江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX08B130Z)
- 作品数：3 被引量：40H指数：3
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- 相关机构：东南大学中国水电工程顾问集团公司更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于驾驶人视认特性的城市道路指路标志设置被引量：29
- 2010年
- 为了提高城市道路指路标志设置的有效性和科学性,根据驾驶人视认特性的实验数据研究其设置方法.利用眼动仪和GPS采集了不同光照条件下驾驶人视认指路标志的特性数据,建立了基于驾驶人视认特性的指路标志设置参数计算模型,并将计算的设置参数与规范值进行了比较.研究发现,驾驶人对指路标志的注视时间随速度和路名数目的增加而增大,且非专业驾驶人的注视时间大于专业驾驶人,顺光条件下的注视时间小于夜间.驾驶人对指路标志的视认距离随速度的增加而减小,顺光条件下的视认距离大于夜间.分别满足专业和非专业驾驶人视认要求的主要设置参数存在显著差异,部分规范值不能满足非专业驾驶人对指路标志准确视认的要求.
- 姜军陆建李娅
- 关键词：交通工程驾驶人指路标志
- 普通公路路侧限速标志设置位置的确定方法被引量：10
- 2011年
- 路侧限速标志的设置位置是影响其有效性的一个重要因素。基于驾驶人的视觉反应、认知特性,分析了驾驶人视认交通标志过程中主要参数的计算方法,根据驾驶人视认限速标志和完成减速操作要求的最小时间,建立了最小前置距离计算模型;并根据短时记忆特性,以驾驶人对限速标志信息短时记忆即将消失时发现限速路段起点处设置的限速标志为原则,建立了最大前置距离计算模型,进而确定了路侧限速标志的最佳设置位置,并通过算例对模型进行了验证。结果表明,所提出的模型可以帮助确定路侧限速标志的最佳设置位置,避免以往依靠经验设置的随意性,提高了限速标志的有效性。
- 陆建姜军叶海飞
- 关键词：交通工程限速标志
- 典型车速控制措施的有效性与适应性分析被引量：5
- 2010年
- 针对目前车速控制措施评价中存在的问题,从有效性和适应性2个方面建立了评价指标集,并根据实际道路上的车载实验数据,分析了限速标志、振动减速标线、减速丘这3种典型车速控制措施的有效性和适应性。分析结果表明:3种车速控制措施的实时速度曲线均为"不完全对称V形",瞬时心率曲线随时间而下降;有效性方面,减速丘的减速效果最明显,限速标志最弱,但其作用时间最长,对驶出速度影响最大,振动减速标线对驶出速度的影响最小;适应性方面,限速标志对驾驶人造成的紧张感和不舒适感最弱,减速丘最强。
- 姜军王紫鹃吴靖陆建
- 关键词：有效性适应性
