您的位置： 专家智库 > >

国家自然科学基金(61164101)

作品数：9 被引量：20H指数：3
相关作者：陈永刚丁春平孟建兵曲宝军李德威更多>>
相关机构：兰州交通大学山东理工大学柳州铁道职业技术学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程电子电信机械工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 2篇电子电信
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇铁路
  • 3篇高速铁路
  • 2篇通信
  • 2篇通信协议
  • 2篇切换
  • 2篇全通
  • 2篇群算法
  • 2篇子群
  • 2篇粒子群
  • 2篇粒子群算法
  • 2篇列车
  • 2篇列车运行
  • 2篇列车运行控制
  • 2篇列车运行控制...
  • 2篇安全通信
  • 2篇安全通信协议
  • 2篇CBTC系统
  • 1篇动力学方程
  • 1篇信号
  • 1篇信号检测

机构

  • 8篇兰州交通大学
  • 1篇山东理工大学
  • 1篇柳州铁道职业...

作者

  • 7篇陈永刚
  • 2篇丁春平
  • 1篇曲宝军
  • 1篇张娟娟
  • 1篇张睿兴
  • 1篇曾晓青
  • 1篇张彩珍
  • 1篇蒋敏建
  • 1篇孟建兵
  • 1篇贺欢欢
  • 1篇王兴仁
  • 1篇王瑞
  • 1篇李德威

传媒

  • 5篇铁道标准设计
  • 2篇机床与液压
  • 1篇计算机应用与...
  • 1篇兰州交通大学...

