江苏省交通科学研究计划项目(10Y24)
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
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- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：医药卫生哲学宗教环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 南通市长途客运驾驶员410例知觉品质现状调查被引量：1
- 2013年
- 目的:调查南通市长途客运驾驶员的知觉品质特征,为长途客运驾驶员心理选拔标准的制定及对准驾驶员的有针对性训练提供理论参考依据。方法:以南通市汽运公司长途客运驾驶员410例和普通驾驶员80例为被试对象。采用EP503A型深度知觉测试仪、EP507型空间知觉测试仪和LJ9101型速度估计检测仪进行测试。数据采用SPSS16.0进行统计分析。结果:(1)不同年龄段的长途客运驾驶员在深度知觉上存在显著差异(P<0.05),中年驾驶员的深度知觉最好;(2)不同驾龄的驾驶员,以及事故倾向驾驶员与安全驾驶员的知觉品质均不存在显著差异;(3)长途客运驾驶员的深度知觉和速度估计能力优于普通驾驶员。结论:深度知觉和速度估计可以作为长途客运驾驶员的选拔指标。
- 陈霄施利承
- 关键词：深度知觉
- 视觉疲劳对驾驶人注意能力影响的事件相关电位研究被引量：4
- 2011年
- 目的:利用事件相关电位(ERP)技术探讨视觉疲劳对驾驶人注意能力的影响。方法:采用Oddball经典实验范式,标准刺激:正立三角形,呈现概率70%;靶刺激:倒立三角形,呈现概率15%;新异刺激:其他图形,呈现概率15%。刺激呈现时间为50ms,刺激间隔(ISI)为1 000～1 200ms。对被试者在观看高速公路视频前和观看30分钟后进行重复测试。记录驾驶人视觉疲劳前后脑电变化。结果:视觉疲劳后,被试者的反应时延长,且差异有统计学意义。视觉疲劳后,P3a、P3b潜伏期延长、波幅显著减小。结论:视觉疲劳会导致被试者反应速度减慢、非随意注意能力及选择注意能力均下降,投入到任务中的心理资源减少。
- 邱佩钰王东钱峰陈燕戴家隽
- 关键词：视觉疲劳事件相关电位
- 视觉疲劳对事件相关电位中关联性负变的影响被引量：2
- 2014年
- 为研究视觉疲劳对车辆驾驶人注意保持能力的影响,用自编主观疲劳调查表和关联性负变(CNV)经典试验范式,对被试在观看高速公路视频前和观看视频30 min后进行重复测试,考察被试观看高速公路视频前后的行为差异和CNV中早期成分(iCNV)和晚期成分(tCNV)的平均波幅差异。结果发现:被试观看高速公路视频后,主观疲劳调查表调查显示被试出现视觉疲劳状态;在CNV试验结果中,反应时延长,产生视觉疲劳;CNV以中央顶区为主,视觉疲劳后iCNV和tCNV成分波幅降低。这些结果表明,执行认知加工任务时,视觉疲劳会导致被试注意朝向能力下降、期待行为减弱,最终出现反应迟缓;CNV成分主要产生于额叶,幅值降低可能与额叶执行功能受损有关,iCNV和tCNV成分可以作为视觉疲劳的检测指标。
- 陈燕邱佩钰王东戴家隽
- 关键词：视觉疲劳
- 江苏省营运驾驶员艾森克人格问卷调查分析被引量：2
- 2012年
- 目的：调查江苏省营运驾驶员的人格特征并分析其与年龄、驾龄、学历、排行的关系。方法：采用艾森克人格问卷对营运驾驶员2 691名进行团体测验。结果：（1）与普通人群常模相比,营运驾驶员在内外向、掩饰性上的得分较高;在神经质、精神质上的得分较低,差异均有统计学意义。（2）不同年龄组间在E维度和L维度表现比较：35岁及以下、41~45岁与≥46岁驾驶员在E维度比较差异有统计学意义,即随着年龄的增大,掩饰因子得分越高。（3）不同驾龄组仅在L维度上有显著差异,LSD结果显示驾龄低的比驾龄高的掩饰分显著偏低。不同学历组在E、L量表上有显著差异,学历越高越倾向于外向人格,学历越低越倾向于掩饰。（4）出生排行对营运驾驶员人格特征的影响,结果显示独生子与非独生子在E维度上均存在显著性差异,独生子与排行在第三以上的在L维度上存在显著差异。（5）安全组与事故组在神经质和掩饰分上表现出显著性差异,事故组在神经质上得分较高,在L量表上得分较安全组低。（6）营运驾驶员安全行车的影响因素：经模型的错判矩阵分析发现,营运驾驶员事故发生预测准确性达87.4%。人格量表维度中有1个变量进入方程即神经质。建立方程模型如下：Y=2.207-0.024x（x：神经质）。结论：与普通人群相比,江苏省营运驾驶员整体人格特征表现为外向型,稳重、能较好的适应周围的环境。年龄、驾龄、排行对营运驾驶员的人格特征的形成有一定影响。事故组驾驶员更易表现出焦虑、不善于自我控制,社会成熟度不及安全组。
- 邱佩钰王华容莫闲戴家隽
- 关键词：营运驾驶员艾森克人格问卷人格特征
- 客运汽车驾驶员人格特征调查分析被引量：2
- 2011年
- 目的:调查了解客运汽车驾驶员的人格特征,为客运汽车驾驶员安全行车提供心理学保障。。方法:采用卡特尔16种人格因素问卷(16PF)调查南通市370例客运汽车驾驶员的人格特征。运用SPSS 16.0软件进行数据处理和统计分析。结果:(1)客运汽车驾驶员的乐群性、聪慧性、稳定性等13个根源特质与全国男性成人常模存在显著的差异(P<0.05)。(2)客运汽车驾驶员较少具有典型的次级人格类型,其在感情用事与安祥机警性上得分显著高于常模(P<0.001),适应与焦虑性和怯懦与果断性上得分显著低于常模(P<0.001)。(3)不同客车驾龄客运汽车驾驶员在乐群性、稳定性、适应与焦虑性、感情用事与安祥机警性等7个人格因素上的得分存在显著性差异(P<0.05)。结论:(1)客运汽车驾驶员有着独特的人格特征。(2)客运汽车驾驶员的客车驾龄越长,其稳定性越好,越不易忧虑且少焦虑,处事安详机警,果断刚毅。
- 李醒王华容杨荣华戴家隽
- 关键词：客运汽车驾驶员人格特征人格因素问卷调查
- 职业汽车驾驶员心理能力研究进展被引量：2
- 2011年
- 我国道路交通安全形势严峻,道路交通事故死亡人数占全世界的15%,多年高居世界第一。综观我国各种道路事故中,客车肇事造成交通事故最为突出。根据公安部数据显示：2005年发生一次性死亡10人以上特大交通事故47起,其中客车事故29起（61.7%）;2006年发生一次性死亡10人以上特大交通事故38起,其中客车事故24起（63.2%）;2007年发生一次性死亡10人以上特大交通事故26起,其中客车事故16起（61.5%）;
- 陆婷邓宏宝戴家隽
- 关键词：交通事故职业驾驶员生理素质心理能力
