国家自然科学基金(50578056)
- 作品数：17 被引量：186H指数：9
- 相关作者：裴玉龙徐慧智程国柱马艳丽高晗更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学黑龙江工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划黑龙江省科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 交织区长度对车道变换频率的影响被引量：7
- 2007年
- 交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度。找出了车道变换频率与其相应产生的车道变换长度的一一对应关系,定义了车道变换长度随机变量,通过分析给定交织区车道变换长度的统计分布来反映交织操作车道变换的频度。在其他因素不变的条件下,运用动力学理论、概率论等方法定量分析了交织区长度对车道变换产生的影响。
- 张琨裴玉龙
- 关键词：车道变换
- 城市快速路匝道连接段车头时距分布模型被引量：17
- 2007年
- 在总结、分析现有车头时距分布规律及威布尔分布函数特性的基础上,建立了快速路匝道连接段车辆车头时距分布模型,并就参数估计的图形法和解析法进行讨论,解析法能够直接应用于交通流车头时距威布尔分布模型参数估计。运用实际匝道连接段数据进行验证,结果表明,三参数威布尔分布描述快速路匝道连接段车头时距分布规律较为理想,其对于高密度交通流描述效果较负指数分布、爱尔朗分布等具有明显优势。
- 裴玉龙高晗
- 关键词：车头时距交通流威布尔分布
- 车道变换行为对道路通行能力影响的研究被引量：14
- 2010年
- 为解决车道变换行为对道路通行能力影响的定量分析难题,从观测数据的整理分析结果出发,揭示了车道变换行为与交通流流率的关系。定性分析车道变换行为和交通量的关系,发现当交通量过大或过小时,车道变换行为发生的概率较低,当交通量适中时,车道变换行为发生的概率最大。基于道路通行能力和道路空间占有率的关系,提出车道变换行为对道路空间额外占有度的计算方法,构建了车道变换行为对道路通行能力的影响模型,并进行参数标定。提出车道变换行为对道路通行能力影响修正系数的计算方法,最后以两车道和三车道为例进行修正系数的计算方法,并给出应用案例。
- 徐慧智程国柱裴玉龙
- 关键词：车道变换运行速度
- 车道变换行为对交通流运行速度影响的研究被引量：18
- 2010年
- 为解决车道变换行为对交通流运行速度影响的定量分析难题,从观测数据的整理分析结果出发,揭示了车道变换行为与交通流运行速度的关系,提出速度判断因子的概念,给出基于典型城市的观测数据的速度判断因子推荐值。基于车道变换行为发生率和速度之间的关系,联立交通流理论中关于速度和交通量的关系模型,构建了车道变换行为对交通流运行速度的影响模型,并进行参数标定。最后给出车道变换行为对运行速度的影响量值。
- 徐慧智程国柱裴玉龙
- 关键词：车道变换运行速度
- 基于车辆噪音时域特征的交通量统计方法被引量：4
- 2008年
- 针对现有交通流数据采集设备存在造价高、采集精度不够及难于后期分析等实际问题,提出了一种利用车辆音频时域信号特征进行交通量检测的方法。该方法根据车辆噪音信号的波形特点,通过提取车辆噪音时域特征参数短时能量和过零率,进行端点、特征跳变点检测及车型辨别、分类,统计出交通量数据。试验结果表明,结合音频信号时域能量分布和过零率能够实现交通量信息的有效检测,同时为保证音频信息采集的有效性,数据采集设备应安装在车辆加速行驶路段或凸形竖曲线顶部附近。该检测方法具有检测方便、设备投入少的特点,统计精度能够满足工程实际需要,适用于一般公路交通量的调查。
- 高晗裴玉龙
- 关键词：交通工程音频信号处理交通量时域特性
- 信号交叉口的点线控制方式被引量：1
- 2008年
- 交叉口作为城市道路网络的基本节点,对其实施合理的交通控制,是解决城市道路拥挤问题的关键.以信号交叉口点、线控制方式的选择为研究对象,在对4条主干路上22个交叉口进行交通调查与分析的基础上,确定出可能影响信号交叉口控制方式选择的因素.运用主成分分析法筛选得到主要影响因素,并用灰关联系数法确定各主要影响因素的权重,最后应用线性加权系数法确定交叉口点线控制方式选择的综合评价值.实例计算表明,该方法可行.
- 冯雨芹张春平丛秀娟
- 关键词：主成分分析法
- 寒冷地区道路交通安全特征及其管理措施分析被引量：20
- 2007年
- 针对目前我国寒冷地区冬季冰雪天气条件下道路交通安全管理被动、消极,部门间协调性差,紧急救援效率低的局面,对比分析了国内外寒冷地区冰雪天气条件下的道路交通安全特征,通过总结国内外冰雪天气条件下的道路交通安全处理策略,得出了三类有效降低冰雪天气对道路交通安全影响的管理措施——信息提供、交通控制、冰雪处理,并从道路维护管理者、紧急事件管理者、道路交通管理者和道路交通参与者四个方面就三种管理措施所能取得的安全效果进行了分析,期望能对我国寒冷地区的冰雪道路交通安全管理有所帮助.
- 蒋贤才裴玉龙
- 关键词：寒冷地区
- 交织区长度对车道变换的影响分析
- 交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度。注意到车道变换与其相应产生的车道变换长度存在一一对应关系,定义了车道变换长度随机变量,通过分析给定交织区车道变换长度的统计分布来反映交织操作...
- 裴玉龙曹弋薛长龙
- 关键词：车道变换
- 文献传递
- 基于实验心理学的驾驶员驾驶特性及其综合评价被引量：7
- 2008年
- 为了评价驾驶员的驾驶特性,应用实验心理学的方法对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合研究.采用深度知觉仪、速度知觉仪、注意分配实验仪等心理学测试设备,对不同年龄、性别一定数量驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性单项指标阈值;采用模糊理论对各测评指标进行聚类分析,确定了驾驶特性综合评价等级.分析表明:综合评价结果与驾驶员实际发生交通事故情况的符合率为77.2%,说明所确定的综合评价等级在分析驾驶特性方面具有一定的可靠性,能够有效地评价驾驶员的驾驶特性,研究结果可为我国驾驶员的选拔与培训提供理论依据.
- 马艳丽裴玉龙
- 关键词：交通安全驾驶特性实验心理学综合评价
- 一种交通量检测设备布设方法的研究被引量：7
- 2007年
- 针对目前交通流检测设备布设中出现的一些问题,借助均匀设计方法,结合神经网络处理观测交通流数据,在设置数量有限制条件下,开展布设方案优化设计研究。方案设计力图在人力、物力投入最小的前提下,通过典型路段、交叉口等交通基础设施的组合,可以更多的获取交通流参数信息,全面、准确的反映城市交通流分布情况。选用了67的均匀设计表作为方案设计基础表,经过拟水平处理后设计优化方案,运用BP神经网络构建交通量推断模型,判定设计方案的优劣,进行了实地交通流检测设备优化布设研究。通过研究可知,采取优选布设方案采集的交通量对检测路段交通量进行预测,相对偏差可以达到0.006。
- 裴玉龙刘博航徐慧智
- 关键词：交通工程均匀设计