年份

  • 2篇2019
  • 3篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2013
共 9 条 记 录，以下是 1-9
全选 清除 导出
排序方式：
基于粒子群算法的EPS系统控制策略（英文）被引量：4
2019年
电动助力转向控制是EPS系统的基本控制策略。针对EPS系统的稳定性和快速性的要求,通过EPS系统各部分动力学方程,建立了基于MATLAB/Simulink的仿真模型,对常规PID控制和基于粒子群算法的PID控制进行了仿真对比。仿真结果表明:基于粒子群算法的PID控制策略,使EPS控制效果得以改善,系统响应时间快,鲁棒性好,趋于稳定所用时间短,为实现EPS的稳定性和快速性提供了理论依据。
李洪强孟建兵曲宝军娄广军黄丙琪管东方
关键词：控制策略动力学方程PID粒子群算法
基于APSO-HSMM的转辙机PHM模型研究（英文）
2019年
针对转辙机故障发生的随机性与不确定性,提出基于自适应粒子群算法(APSO)优化隐半马尔科夫(HSMM)的设备故障预测与健康管理(PHM)模型,旨在现对传统信号维修策略进行优化改进研究。首先,将S700K型转辙机的机械部件的退化过程按全生命周期进行划分,建立设备退化状态的一般HSMM模型;其次,选择APSO算法对转辙机PHM模型进行智能优化;再次,采用前向-后向算法(F-B)对优化的模型(APSO-HSMM)进行参数估计;最后,通过实例分析验证了该优化模型对转辙机健康状态评估及剩余寿命预测的有效性。
戴乾军蒋敏建张娟娟王兴仁
关键词：转辙机故障预测与健康管理
Timed RAISE方法在列控系统等级转换场景中的应用研究被引量：1
2015年
高速铁路列车运行控制系统是一个复杂的实时性系统,结合其实际特点,将域方法作为系统描述的切入。通过对模型检验和定理证明两种验证方法的分析比较,提出使用基于定理证明的时间化工业软件工程的严格方法Timed RAISE形式化方法对等级转换(CTCS-2级至CTCS-3级)场景进行描述,并对其场景交互一致性和实时性进行验证,结果表明该场景不会出现场景交互一致性错误,也不会违反时间的约束。
丁春平陈永刚
关键词：高速铁路TIMEDRAISECTCS
广义S变换在移频信号检测中的应用被引量：1
2013年
目前,对于铁路移频信号的检测主要采用短时傅立叶变换、小波变换、Wigner-Ville分布以及广义S变换等时频分析方法,以上方法都存在一定的局限和不足。针对以上各种方法所存在的问题,在原广义S变换的基础上对其窗函数进行改进,简化算法的复杂性。将改进算法用于铁路移频信号的检测中,可以克服常规时频分析方法存在的不足,从而准确地检测出移频信号的各个频率特征,明显地降低检测误差。改进算法对进一步研究移频信号检测方法及研制高精度的移频信号检测器具有重要的指导意义。
曾晓青陈永刚张睿兴
关键词：广义S变换时频分析移频信号信号检测
Rijndael算法在CBTC安全通信协议中的应用被引量：3
2015年
为解决基于IEEE 802.11协议的CBTC(Communication Based Train Control,基于通信的列车运行控制)无线数据通信子系统中存在的不安全因素,应引入安全通信协议,采用加密技术进行防护。鉴于降低成本及易实现性等方面的考虑,设计中选用Rijndael加密算法,并用VC++对该算法进行软件编程。最后,借助Socket通信机制模拟数据加解密通信过程,验证了设计的正确性。测试结果表明,该软件算法设计正确,安全性好,易实现,可运用到CBTC安全通信协议中,确保列控信息的安全传输。
罗雅允陈永刚张彩珍
关键词：RIJNDAEL算法CBTC系统安全通信协议SOCKET通信VC++
基于捕食搜索策略的粒子群算法求解高铁闭塞分区划分问题被引量：3
2016年
高铁闭塞分区的合理划分可以保证列车的运行安全、提高运输效率和减少投资成本。为了更好地解决这个问题,利用基于捕食搜索策略的粒子群算法求解优化准移动闭塞条件下的闭塞分区划分模型。捕食搜索策略可以平衡粒子的局域搜索和全局搜索,从而避免陷入局部最优,提高算法精度。通过算例仿真,比较基于捕食搜索策略的粒子群算法和标准粒子群算法对模型优化的结果,验证基于捕食搜索策略的粒子算法对模型的求解是有效的,而且得到的解更精确,运算速度更快。
王瑞陈永刚
关键词：高速铁路粒子群算法准移动闭塞
基于速度动态函的LTE-R越区切换优化算法被引量：3
2016年
传统的LTE-R越区切换算法,采用固定切换迟滞门限和延迟触发时间的切换算法。但是当列车高速运行时,切换成功率明显下降,无法满足高速铁路无线通信系统对Qo S大于99.5%的要求。通过对切换流程、测量参数、控制参数的分析,提出一种基于速度动态函数的越区切换优化算法。该算法在低速、中速、高速3种列车运行状况下,更适宜高速铁路情景切换时机的选择。仿真结果表明:基于椭圆函数的LTE-R越区切换优化算法,既保证了列车在中高速运行时,越区切换成功率有着明显提升,又避免了列车在中低速运行时,乒乓切换事件频率过高。
李德威陈永刚
关键词：高速铁路切换成功率
基于TRSL的RBC等级转换场景研究被引量：2
2016年
无线闭塞中心等级转换场景作为中国列车运行控制系统主要场景之一,切换成功与否直接影响高速列车的安全和运行效率。通过对形式化验证方法的分析,采用基于定理证明的时间化工业软件工程规范语言的严格方法(Timed Rigorous Approach to Industrial Software Engineering Specification Language,TRSL),在对等级转换过程进行分析的基础上,设计交互信息图,构建状态迁移图,并结合域建模方法实现对该场景的TRSL描述,最后利用语言推理规则,结合系统特性,实现对切换正确性和实时性的双重验证,结果表明:该场景满足系统规范对功能性和实时性的要求,继而说明该方法的有效性、正确性和通用性,为我国列控系统的设计开发和验证提供一种新的途径和依据。
陈永刚丁春平
关键词：列车运行控制系统
基于WLAN的CBTC系统中安全通信协议设计与验证被引量：3
2015年
近年来,基于WLAN的CBTC(communication based train control,基于通信的列车运行控制)系统在城市轨道交通中的应用日益广泛.CBTC系统属于安全苛求系统,而基于WLAN技术的无线通信子系统属于开放传输系统,信息在传输过程中容易受各种未知因素的干扰.为了确保相关数据的安全可靠传输,完成了一种具有安全防护功能的CBTC通信协议的设计.运用形式化建模语言CPN(colored Petri net,有色Petri网)对所设计的协议进行了建模描述.状态空间分析法验证结果表明所设计的协议正确,能够满足CBTC系统的应用需求.
陈永刚罗雅允贺欢欢
关键词：列车运行控制系统安全通信协议无线局域网有色PETRI网
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0