中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM023)
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 相关作者：曹源谢鑫许威巩晓群马建峰更多>>
- 相关机构：北京交通大学东南大学西安电子科技大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 高速铁路环境下TD-SCDMA系统的多普勒频偏校正算法被引量：1
- 2012年
- 高速铁路环境带来的大多普勒频偏会严重破坏移动通信系统性能.为消除大多普勒频偏的影响并且不增加终端的设备复杂度,本文提出一种低运算复杂度的TD-SCDMA系统多普勒(Doppler)频偏校正方案.方案首先利用系统上行时隙中训练序列(Midamble)的结构特点估计多普勒频偏.然后,根据时分复用系统的特点,利用上行时隙的多普勒频偏估计结果在基站端对下行时隙进行多普勒频偏预校正.仿真结果表明,所提出的多普勒频偏校正方案在高速铁路环境下可以取得良好的性能.
- 巩晓群曹源谢鑫姜明许威
- 关键词：多普勒频偏TD-SCDMA高速铁路
- 基于时间触发多传感器融合的列车测速定位系统可调度性被引量：1
- 2013年
- 研究时间触发的静态任务表调度问题,提出多传感器融合测速定位系统的调度模型,在实时周期任务调度满足硬时限约束、软实时非周期任务调度满足弱时限约束的条件下,建立实时周期任务、软实时非周期任务、超时检测任务模型.基于任务时间需求函数,计算了系统耗时和CPU利用率.在实时周期任务满足硬时限调度、软实时非周期任务满足以概率调度的约束条件下,提出系统可调度性判定定理,保证系统在可预测性和安全性基础上提高系统利用率.通过实地测试验证了该调度方法能够满足列车测速定位系统的实时周期任务和软实时非周期任务的调度约束,系统利用率和系统响应时间能满足列控系统安全需求.
- 马维纲马建峰黑新宏曹源
- 关键词：可调度性分析任务调度多传感器融合
- 故障安全串行输出电路的设计与实现
- 2012年
- 在铁路应用中,控制系统的故障安全特性是必须考虑的重要问题。为保证故障安全特性,设计一种用于铁路车载设备的故障安全串行数据输出电路,该电路采用动态安全与门、强故障安全数据比较、动态电源转换等技术。通过电路仿真与实际样机测试,证明电路设计正确,满足铁路车载设备的故障安全要求。
- 高倍力于伟凯马连川曹源
