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教育部留学回国人员科研启动基金(01314302)
教育部留学回国人员科研启动基金(01314302)
- 作品数：2 被引量：72H指数：2
- 相关作者：冯德成张鑫胡伟超于飞曹鹏更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 热反射涂层开发及路用性能观测研究被引量：40
- 2010年
- 通过分析沥青路面的光热环境,建立了沥青路面的热平衡方程。提高路面的反射率可以降低沥青路面的平衡温度,有利于减少车辙病害和缓解城市热岛效应。使用热反射涂层可以有效地提高沥青路面的反射率。开发了3种不同配方的路用热反射涂层材料,于室内测试了各配方及国外某产品的降温效果,最后通过修筑热反射涂层试验路观测其抗滑性能和眩光情况,并进行经济性分析。结果表明,所开发的热反射涂层材料降温效果较好,最大可以降低表面温度11.4℃。应用热反射涂层后路面的抗滑性能略有降低,但仍满足路用要求。新铺筑的热反射涂层的眩光性能介于普通路面和交通标线之间,在使用过程中逐渐降低。所开发的路用热反射涂层材料的造价较低,可以作为一种预防性养护措施。
- 冯德成张鑫
- 关键词：道路工程热反射涂层路用性能
- 沥青路面材料热物性参数对温度场的影响及敏感性分析被引量：33
- 2011年
- 为研究沥青路面主动控制温度场技术的可行性,应用ABAQUS有限元软件建立了沥青路面温度场有限元计算模型,并通过实测验证了模型的精度。计算了夏季高温条件下,上面层材料导热系数、吸收率、比热容和发射率4个因素对路面各结构层的高温状况的影响规律。特别针对车辙问题,探讨了各因素对中面层日最高温度的影响。研究结果表明,上面层材料的热物参数对路面结构温度场影响显著。沥青路面温度场的敏感性分析结果显示,对中面层日最高温度影响程度从大到小依次为:吸收率、导热系数、发射率以及比热容。可以通过改变材料的热物性质实现路面温度场的主动控制,并为新材料的选择设计以及确定结构层热物参数合理分布提供了理论依据。
- 冯德成胡伟超于飞曹鹏张鑫
- 关键词：沥青路面温度场热物性质敏感度车辙
