中央高校基本科研业务费专项资金(2011JBZ014)
- 作品数：5 被引量：42H指数：4
- 相关作者：步兵李辰岭丁奕宁滨王洪伟更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京交控科技有限公司中铁通信信号勘测设计(北京)有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- CBTC系统数据管理过程分析和设计被引量：1
- 2013年
- 阐述基于通信的列车自动控制(CBTC)系统的功能,讨论其系统数据所具有的空间性、一致性和关联性等特点。针对CBTC系统数据的特点,提出一种基于数据供应链(data supply chain,DSC)对数据管理过程进行分析和设计的方法,给出具体设计过程的7个步骤,并讨论该方法的可用性和可行性。
- 王森黄友能王伟
- 关键词：数据管理安全苛求系统
- 传输时延对CBTC影响的分析及消除被引量：4
- 2014年
- 基于通信的列控系统CBTC利用无线通信传递列车状态信息和控制命令,数据传输时延将引发不必要的列车牵引和制动,降低列控系统的性能。本文提出一种适用于CBTC的列控系统和数据通信系统的一体化设计方法,将CBTC的多列车控制系统等效为网络控制系统,建立一体化模型,分析传输时延对列控系统性能的影响。提出消除传输时延对列控系统影响的改进措施,并通过仿真验证该方法的有效性。
- 步兵唐涛
- 关键词：列车控制网络控制系统CBTC
- 基于UPPAAL的FAO系统典型运营场景建模与验证被引量：8
- 2013年
- 全自动驾驶系统FAO(Fully Automatic Operation)具有安全、可靠、高效的特点,成为未来城市轨道智能交通系统的主要发展方向。FAO系统典型运营场景是1个实时的过程,为发现其逻辑的错误、功能和性能的缺陷,需要在系统设计前,针对系统需求规范中典型运营场景的实现流程进行形式化分析。本文分析FAO典型运营场景保护区的实现流程,在系统需求规范中提取其功能与性能的需求,采用基于时间自动机理论的UPPAAL构建时间自动机网络模型,进行仿真分析,并验证其功能属性、性能属性与安全属性。通过反例分析、模型修正,增强对FAO系统的理解,减少设计故障,提高安全性,为系统设计与实现打下良好的基础。
- 彭大天步兵
- 关键词：保护区UPPAAL时间自动机
- 列车控制与行车调度一体化节能方法的研究被引量：21
- 2013年
- 随着城市轨道交通耗电量日益增加,节能已经成为人们日益关注的焦点问题。本文基于单车节能和多车协同利用再生制动能量的策略,建立节能时刻表模型。模型在现有时刻表参数的基础上,考虑列车区间节能运行和再生制动能利用的相关参数及其约束范围,以多车总能耗最低为目标,实现单车节能和多车协同利用再生制动能量策略的统一规划。利用昌平线数据,通过仿真验证了优化时刻表的节能效果。
- 步兵丁奕李辰岭毛新德
- 关键词：列车控制时刻表节能
- 2.4GHz CBTC车地通信系统在隧道中的传播特性研究被引量：8
- 2013年
- 目前的城市轨道交通车地通信技术大多采用2.4GHz的ISM频段。本文给出2.4GHz无线局域网在北京地铁昌平线隧道内传播的现场测试结果,并结合Fresnel区的定义以及Wireless InSite仿真软件研究隧道中2.4GHz无线电波的传输规律,说明在实际隧道中使用经验混合传播模型计算近区和远区转折点的不足,以及隧道内金属反射体和其他遮挡物对转折点的位置确定存在较大的影响。利用最小二乘法对测试结果进行直线拟合,得到近区和远区不同的路径损耗因子,使近区信号波动相对于远区较剧烈的结论得到验证。对近区和远区的信号波动分布进行统计,指出其近似莱斯分布的特性。
- 王洪伟宁滨蒋海林刘伟宁
- 关键词：WLANCBTC
