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2万t组合列车纵向力计算研究被引量：103: 2006年; 从列车纵向动力学原理入手,建立了列车纵向动力学模型。通过描述悬挂系统中悬挂力的数学方程模拟了钢摩擦缓冲器实际的干摩擦阻尼迟滞特性,通过大量缓冲器的冲击试验结果拟合出缓冲器的动态特性曲线的上边线,从而建立了钢摩擦缓冲器数值模型。由于列车纵向动力学方程是非常复杂的非线性方程,为了求解这种强非线性振动系统的响应,提出了基于Newmark-β的高精度平衡迭代算法,并进行了数值算例分析。根据Lo-cotrol同步控制装置的原理,建立了Locotrol同步控制的数学模型。完成了2万t重载组合列车纵向力计算的试验验证;分析了主控机车与从控机车的同步响应时间和制动初速对重载组合列车纵向力的影响。这些研究为重载组合列车纵向动力学的研究提供了基础。; 常崇义王成国马大炜张波; 关键词：重载列车 NEWMARK-Β法缓冲器

长大列车空气管系充气特性模型与算法的研究: 应用现代计算流体动力学数值方法,首次建立了长大列车空气管系的二维充气特性模型。从理论上论证了二维模型的合理性及其处理支管的有效性,即它不用类似一维模型引进经验公式帮助求解。提出了一种改进的算子分裂算法求解压力速度耦合方程...; 刘金朝王成国马大炜赵鑫; 关键词：长大列车有限体积法; 文献传递

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铁道部科技基金(2003YF27)