2倍频处的振动在1.20 Q工况时呈下降趋势。
郭宁郭宁向阳张波
关键词：离心泵低频振动流固耦合
基于波束形成的多类型多声源定位研究被引量：11
2017年
为实现空压机多噪声源的准确定位,仿真对比了多种近场球面波多声源定位算法。基于时域波束形成,研究了相同声源平面、不同声源频率、不同声源纵向距离、不同声源强度下多声源定位以及声源频率、声源纵向距离和声源强度多因素联合的多声源定位仿真方法,模拟了更接近实际的噪声源类型。基于频域波束形成,仿真研究了1400 Hz,2400 Hz,3400 Hz,4400 Hz的多声源。分别利用互功率谱波束形成和除自谱的互功率谱波束形成,仿真研究了相干声源和不相干声源。开发了阵列声成像测试平台,运用频域波束形成和功率谱波束形成对空压机进行了定位试验研究。结果表明,1400 Hz下空压机的主要噪声源是气缸盖、空气滤清器和曲轴附近的机体,这可为空压机减振降噪改进设计提供依据。
肖栋向阳卓瑞岩王磊
关键词：波束形成传声器阵列空压机
基于独立分量分析与二值掩膜的语音分离被引量：2
2015年
针对欠定混合语音信号模型,提出一种基于独立分量分析和二值掩膜相结合的语音分离新算法.首先,由并列放置的两个全指向性麦克风采集混合声音信号,通过一阶差分麦克风阵列技术使得两路混合信号满足瞬时混合模型;然后,应用两输入两输出独立分量分析方法对两路信号进行分离并估计分离信号的二值掩膜,循环迭代进而提取目标语音信号;最后,合并同源语音信号,增强各独立声源.仿真结果表明:该方法不仅适用于瞬时混合模型,对卷积混合模型同样有效;在瞬时混合条件下信噪比增益平均达到12.41dB,在卷积混合条件下信噪比增益平均为5.28dB.试验结果表明:算法在半消音室环境下能准确分离来自不同方位的三个声源,提取的目标语音都具有较高的清晰度与可懂性.
钱思冲向阳李胜杨李恒
关键词：语音信号独立分量分析麦克风阵列
空调通风系统管道气动噪声分析被引量：6
2018年
针对船舶通风空调系统的管道噪声问题,分别利用CFD进行流体动力学仿真和FEM进行声学有限元仿真分析,结果表明,管道气动噪声的生成原因是大量不规则湍流运动形成负压区并生成气流漩涡和回流,从而造成变化剧烈的压力脉动。模拟中以等效壁面偶极子声源的方式计算辐射噪声,通过分析出口的声压级频率响应判断管道气动噪声是噪声能量主要集中在中低频的宽频噪声,管道内流速和内部结构变化是影响噪声大小的主要原因。
肖鸿飞向阳向阳黄进安
关键词：空调通风系统压力脉动
0.5谐次相位在非均匀发火柴油机故障定位上的应用研究被引量：1
2016年
为探究非均匀发火多缸柴油机燃烧故障的诊断和定位方法,以轴系扭振理论为基础,首先分析非均匀发火柴油机谐波相位与发火间隔角的关系。接着基于AVL-EXCITE建立以50°/70°间隔发火的某V12柴油机轴系扭振集总参数计算模型,并设置不同负荷下各缸单缸失火故障,仿真计算其0.5谐次的相位和幅值,然后对该V12柴油机进行试验研究。仿真计算结果和部分缸失火故障试验数据的对比表明该V12机的0.5谐波相位以25°/35°交替转换,验证了理论分析的正确性。基于此提出根据0.5谐次幅值判断有无故障、A1缸基准相位差定位故障位置的故障诊断规则。
袁扬向阳王帅
关键词：振动与波扭振故障定位
自由场声辐射预报的可变阶波包络单元与有限元耦合方法被引量：4
2018年
