江苏省教育厅自然科学基金(04KJD130042)
- 作品数：4 被引量：31H指数：2
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 4105柴油机曲轴系自由模态及受迫振动分析被引量：2
- 2010年
- 使用模态综合法,在Adams中建立刚柔混合的4105柴油机多体动力学模型,对曲轴系进行自由模态和受迫振动研究,通过受迫振动活塞侧向加速度和曲轴位移、位移速度等分析,探讨了曲轴运行状态下的扭振响应特性。结果表明,4105柴油机曲轴自由模态振型主要以弯曲变形为主,在2079.rmin-1、1882.rmin-1两个转速会产生共振,共振时刻4个气缸活塞侧向加速度同时达到峰值,而曲轴的位移、位移速度、应变能也同时达到峰值。
- 姜勇蔡忆昔李小华
- 关键词：柴油机曲轴受迫振动
- 柴油机防爆系统气体流动特性被引量：9
- 2006年
- 建立了防爆栅栏的流体动力学模型,利用CFD软件对防爆栅栏的内部流场进行了计算分析,并进行了发动机台架实验验证。结果表明,防爆栅栏两端的方管长度对其性能有着重要影响,加长防爆栅栏进出口端的方管,可以减小气体流动的局部损失,增加气流的稳定性,改善进、排气性能,提高发动机的动力性和经济性。
- 李小华蔡忆昔李捷辉
- 关键词：柴油机防爆气体流动
- 4105柴油机曲轴扭转振动与减振器匹配研究被引量：2
- 2012年
- 利用软件EXCITE-designer对柴油机4105曲轴进行数学建模,建立了基于集中质量-弹簧-阻尼的系统模型,获得了曲轴扭转振动的自由振动频率和振型,计算了曲轴的强迫振动;分析了减振器的惯性块惯量对谐次波的影响,匹配了减振器。结果表明,柴油机在2 560,2 735和3 125 r/min附近转速下发生了较大的扭转共振;随着减振器惯性块惯量ID的增大,各谐次波的临界转速逐渐减小,匹配减振器后大幅降低了曲轴的扭转振幅,表明所设计减振器有较好效果。
- 李小华张凯沈贝蔡忆昔
- 关键词：柴油机临界转速扭转振动减振器
- 4105型柴油机曲轴计算模态与试验模态的振型相关性被引量：18
- 2011年
- 为获得4105型柴油机曲轴振动特性,并验证有限元计算是否正确,对4105柴油机曲轴分别进行了有限元计算和试验模态分析,获得了相应的振动频率和振型,并对所获得各阶振型的内积相关度进行了计算分析。结果表明,计算模型与试验模型的各阶振型的内积相关度均大于0.7,具有较高的吻合度,验证了有限元模型的有效性。振型图对比发现曲轴振动最大变形位置多集中在曲轴两端。振型相关性分析对比确定了曲轴固有振动特性,为利用曲轴有限元模型进行曲轴优化设计、减振等工作提供了依据。
- 李小华沈贝蔡忆昔姜勇张凯
- 关键词：柴油机曲轴有限元计算模态试验
