国家高技术研究发展计划(2012AA111205)
- 作品数：3 被引量：26H指数：2
- 相关作者：朱西产马志雄接桂利李丽王晶晶更多>>
- 相关机构：同济大学北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 电动汽车碰撞电安全性风险及仿真分析被引量：20
- 2015年
- 以某电动汽车为研究对象,建立了整车有限元仿真模型,并选取C-NACP全宽正碰工况进行碰撞仿真,通过有限元仿真方法分析了电动汽车在碰撞中高压电部件和高压电线可能存在的电安全性风险。结果表明,该电动汽车前舱内的PCU、驱动电机连接失效的风险较大,PCU外壳有被侵入的风险;多处高压电线存在挤压破坏风险,有可能导致漏电短路;DCDC接口弯折变形严重。
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- 关键词：电动汽车
- 基于多点冲击的侧面碰撞台车试验方法被引量：1
- 2015年
- 通过对侧面碰撞过程中车门内饰板运动过程的分析,简化车门侵入速度,建立了一种基于质量弹簧模型的可以复现车门板上多个点运动的侧面碰撞台车试验方法.在此基础上建立了基于MADYMO软件的侧面碰撞台车-假人有限元模型.通过仿真计算验证表明,基于多点运动复现的侧面碰撞台车试验得到的假人伤害值与整车试验得到的假人伤害值有很好的一致性.结果表明,该台车试验方法可以很好地复现车门内饰板、座椅与假人之间的相互作用关系,而且该方法非常易于在工程上实现,可以满足工程应用的需要.
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- 关键词：台车试验
- 汽车膝部气囊设计与优化被引量：5
- 2014年
- 针对某车型建立了MADYMO车体模型和膝部气囊模型,并通过试验验证了模型的有效性。利用该模型对安装与未安装膝部气囊情况下假人的运动响应和伤害值进行了仿真分析,研究了膝部气囊在正面碰撞中对假人各部位的影响。根据仿真结果,通过正交试验对初步设计的膝部气囊进行了优化设计,优化后WIC值减小了3.39%,表明膝部气囊对下肢的保护性能得到很大提升。
- 李丽朱西产王晶晶马志雄
- 关键词：优化设计
