国家自然科学基金(50006008)
- 作品数：10 被引量：78H指数：6
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- 相关机构：天津大学中国人民解放军军事交通学院广西玉柴机器股份有限公司更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理理学机械工程更多>>
- PIV系统测量误差的实验评价方法以及实验参数的优化被引量：10
- 2005年
- 提出了一种PIV(ParticleImageVelocimetry)测量误差的实验评价方法:利用匀速转动圆盘上粒子的反射光模拟流场中示踪粒子散射光解决基准速度场。建立了一套二维PIV系统的测量误差评价系统,利用该系统对PIV测量误差和测量精度进行了实验评价,得到了结果误差在空间及时间上的概率分布特性,并对两个关键PIV实验参数进行了优化。实验表明该误差评价方法装置简单,方法可靠,可方便灵活地对PIV系统测量误差和测量精度进行实验评价和参数优化研究。
- 董明哲汪洋蒋宁涛
- 关键词：IMAGE粒子散射速度场反射光
- 天然气加氢改性对柴油引燃气体发动机排放特性和经济性影响的研究被引量：17
- 2003年
- 在分析柴油/CNG双燃料发动机高THC排放来源的基础上,首次提出"柴油/CNG双燃料发动机加氢燃烧"的概念.利用氢燃烧速度快,燃烧界限宽,比热值小,淬熄长度长等特点,改善气体燃料的燃烧特性,达到降低THC排放的目的.试验中,在ZH1115单缸直喷柴油机的进气口加装电控喷气阀,实现了CNG和氢气的可控比例气口喷射,并且在这台发动机上进行了纯柴油、双燃料(柴油/CNG)和双燃料加氢的比较试验.研究了加氢对柴油/CNG双燃料发动机排放特性和经济性能的影响.研究表明,双燃料加氢后可以缩短滞燃期和燃烧持续期,明显改善柴油/CNG双燃料发动机的THC和CO排放,提高发动机的经济性.
- 刘世文汪洋郑尊清尧命发谢辉
- 关键词：双燃料发动机加氢压缩天然气
- 用PIV技术研究汽油机的缸内气体流场被引量：6
- 2005年
- 在一台四气门光学汽油机上,应用激光粒子速度法(PIV)研究了单、双进气门工作时缸内横截面速度矢量场的变化规律,对其空间速度场的平均速度和湍流强度进行了统计分析.结果表明,双气门进气时,缸内不存在明显的大尺度涡流结构,平均速度和湍流强度基本保持稳定;单气门进气时,涡流运动显著加强,进气上止点后150° CA时,速度矢最图上出现明显的大尺度涡流结构,进气上止点后260°CA时大尺度涡流结构边缘出现尺度相对较小的涡旋,平均速度和湍流强度大大加强.
- 汪洋王雪雁董明哲王静
- 关键词：汽油机涡流
- 基于PIV技术的四气门汽油机缸内滚流特性研究被引量：2
- 2009年
- 在一台四气门光学发动机上，应用粒子图像测速技术（PIV）研究了四气门汽油机进气压缩过程缸内的滚流及其演化过程。研究结果表明：四气门汽油机缸内的滚流运动十分明显，滚流在进气行程的初始阶段就开始形成，经历了由弱到强再减弱的过程；单气门进气时，缸内滚流运动要比双气门进气时显著加强，气门中心面处所测得的滚流比绝对值要比汽缸中心面处大；在上止点后150°曲轴转角时，滚流比达到最大值。
- 刘刚汪洋周广猛董素荣刘瑞林靳尚杰
- 关键词：四气门汽油机PIV缸内流场滚流比
- 超高能放电对扩大均质混合气稀燃极限的研究被引量：2
- 2004年
- 建立了一套超高能放电装置 ,其放电能量可以达到 10J以上 .根据在大气压力和环境温度下的点火实验 ,分析了着火界限扩展的影响因素 .实验结果表明 ,采用宽间隙火花塞 ,改进电极形状 ,可以在一定范围内扩大着火稀限 ,而辛烷值对着火稀限的影响不明显 .首次提出并实现了超高能放电的装置 。
- 汪洋朱涛余本雄尧命发郑尊清
- 关键词：汽油机
- 增压中冷柴油-天然气双燃料发动机燃烧特性的实验研究被引量：23
- 2003年
