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国家重点基础研究发展计划(2012CB026106-1)

作品数：2 被引量：8H指数：2
相关作者：穆柯王朝辉赵娟娟王选仓更多>>
相关机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司长安大学更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划陕西省国际科技合作计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇道路工程
  • 2篇路工
  • 1篇压实
  • 1篇双层摊铺
  • 1篇摊铺
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇沥青路面压实
  • 1篇路面
  • 1篇路面压实
  • 1篇FEM

机构

  • 2篇中交第一公路...
  • 1篇长安大学

作者

  • 2篇穆柯
  • 1篇王选仓
  • 1篇赵娟娟
  • 1篇王朝辉

传媒

  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇郑州大学学报...

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
低温工况下沥青路面压实特性研究被引量：2
2013年
为了研究混合料密实度对温度的敏感性,在室内进行了不同温度、击实次数下的马歇尔试件密实度试验,确定了压实温度对沥青混合料压实性能的影响;建立了基于热传导学原理的混合料摊铺温度散失有限元模型,对低温工况下混合料温度散失规律进行研究,并通过实测数据对计算模型进行验证分析.研究结果表明:温度低于100℃时,即使增加击实功也很难使混合料达到98%以上的压实度;低温环境下摊铺层厚度越小,沿深度方向混合料温度分布越离散,压实难度越大;摊铺厚度以2 cm梯度从10cm降低到4 cm时,有效碾压时间分别降低9.7%、25%和24%.
徐晓玮穆柯
关键词：道路工程FEM
双层摊铺热量散失规律及有效碾压时间被引量：6
2013年
为确定双层摊铺工艺下沥青混合料的有效碾压时间及碾压温度，建立了基于热传导理论的混合料温度散失有限元预估模型，并进行了实测验证；系统研究外界温度在0～40℃下的双层摊铺混合料温度散失规律，进而提出了不同外界温度下混合料的有效碾压时间段，最后通过试验路工程进行了验证。研究结果表明：由双层摊铺温度模型预估的混合料温度散失规律与实测温度散失趋势相近，模型具有较高的精度；当摊铺温度分别为150℃、170℃时，有效碾压时间分别为28～48min和22～37min，满足工程需求；试验路铺筑表明，采用双层摊铺温度散失模型预估的有效碾压时间进行施工，可以提高路面平整度，保证路面充分压实，确保道路的通行质量。
王朝辉穆柯赵娟娟王选仓
关键词：道路工程双层摊铺
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