建设部科学技术计划项目(2009-K5-2)
- 作品数：3 被引量：30H指数：2
- 相关作者：张卫华王召阳张胜凯马晓丁恒更多>>
- 相关机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：建设部科学技术计划项目国家自然科学基金安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 五路交叉口交通改善方法及其应用被引量：22
- 2011年
- 五路交叉口通常用环岛来组织交通,随着交通量的迅猛增长,现在成了道路上的主要拥堵点,是交通界公认的比较棘手的问题,探讨五路交叉口的改善方案显得尤为必要。结合城市多路交叉口的常见问题,探讨了五路交叉口设计中的五路环形交叉、五路信号控制、五路环岛加信号控制、五路改四路等方法,分析了各方法的优缺点并提出其适用条件。以实际五路交叉口改造为例,对各个方案进行仿真,并对仿真结果进行对比分析,提出了五路环行交叉口的最优解决方案。
- 张卫华王召阳张胜凯
- 关键词：冲突点交通效益
- 组合预测模型在短时交通流预测中的应用研究被引量：1
- 2010年
- 根据智能交通诱导和信号控制的需要,短时交通流预测应具备实时性、准确性和可靠性,应用单项预测模型已不能满足当前交通流预测的要求,借此提出了以时间序列法、非参数回归法和RBF神经网络预测法为基础的定权系数和变权系数组合模型进行短时交通流预测,实例应用表明组合预测模型较单项预测方法预测精度有显著的提高。
- 刘燕章洵
- 关键词：交通预测短时交通流
- 道路施工交通影响范围确定方法研究被引量：7
- 2011年
- 文章结合当前交通影响范围确定方法,基于容量限制-增量加载的路网交通量再分配结果,提出一种通过阈值分析确定道路施工影响范围的方法。施工道路紧邻的信号交叉口和无信号交叉口选取不同阈值指标,即在信号交叉口,其阈值选用F.韦伯斯特-B.柯布理论信号最佳信号周期适用范围最大流量比;在无信号交叉口,其阈值选取无信号控制条件下主次道路进口道流量极大值。根据分配交通量计算指标与对应阈值比较结果,确定交叉口是否在影响范围内,对相对阈值误差5%内节点采取延误分析,以服务水平等级变化确定是否在影响区域内。实际应用表明了通过阈值确定道路施工交通影响范围方法的有效性,为城市道路基础设施建设提供参考。
- 马晓丁恒张卫华
- 关键词：阈值交通分配交通影响范围
