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软土中隧道抗偶然性内爆炸特性分析: 本文针对偶然性爆炸对隧道的破坏问题,分析了某重要的软土中隧道在不同装药量和位置内爆炸情况下的动力反应和破坏机理;通过对比研究,分析了围岩等级对隧道抗内爆炸特性的影响;给出了隧道遭受内爆炸情况下围岩受到明显影响的范围。本文...; 田志敏邬玉斌卫东胡凌云; 关键词：内爆炸隧道围岩动力反应; 文献传递

基于图像处理技术的围岩变形非接触量测方法被引量：1: 2013年; 围岩变形是评价隧道结构稳定性的重要量化指标之一。针对常规围岩变形量测方法难以同时实现安全、快速、经济要求的现状,提出一种基于图像处理技术的新型围岩变形非接触量测方法,并对其理论推导、图像处理等关键技术进行研究和分析。通过现场试验结果表明,该法设备简单、经济,操作方便、快捷,测量结果精度较高,为我国围岩变形量测开辟了一条新途径。; 罗佳刘大刚; 关键词：围岩变形非接触量测

偶然性内爆炸作用下盾构隧道的破坏特性分析被引量：9: 2011年; 针对拼装组合式盾构隧道的防爆炸灾害设计需要,建立考虑管片–管片、管片–螺栓及管片与周围土体界面接触效应的盾构隧道爆炸动力响应三维有限元分析模型,以典型的地铁区间盾构隧道为例,计算分析内爆炸对盾构隧道结构的破坏机制,揭示管片和连接螺栓的破坏特征,比较研究盾构隧道与整体现浇隧道的抗内爆炸特性。实例分析表明:盾构隧道结构的抗爆性能劣于整体现浇的隧道结构,管片接头是盾构隧道抗内爆炸的最薄弱部位,提高连接螺栓的强度和延性可改善盾构隧道的抗爆特性。; 邬玉斌田志敏罗奇峰; 关键词：隧道工程内爆炸盾构隧道管片接头破坏特征

隧道内爆炸冲击波传播特性及爆炸荷载分布规律研究被引量：38: 2011年; 隧道内爆炸产生复杂的爆炸冲击波流场,作用于隧道衬砌上的冲击波荷载分析十分困难。采用三维有限元计算方法,对带端墙隧道内爆炸空气冲击波的传播过程进行了数值模拟,给出了内爆炸产生的隧道内冲击波流场,并与双向开口隧道内爆炸流场进行了对比,分析了炸药装药形状、炸药引爆位置对爆炸荷载分布的影响,研究了作用于隧道讨砌上的反射冲击波荷载峰值分布规律,给出了估计衬砌上反射超压峰值的公式。; 田志敏邬玉斌罗奇峰

冲击荷载作用下钢管超高强混凝土（简称钢管RPC）轴压构件的性能: 钢管 RPC 构件具有轴压承载力高、冲击韧性好等优良的力学性能,是一种应用潜力很大的高抗力防护构件。但对这种新构件的抗冲击与抗爆炸特性研究,迄今有关成果报道少见。本文对钢管 RPC 构件的抗冲击性能进行了试验研究,并采用...; 田志敏吴平安; 关键词：数值模拟; 文献传递

岩土中隧道抗偶然性内爆炸特性分析被引量：3: 2011年; 针对偶然性爆炸对隧道的破坏问题,分析了某重要的软土中隧道在不同装药量和位置内爆炸情况下的动力反应和破坏机理;通过对比研究,分析了围岩等级对隧道抗内爆炸特性的影响;给出了隧道遭受内爆炸情况下围岩受到明显影响的范围。分析结果表明:当比例距离较小时,装药爆炸会对衬砌结构产生十分严重的局部破坏,在装药偏离隧道中心的内爆炸冲击波作用下,隧道结构产生整体运动和变形运动,既可引起结构的局部破坏,也可引起结构的整体变形破坏;围岩级别越高,限制隧道衬砌变形的能力越好,隧道的抗爆特性越好。本文可供隧道抗内爆炸能力评估和抗爆分析设计借鉴。; 田志敏邬玉斌卫东罗奇峰; 关键词：内爆炸隧道围岩动力反应

钢管RPC短柱的抗轴向冲击性能被引量：5: 2010年; 基于Hopkinson压杆冲击试验和数值模拟分析,研究了钢管RPC构件对高应变速率冲击荷载的动力响应规律,获得了这种构件的承载力提高系数及构件中钢管与RPC芯柱对冲击动荷载的分配比例关系.; 田志敏吴平安杜修力; 关键词：钢管RPC 数值模拟

钢管超高性能RPC短柱的轴压特性研究被引量：29: 2008年; 本文用试验研究了钢管超高强混凝土RPC(后称钢管RPC)短柱在轴压荷载作用下的性能,从分析RPC与普通混凝土和高强混凝土性能上的差异着手,探讨了钢管RPC在轴压作用下的受力变形机理与破坏特点。基于对试验结果和相关文献资料的综合分析,得到了计算钢管RPC承载力的经验公式,并与相关现行规程的计算结果进行了比较。结果表明,国内现行的一些钢管混凝土设计规程不适用于计算钢管RPC的承载力。; 田志敏张想柏冯建文阎培渝; 关键词：钢管RPC 承载力经验公式

Dynamic Response of RPC-Filled Steel Tubular Columns with High Load Carrying Capacity Under Axial Impact Loading被引量：12: 2008年; Experimental investigation into impact-resistant behavior of reactive powder concrete (RPC)-filled steel tubular columns was conducted,and dynamic response of the columns under axial impact loading was studied by means of numerical simulation method.Increase coefficient of load carrying capacity and ratio of load carrying capacity between steel tube and RPC core of col-umns were obtained.; 田志敏吴平安贾建伟

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国家自然科学基金(50778174)