天津市科技发展战略研究计划项目(12ZLZLZF08000)
- 作品数：13 被引量：153H指数：7
- 相关作者：苑清敏高杨李健李祥飞杨蕊更多>>
- 相关机构：天津理工大学天津大学天津工业大学更多>>
- 发文基金：天津市科技发展战略研究计划项目教育部人文社会科学研究基金天津市哲学社会科学研究规划项目更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 政策工具视域下中国低碳政策分析框架研究被引量：43
- 2013年
- 政策工具是政府治理经济社会的重要手段和有效途径。在政策工具视域下,采用内容分析法对选取的33份我国中央政府颁布的低碳政策工具进行样本选择、制定分析框架、定义分析单元和频度,从基本政策工具和低碳竞争力两个维度对我国低碳政策存在的问题进行了深入剖析,并对未来低碳政策制定和应用提出了科学合理、符合实际的政策建议,以期为我国低碳政策发展提供借鉴。
- 李健高杨李祥飞
- 关键词：低碳政策频数分析
- 考虑执行成本的最优碳税实施策略研究被引量：3
- 2014年
- 采用管制最优规划模型,同时考虑减排成本、监督成本和惩罚成本,以市场激励型的碳税政策为研究对象,对最优成本效率的碳税定价策略进行了分析.研究表明:在监管者对企业减排行为具有不确定信息的条件下,企业保证完全遵守的条件是税率水平不高于边际惩罚函数;当惩罚函数为非恒定形式时,企业完全遵守条件下税率水平应不低于边际惩罚成本与边际监督成本之商,企业不完全遵守条件下的最优策略是监管者变动排放标准的边际成本等于变动监督概率边际成本;当惩罚函数为恒定时仅当检测概率对于公司实际排放量是严格单增函数时可以实现税收政策的最优.
- 李祥飞张再生高杨
- 关键词：碳税碳减排
- 基于CVA-DEA区域物流供需系统均衡发展的评价研究被引量：6
- 2014年
- 在区域物流发展不平衡的背景下,基于现金增加值法(CVA)从物流供需角度构建区域物流供需系统均衡发展的评价指标体系。采用DEA模型和均衡发展模型,对2007-2011年我国31个省市八大区域的物流差异进行系统内和系统间的解析,并对供需系统的结构效度和规模效度进行比较。结果表明:我国八大区域的物流发展呈现出明显的区域不平衡性和空间梯度性,区域物流发展的均衡性与经济发展水平正相关;区域物流系统发展的均衡性主要受系统内和系统间要素的投入产出结构、发展规模等因素的影响,不同地区的供需结构和供需规模具有显著差异。
- 苑清敏宁宁宁史浩
- 关键词：区域物流物流需求物流供给
- 面向战略性新兴产业的工业工程人才培养模式研究被引量：6
- 2013年
- 当前,国家大力发展战略性新兴产业,而战略性新兴产业的发展需要先进的工业工程技术和工业工程创新人才,迫切需要高校加强工业工程专业建设。鉴于此,以培养宽厚而坚实基础并符合战略性新兴产业需求的工业工程人才为理念,着重体现战略性新兴产业技术创新集成化、生产制造智能化、能源发展绿色化以及资源利用循环化特点与专业课程相结合的特色。本文重点研究了面向战略性新兴产业的工业工程人才培养目标、课程体系及培养模式问题。
- 苑清敏赖瑾慕杨蕊
- 关键词：战略性新兴产业工业工程
- 基于生态位理论的我国沿海省市海洋产业竞争策略分析被引量：7
- 2015年
- 基于生态位理论,从生态位强度、宽度、重叠度全面分析我国海洋产业生态位现状。具体采用生物学量化模型:Shannon-Wiener指数,Pianka公式等进行量化计算。计算结果能很好地解释各沿海省市海洋经济发展现状及总体特征。基于沿海十一省市海洋产业普遍存在同构化的现象,依据强度、宽度特征分组,生成相应的竞争策略。本文将为各省市完善海洋经济的发展布局和战略规划提供新的参考与启示。
- 苑清敏秦聪聪杨蕊宁宁宁
- 关键词：海洋产业生态位理论同构化
- 区域产业脱钩弹性与低碳经济路径分析被引量：1
- 2014年
