铁道部科技研究开发计划(2006C011-B-2)
- 作品数：4 被引量：133H指数：3
- 相关作者：王天亮田亚护刘建坤彭丽云李季宏更多>>
- 相关机构：北京交通大学石家庄铁道大学中国铁路设计集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 水泥及石灰改良土冻融循环后的动力特性研究被引量：57
- 2010年
- 为扩大季节冻土区高速铁路路基填料的使用范围,对冻融作用下不同掺和率的水泥及石灰改良土进行了动三轴试验,研究了改良土的临界动应力的变化规律及影响因素。试验结果表明:反复冻融作用下水泥土的改良效果要优于石灰土,相对于素土的力学性能均有明显的改善;两种改良方法的抗冻融性存在一个最优掺和率。同时,引入冻融循环临界动应力衰减系数ηf,应用于改良土掺和率设计中,以选取合理的改良方法和掺和率。
- 王天亮刘建坤田亚护
- 关键词：水泥土石灰土临界动应力冻融循环临界动应力
- 冻融作用下水泥及石灰改良土静力特性研究被引量：76
- 2011年
- 为扩大季节冻土区高速铁路路基填料的使用范围,对不同冻融次数、冷却温度和围压下水泥及石灰改良土的应力-应变关系、静强度参数和破坏图像进行了研究。试验结果表明,水泥土的应力-应变关系为加工软化型,冻融作用下石灰土的应力-应变关系为加工硬化型;水泥土以脆性破坏为主,而石灰土的破坏形式为塑性破坏;围压对改良土应力-应变关系曲线形式影响不明显,随着围压的增加,改良土的峰值强度增大;改良土的黏聚力随冻融次数的增加而逐渐减小,而内摩擦角与冻融次数的关系无规律可循;冷却温度对改良土黏聚力的影响不明显;反复冻融作用下水泥土的改良效果要优于石灰土。
- 王天亮刘建坤田亚护
- 关键词：水泥土石灰土静力特性
- 冻融循环作用下水泥改良土的力学性质研究被引量：17
- 2010年
- 针对季节性冻土区的特殊环境,对冻融循环后的水泥改良土进行系列动静试验,研究土体的物理性状、力学特性与冻融次数、冷冻温度的关系。结果表明,反复冻融作用改变了土体的性状,这一改变过程是使土体内部结构从不稳定态向动态稳定平衡状态发展的过程;其应力—应变关系呈应变软化型,表现为脆性破坏,存在明显的剪切面;动荷载作用下,水泥改良土试样存在一临界状态,其破坏过程分为3个阶段:微裂纹出现、裂纹扩展和整体错动;经历3次冻融作用后,其临界动应力随冻融次数下降趋势变缓;动应力和冻融作用对水泥改良土的回弹应变影响显著;回弹模量存在一临界值,其值随冷冻温度的降低而降低。
- 王天亮刘建坤彭丽云田亚护
- 关键词：路基水泥改良土冻融循环动力特性静力特性
- 冻融作用对石灰土临界动应力影响的试验研究
- 2010年
- 通过冻融循环前、后土的动三轴试验,对比分析了黏土与掺入6%石灰后土的累积塑性变形在加载次数、外加动载值和冻融循环次数影响下的变化规律,得出了季节性冻土区修建高速铁路时,路基采用黏性土填料的石灰改良方案,即黏土中掺入6%的石灰后可满足寒区高速铁路路基动强度的要求。
- 李季宏
- 关键词：冻融循环石灰土临界动应力路基填料
