国家教育部博士点基金(20113514120004)
- 作品数：4 被引量：46H指数：3
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- 基于名义应力的城市钢桥面板疲劳寿命分析
- 2015年
- 正交异性钢桥面板承受着车辆动荷载的反复作用,容易造成疲劳累计损伤,出现钢桥面板的疲劳开裂现象。为研究某城市桥梁钢桥面板的疲劳寿命,建立钢桥面板三维有限元模型,选取钢桥面板4种典型的疲劳细节,确定最不利加载方式,并根据实测得到的城市车辆荷载频值谱,计算相应的应力历程和应力谱,从而评估各个疲劳细节的疲劳寿命。结果表明:在城市车辆荷载频值谱作用下,某城市钢桥4种疲劳细节的最大应力幅值均小于常幅疲劳极限,即钢桥面板具有无限寿命。
- 赵秋陈长俊
- 关键词：正交异性钢桥面板疲劳寿命分析
- 中国连续钢箱梁桥发展现状调查与分析被引量：35
- 2015年
- 该文简要回顾了中国钢箱梁桥的发展历程,收集了大量中国已建和在建的连续钢箱梁桥的基本资料,对其数量、跨径、截面形式等方面进行了分析与总结。结果表明：2000年以来中国钢箱梁桥发展很快,数量迅速增加,且以立交桥和跨线桥居多;主跨跨径在80 m以下建得最多,截面形式以单箱多室居多;箱梁顶板板厚以14 mm居多,底板板厚以12、14、16mm居多,加劲肋的厚度以8mm居多;横隔板板厚在10-20 mm之间,间距一般在1.5-3.6m之间;主梁高跨比分布在1/43.5-1/13之间,其中又以1/30-1/20最多;钢箱梁施工方法主要采用吊装和顶推方法。
- 赵秋陈美忠陈友杰
- 关键词：连续钢箱梁桥跨径
- 受压加劲板稳定承载力计算方法比较被引量：8
- 2014年
- 对新版《中国公路钢桥规范(征求意见稿)》和国外钢桥规范的受压加劲板稳定承载力计算方法进行比较,以实例说明几种规范的整体稳定系数和局部稳定系数的差异.研究结果显示:中国公路钢桥规范的整体稳定四条柱子曲线与欧洲规范a、b、c、d曲线相接近,局部稳定系数取值小于其它规范对承载力的折减,计算结果相对保守.
- 赵秋高璞
- 关键词：钢桥稳定承载力
- 热-物理与力学参量对混合钢U肋加劲板残余应力分布影响被引量：4
- 2016年
- 建立三维热弹塑性有限元模型,使用随温度变化的材料热-物理与热-力学参量,对混合钢U肋加劲板的焊接温度场和应力场进行了模拟.应用经试验验证的焊接残余应力数值模拟方法,研究了热导率、比热容、密度、弹性模量、泊松比、线膨胀系数共6个热-物理与力学参量对混合钢U肋加劲板焊接残余应力的影响.结果表明,热导率和泊松比对混合钢U肋加劲板焊接残余应力分布影响很小;弹性模量和热膨胀系数对母板残余拉应力和残余压应力以及U肋腹板残余压应力大小影响最大,次之为比热容、密度.因此,对于残余压应力比较敏感的受压混合钢U肋加劲板,在焊接残余应力数值模拟中弹性模量和热膨胀系数的取值正确与否将对计算结果产生较大影响.
- 赵秋郭智勇董锐陈友杰
- 关键词：钢桥残余应力数值模拟
