国家教育部博士点基金(20070003065)
- 作品数：23 被引量：201H指数：9
- 相关作者：陆化普蔚欣欣卞长志胡启洲李悦更多>>
- 相关机构：清华大学交通运输部合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学环境科学与工程更多>>
- 基于模糊界定的城市生态交通综合测度模型被引量：7
- 2010年
- 城市交通是一个复杂的人工生态系统,本文在定义城市生态交通的概念和内涵的基础上,强调其对维系城市交通系统的能动性特征.以"效益最大化、成本最小化、发展可持续化"为原则,构建了城市生态交通测度指标体系,构造基于模糊界定与五级标度法的城市生态交通规划的综合测度模型,并给出了实例.实例应用结果表明,应用基于模糊界定与五级标度法的城市生态交通综合测度模型,能更好地反映城市交通系统的实际情况,并能体现城市交通与生态、环境间的协调发展水平,为城市交通可持续发展提供决策支持,促进生态城市的建设和发展.
- 陆化普蔚欣欣胡启洲袁长伟
- 关键词：交通工程
- 基于结构方程模型的交通需求分析被引量：34
- 2008年
- 应用日益成为国外研究热点和主流研究方法的基于活动方法(activity-based approach),提出了交通需求分析的结构方程模型,用于分析和模拟出行者特征、活动参与和交通行为之间的影响关系。研究了交通需求分析的结构方程模型的结构、求解方法、参数估计和模型评价分析方法,并采用离散出行调查数据对模型进行了检验和应用。结果表明:该模型既有很强的理论优势,又有良好的操作性,且预测精度较高。
- 周钱李一孟超陆化普
- 关键词：交通规划交通需求分析结构方程模型
- 考虑用户风险态度的不确定离散交通网络设计模型被引量：1
- 2013年
- 为克服传统网络优化不考虑不确定条件下用户选择行为的问题,作者以交通供给和需求不确定性为基本前提,根据期望效用理论建立考虑用户风险态度的不确定交通网络设计模型,给出了基于Monte Carlo模拟、遗传算法和间隙函数法的网络优化模型的求解方法,并给出了算例.Nguyen Dupuis网络的计算结果表明用户的风险态度对于不确定网络建设决策有重要影响.
- 蔚欣欣陆化普李悦
- 关键词：离散交通网络设计间隙函数
- 综合运输通道客流量分担模型研究被引量：11
- 2009年
- 分析了京沪运输通道内出行者的交通选择行为,表明出行者在交通方式选择决策时呈现明显的多用户特征.基于多用户多准则随机用户均衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模型.以京沪运输通道的客运市场为例,分析了各种因素变化时,不同交通方式的客流变化情况.
- 卞长志陆化普
- 关键词：综合运输通道多用户多准则随机用户均衡
- 基于随机需求的离散交通网络设计被引量：2
- 2009年
- 由于影响因素众多,OD需求预测存在不确定性。本研究假定OD需求矩阵元素是概率分布已知的随机变量,以双层规划理论为基础,建立基于随机需求的离散交通网络设计模型,上层模型是预算约束下的路网期望总时间最小,下层模型是每个需求情景下的用户均衡。以Monte Carlo模拟和遗传算法为计算工具,设计了随机双层组合优化问题的可行算法。Nguyen Dupuis网络的实例计算表明,考虑需求不确定性的网络设计方案与确定性条件下的结果显著不同。本研究有助于提高交通规划决策的科学性和可靠性。
- 卞长志陆化普张洁
- 关键词：离散交通网络设计遗传算法
- 基于关联熵与复合物元的公交系统综合测度模型被引量：26
- 2011年
- 针对城市公交系统的发展态势问题,利用可拓学中的物元分析理论和信息论中的熵理论进行了定量研究.在考虑城市公交系统多种因素的基础上,构建了城市公交系统综合测度的指标体系,并用强弱准则对测度指标进行了有效性检验.利用定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,将信息熵、隶属函数和复合物元有机地结合起来,建立了城市公交系统综合测度的复合物元模型.最后在关联熵确定测度指标权重系数的基础上,通过计算复合物元,将公交系统的多层次测定转化为单级测定,并用定量的数值来表示测度结果,该测度值能够简明确切地反映出城市公交系统发展现状水平.应用结果表明复合物元模型计算过程简单、实用性强,同时也为多层次多目标测定问题提供了一种合理可行的测度方法.
- 胡启洲陆化普蔚欣欣程楠
- 关键词：公交系统
- 通行能力退化的高速公路定价模型研究
- ＜正＞高速公路以快速、安全、舒适等优点在整个公路网中起着主干线作用,但高速公路的建设、管理和维护费用极高,中国的高速公路一般都采用收取一定的通行费用来解决建设运营中的资金短缺问题。另一方面,高速公路使用者通过缴纳一定的费...
- 卞长志陆化普
- 文献传递
- 公交优先下交叉口配时优化的双层模型与遗传算法被引量：7
- 2012年
- 在综合分析各类城市交叉口特性基础上,对传统的信号配时方法进行了理论改进,针对设有公交专用道的交叉口建立了公交优先交叉口配时的双层模型,并利用遗传算法对该模型进行了定量求解.VISSIM仿真实验结果表明:与传统配时方法相比,该模型不仅降低了乘客在交叉口的人均延误和车辆在车道上的平均运行延误,而且在保障交叉口交通顺畅的前提下实现了公交优先,同时未过多损害社会车辆的通行效益.
- 孙煦陆化普
- 关键词：交通工程公交优先交叉口双层规划模型
- 城际铁路和公路长途客运的定价博弈被引量：20
- 2010年
- 城际铁路的规划建设,加剧了经济发达地区城际客运交通市场的竞争,而竞争的成败很大程度上取决于运营者是否能够采用吸引乘客的策略.本研究基于离散选择理论,使用Nested Logit模型分析出行者的城际交通方式选择行为,确定不同交通方式客运量与运输价格的关系,建立各交通方式的运营利润模型.并以运营票价为竞争策略变量,建立城际铁路和公路长途巴士运输的完全信息静态博弈模型,给出了纯策略和混合策略Nash均衡解的存在性和计算方法.案例计算表明,传统的Logit模型与本研究的Nested Logit模型给出不同的均衡价格,且Logit模型会过高估计公共运输企业的利润.本研究对于合理配置城际综合交通方式具有参考价值.
- 卞长志陆化普尉欣欣
- 关键词：交通运输经济LOGIT模型完全信息静态博弈
- 基于摩根斯坦效用函数的交通分配方法研究被引量：3
- 2010年
- 研究了基于效用理论的均衡交通分配方法。传统的用户均衡交通分配使用用户走形时间最短为目标,根据Wardrop均衡准则进行交通分配。与经典的模型不同,假设路段走形时间为随机变量,用户考虑不确定性带来的风险,使用摩根斯坦效用函数描述用户的决策问题,构建了新的均衡准则和模型。随后作者给出了求解算法和算例,计算结果表明新的均衡准则能够更加准确的描述用户的路径选择行为。
- 陆化普蔚欣欣李悦
- 关键词：博弈论用户均衡交通分配