在可变阶波包络单元法和声有限元法的基础上,研究了预报无限域自由场结构声辐射的可变阶波包络单元与有限元耦合方法,推导了预报声压的耦合计算公式。在该方法中,结构外区域自由场空间分为使用有限元单元离散的内区域和可变阶波包络单元离散的外区域,根据外区域波包络单元构成的刚度矩阵的组成特性,对其进行分解,并对总系统耦合矩阵方程进行了重组,使得刚度矩阵的计算独立于频率,提高了频段上声压预报的效率。质量、刚度及载荷矩阵的元素需通过积分运算获取,积分精度对最终声场预报的精度具有很大的影响,为确保积分精度,提出了一种混合自适应高斯积分来计算相关矩阵的元素。具有解析解的无限长圆柱和脉动球源算例表明,对可变阶波包络单元组成的刚度矩阵进行分解后,计算效率得以显著提高;采用数值仿真和试验对该耦合方法进行了验证,结果表明该耦合方法具有较好的精度和收敛性。
吴绍维吴绍维向阳
关键词：有限元无限域声辐射
基于计算听觉场景分析的内燃机噪声源分离方法被引量：1
2015年
为识别在时频域均混叠严重的内燃机燃烧噪声与活塞敲击噪声,提出并实现了基于计算听觉场景分析的内燃机噪声源分离算法.首先,对内燃机进行铅覆盖,只裸露待测部分,通过相关性分析寻找最佳测点位置,保证为分离算法提供更有效输入;其次,利用一阶差分麦克风阵列技术对实测信号进行处理,利用由独立分量分析与二值掩膜组成的时频分解过程对混合信号进行初步划分,分解过程不断迭代直至满足终止条件;最后,合并同源信号得到各分离分量,通过将分量与缸盖表面和活塞敲击处振动信号进行对比,验证分离结果的正确性.结果表明:新算法能有效分离内燃机燃烧噪声与活塞敲击噪声,且性能稳定,计算量小.
钱思冲向阳李恒李胜杨施雨骁李瑞
关键词：内燃机计算听觉场景分析独立分量分析
基于单通道算法的内燃机油底壳辐射噪声分离被引量：1
2016年
通过对内燃机的辐射噪声源进行分离和识别,得到的各独立噪声可为其减振降噪和监测诊断提供依据。在内燃机噪声源识别中,燃烧噪声和活塞敲击噪声在时域和频域上均有混叠,很难准确地将其进行分离。在半消音室中进行内燃机振动噪声试验,采集一路内燃机油底壳近场辐射噪声,先对其进行消除趋势项及滑动平均等预处理,减少随机误差成分,然后用集合经验模态分解得到IMF分量,用主分量分析降维,最后用快速独立分量分析进行盲源分离,并结合连续小波时频分析等方法进行识别。研究结果表明:通过采用单通道算法对内燃机油底壳辐射噪声进行分离和识别,可得到各独立分量,分别为内燃机的燃烧噪声和活塞敲击噪声。
姚家驰向阳李胜杨
关键词：声学内燃机油底壳噪声分离盲源分离
双通道定位与盲分离结合的噪声分离方法被引量：1
2016年
探索双通道定位算法与盲源分离相结合进行噪声分离的可能。根据双通道空间定位理论,以声音传播过程中在双通道间产生的延时差和强度差为线索对混合信号进行分离。当待分离的辐射噪声中存在时频混叠或同一位置多个源时,双通道定位分离算法能分离出不同位置处源信号,然后利用盲源分离方法对同一位置处的多个源信号进行再分离。在Roomsim中进行分离方案的可行性验证,假设房间六个壁能100%吸收所有频率信号,不存在反射与混响,对比分析声源位置及个数对分离结果的影响。结果表明,当源位置的个数不大于3时,双通道定位分离算法能有效分离出不同位置的声源信号,用盲源分离方法可进一步分离出相同位置处的不同源信号,但当源位置个数大于等于4时双通道定位分离算法的分离性能降低。
卓瑞岩向阳李胜扬
关键词：声学延时盲源分离噪声分离
二冲程柴油机瞬时转速法诊断机理研究被引量：1
2016年
为了探究瞬时转速法的诊断机理,以5S50ME型二冲程柴油机为研究对象,测得柴油机在正常状态和故障状态时不同工况下的瞬时转速信号,得到不同工况下瞬时转速的变化规律,在此基础上,通过分析各工况下的瞬时转速波形图和频谱图,提出谐波幅值比和波动率峰值两种能有效反应柴油机故障状态的特征参数。以5缸机为研究对象,若1次谐波分量和5次谐波分量的谐波幅值比大于某一阈值,则说明柴油机存在单缸故障,并且故障缸为波动率峰值最小的缸。
王磊向阳王帅
关键词：振动与波二冲程柴油机瞬时转速故障诊断
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