- 依据Tapio弹性脱钩分析框架,分析上海、天津、重庆三城市能耗脱钩弹性指数和碳排放脱钩弹性指数,并对三城市脱钩稳定性进行分析评价。在此基础上,文章创新性地构建低碳化脱钩弹性因果链,从能耗弹性脱钩因子、碳排放弹性脱钩因子两方面分析上海、天津、重庆三直辖市工业产业部门脱钩弹性因果关系链以及因果链中各因子关系。进一步分析上海、天津、重庆工业产业部门经济增长与工业能源消耗、碳排放之间的关联特征,由此评价三城市节能减排力度强弱及相应成效,最后提出区域产业部门经济增长与低碳经济的实现路径、具体措施以及如何正确寻找产业发展、产业减排和经济增长之间的关系政策及建议。
- 苑清敏郑少宇
- 关键词：碳排放低碳路径
- 我国海洋产业与陆域产业协同共生分析被引量：11
- 2014年
- 以共生理论为基础,探讨了海陆产业间协同共生关系,构建了海洋产业与陆域产业协同共生度评价模型,基于1995~2010年统计数据分析了我国沿海11省市海陆产业共生状态,预测了达到对称性互惠共生状态的时间区间,并给出保持对称性互惠共生状态两种产业主参量的条件组合。结果表明,我国早期存在海洋产业寄生于陆域产业中的状态,之后长时间处于正向非对称互惠共生状态,沿海7省市在2011~2014年之间达到对称互惠共生状态。
- 苑清敏杨蕊
- 关键词：海洋产业互惠共生
- 基于PCA-DEA的天津市海洋经济可持续发展研究被引量：6
- 2014年
- 基于PCA和DEA模型,遵循科学性、实用性、可比性、动态与静态相结合原则,结合海洋经济实际发展状况,建立天津市海洋经济可持续发展评价指标体系;基于投入-产出视角来衡量可持续发展状况,以期对天津市海洋经济的可持续发展进行纵向评价并丰富其综合评价的理论与方法研究。结果表明：2000-2010年间,天津市海洋经济总体可持续呈良性发展,具有可持续发展的基础及能力;但海洋资源、劳动力和基础设施的投入冗余度高,利用率低下,是阻碍海洋经济可持续发展的一个重要原因。因此天津市在发展海洋经济过程中必须充分考虑规模效益与技术效益有效性,协调好海洋经济与环境之间的关系,走一条可持续发展之路。
- 苑清敏邱静宁宁宁
- 关键词：海洋经济可持续发展数据包络分析主成分分析
- 基于EMD-PSO-SVM误差校正模型的国际碳金融市场价格预测被引量：38
- 2014年
- 国际碳金融市场价格预测是制定碳金融市场政策和提高风险管理能力的基础。近年来国际碳市场价格呈现出非平稳、非线性等不规律特性,传统应用于社会经济时间序列的统计模型已经越来越难以满足日渐复杂的社会经济系统的需要。基于此本文建立了基于经验模态分解(EMD)-粒子群算法(PSO)-支持向量机(SVM)的国际碳金融市场价格误差校正预测模型。数据选取2008年3月-2013年9月ICE碳排放期货交易所的CER期货(DEC12)和EUA期货(DEC12)的日交易结算价格作为考察样本进行仿真验证。结果显示:①引入EMD方法可以有效解决误差序列随机性强、相邻频带的干扰可能造成误差序列无法体现反映全部系统动力信息的缺陷;②校正后的预测值与误差预测值的趋势具有较高的一致性,预测结果滞后性和拐点误差大的问题得到了很好的解决;③预测结果较其他常用的国际碳金融价格预测模型进行了比较分析,预测精度有了明显提高。本研究提出的预测模型可以为我国针对目前国际碳价格市场所呈现的波动特征下的碳金融市场价格预测提供新的方法和借鉴。
- 高杨李健
- 考虑成本效率的碳减排政策工具最优选择被引量：7
- 2014年
- 采用管制最优规划模型,同时考虑减排成本、监督成本和惩罚成本,在分别实施命令-控制型的碳排放标准和市场激励型的碳排放权交易许可两种政策工具条件下,对监管者最优成本效率的监管决策进行分析,并对这两种碳排放政策工具的成本效率进行对比研究。研究表明:在严格依照碳排放总量控制目标前提下,监管者可以通过调控碳排放标准和监督概率变动所产生的边际成本使社会经济成本实现最优成本效率;而实施碳排放权交易许可在监督成本较低并满足特定条件情况下,可以使社会经济成本实现最优成本效率;通过比较分析,在不完全信息条件下碳排放权交易许可较碳排放标准更具成本效率。最后,结合结论对我国目前在碳排放监管中的政策工具选择与实施问题提出相关的政策建议,为我国碳减排政策工具的设计、实施和选择提供参考。
- 高杨李健
- 关键词：环境政策工具碳减排