- 对天然气替代率、引燃柴油喷油时刻和中冷后进气温度等燃烧系统参数对增压中冷柴油 天然气双燃料发动机燃烧特性的影响进行了实验研究。研究结果表明:增压中冷柴油 天然气双燃料发动机的燃烧放热速率比纯柴油快,引燃柴油的着火时刻和缸内燃料空燃比值决定着双燃料发动机的燃烧特性,即着火时刻在上止点前且空燃比值较小时,其燃烧接近于定容燃烧过程,随着天然气替代率的升高,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度升高;而着火时刻在上止点后且空燃比值较大时,其燃烧接近于等压燃烧过程,随着天然气替代率升高,缸内最大爆发压力和最高燃烧温度降低。最大爆发压力、最高燃烧放热率和最高燃烧温度随引燃柴油喷油提前角的增大而升高;而随着进气温度升高,最大爆发压力和缸内温度增大。
- 尧命发黄宁段家修付晓光覃军沈捷
- 关键词：增压中冷双燃料发动机燃烧特性空燃比
- PIV系统测量误差的实验评价及在柴油机喷雾测量上的应用被引量：2
- 2005年
- 提出了一种PIV系统(Particle Image Velocimetry)测量误差的实验评价方法,并建立了一套PIV误差 实验评价系统。得到了PIV测量误差在空间及时间上的概率分布特性;对PIV实验参数中的几个关键参数进行优 化。应用PIV系统,对高压共轨式电控喷射系统的喷雾粒子速度场进行了测量和研究。研究表明,在喷雾过程后 期,喷雾体内部出现大尺度的涡流结构;提高喷射压力之后,出现涡流结构的时刻提前。
- 董明哲汪洋蒋宁涛
- 关键词：PIV参数优化柴油机
- 双燃料发动机的燃烧模型被引量：6
- 2002年
- 针对双燃料发动机燃烧特性 ,建立了柴油喷雾扩散燃烧子模型和气体燃料均质混合气火焰传播燃烧子模型 ,应用该模型研究了双燃料发动机燃烧机理 ,计算结果和实验结果相当吻合。计算表明 :当引燃柴油比例较大时 ,双燃料发动机燃烧过程以喷雾混合控制燃烧为主 ,柴油喷雾扩散燃烧模型与实测较吻合 ;当柴油比例较小时 ,该过程以均质混合气火焰传播燃烧为主 ,均质混合气火焰传播燃烧模型与实测较吻合。计算结果表明 ,引燃柴油量对双燃料发动机性能影响较大 ,引燃柴油减少 ,着火滞燃期延长 。
- 尧命发许斯都李远洪汪洋
- 关键词：双燃料发动机燃烧模型扩散燃烧
- 汽油液膜喷射和圆喷射雾化过程的PIV测量对比研究被引量：1
- 2010年
- 利用PIV设备,在相同喷射压力和不同喷射脉冲下对分属液膜射流和圆形射流两种理论喷射类型的典型喷油器涡旋喷孔和双喷孔喷油器的汽油雾化性能进行对比研究。研究表明:涡旋射流的油锥前锋以及外缘部分的油膜破碎均匀且雾化效果较好;双孔射流的雾化油滴粒子都集中分布在喷射中心线上,且油膜连接比较完整,雾化效果较差。涡旋射流雾化粒子的速度场分布比较膨胀和发散,而双孔射流的雾化粒子集中分布在中心线上(与浓度分布规律一致);相同时刻,双孔射流雾化粒子的速度绝对值最大值均明显大于涡旋喷孔。针对两种喷嘴都存在:喷射过程中越靠近喷嘴出口处的区域速度绝对值越大,而停喷后,高速区都集中在喷雾的前锋;在一定的喷射压力下,喷射结束时的贯穿距离与喷射脉宽基本呈正比关系。
- 刘刚汪洋许翔王志强董素荣皮俊
- 关键词：液膜PIV雾化
- 用PIV技术研究汽油机缸内流场的湍流积分尺度被引量：9
- 2007年
- 对一台四气门单缸发动机进行了改装,以便于应用粒子图像速度仪(PIV)研究其在进气和压缩冲程缸内横截面内湍流积分尺度的演化过程。结果表明在整个过程中,缸内流场y方向的速度分量在x和y方向的两条空间平均积分尺度曲线一下一上,基本相互平行;x方向的速度分量在x和y方向的空间平均积分尺度的变化基本保持重合一致,随曲轴转角增大略有下降的趋势;在进气上止点后150°CA时y方向速度分量对x和y方向的空间平均积分尺度曲线同时跃升到峰值,此时整个流场积分尺度也达峰值,接近4.0mm;y方向速度分量成为影响整个流场积分尺度发展的主导因素。
- 刘刚汪洋王雪雁史家涛王静
- 关键词：PIV汽油机湍流场分布图
