国家重点基础研究发展计划(2012CB723301)
- 作品数：12 被引量：82H指数：6
- 相关作者：刘永强杨绍普廖英英张玉芝孙宝臣更多>>
- 相关机构：石家庄铁道大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 基于LabVIEW的局域均值分解方法及其在列车轴承故障诊断中的应用
- 2013年
- 列车轴承故障诊断是保证铁路运营安全的重要手段,轴承振动信号的处理方法是实现故障诊断的关键。局域均值分解方法是一种自适应的信号处理方法,对于非线性非平稳信号的解调具有良好的性能。利用在测试测量领域广泛使用的LabVIEW进行了局域均值分解方法的编程,将该方法与虚拟仪器技术结合搭建了一套高速、可靠、可移植性强的系统,通过仿真信号和轮对实验的验证,证明该方法适用于工程实践。
- 王鹏李晓亮
- 关键词：LABVIEW局域均值分解故障诊断
- 基于混沌吸引子特征量的滚动轴承故障诊断被引量：5
- 2015年
- 利用混沌吸引子特征量可以刻画滚动轴承在不同故障状态下振动特性的特点,提出一种基于关联维数、最大李雅普诺夫指数和信息熵的故障诊断方法。结合试验数据,应用支持向量机技术分析了3类特征量对滚动轴承的故障识别能力,并对比了特征量两两组合的分类效果。研究表明:3类特征量都包含着不同的故障信息,将其结合可以明显提高故障识别率。通过对实测轴承数据的故障分类研究发现,与单一特征量方法相比,该方法可以有效区分不同故障类型和故障严重程度,为滚动轴承故障的超精密诊断提供了可能性。
- 顾晓辉刘永强杨绍普廖英英
- 关键词：故障诊断混沌吸引子特征量支持向量机
- 磁流变阻尼器逆向模型的建模、优化与仿真被引量：9
- 2013年
- 在材料特性实验台上对磁流变(magnetorheological,简称MR)阻尼器的阻尼特性进行了测试,识别了BoucWen模型的未知参数。利用BP神经网络技术建立了MR阻尼器非线性逆向模型,并利用遗传算法高效的全局优化能力对MR阻尼器神经网络模型的结构、权值和阈值进行优化。将所建逆向模型应用于铁道车辆的半主动振动控制中进行仿真。分析结果表明,优化后的神经网络模型预测精度和泛化能力均得到显著提升,半主动控制效果明显,验证了该优化方法的有效性。
- 廖英英刘永强杨绍普赵志宏
- 关键词：磁流变阻尼器半主动控制遗传算法神经网络
- 高速铁道车辆悬挂系统参数化建模、优化与仿真分析被引量：9
- 2013年
- 为了协调高速铁道车辆的运动稳定性与曲线通过性能之间的矛盾,本文采用多目标优化方法对一种高速铁道车辆的关键悬挂参数进行了优化处理.采用多体动力学技术建立了某型高速铁道车辆62个自由度的动力学模型,模型考虑了轮轨接触几何非线性、轮轨蠕滑非线性和阻尼非线性等.采用ADAMS-Matlab联合仿真对车辆悬挂系统进行参数化改造,使弹簧刚度和阻尼系数均可调.采用基于遗传算法的多目标优化方法对悬挂参数进行优化,使车辆模型能同时满足3种动力学指标.对比优化前后模型的动力学性能可以发现:模型的运动稳定性和曲线通过性能得到显著提高,虽然运行平稳性有小幅降低,但仍能保持在优良的工作状态.
- 廖英英刘永强杨绍普
- 关键词：参数化建模多目标优化遗传算法
- 移动荷载作用下路面动力响应试验研究被引量：9
- 2014年
- 针对路面结构响应动力学理论模型构造实验模型。经模型试验与数值仿真相结合方法研究移动荷载下路面动力学响应。设计含车辆模型及分布刚度路面模型的车路模型试验系统,其中车辆模型包括谐振源车辆模型及1/4车模型。利用模型试验与数值仿真方法分别对移动简谐激励及冲击激励作用的分布刚度路面动力响应进行研究。数值仿真与试验结果对比表明设计的模型及实验方法可近似模拟车-路耦合作用及路面动力响应。
- 陈恩利刘永强赵进宝
- 关键词：模型试验移动荷载路面响应动力学
- 组合式超大型浮体结构在外载荷作用下的水弹性响应研究
- 以两个箱式型浮式结构物的组合结构为例,研究了组合超大型浮体结构在不同周期外荷载作用下各项参数以及其连接的刚度对其水弹性响应的影响规律。首先,研究了有限长组合式弹性浮板在周期外载荷(集中荷载)的激励下的水弹性响应问题。根据...
- 赵存宝翟林娜
- 文献传递
- 季节性冻土地区高速铁路路桥过渡段路基变形特征分析被引量：22
- 2016年
- 依据在哈大(哈尔滨—大连)高速铁路德惠路桥过渡段2个冻融循环期间实测的地温和路基变形数据,研究季节性冻土地区高速铁路路桥过渡段的路基变形特征。结果表明:路基的冻胀变形主要发生在冻深0~1.2m范围内,且随冻深的增加呈现阶段性增长的特征;基床表层级配碎石的冻胀量约占路基总冻胀量的40%;路基的融沉压缩变形约在1个月内完成;在整个冻融过程中,过渡段差异沉降引起的弯折角基本满足"等于小于1.0×10^(-3) rad"的规范要求;融化稳定后,路基能够基本恢复到冻融之前的状态,冻融引起的过渡段差异沉降也基本消失;采用的路基工程措施及形成的地温场分布等均会不同程度地引起路基内水分的迁移和重分布。
- 张玉芝杜彦良孙宝臣
- 关键词：季节性冻土冻土路基路基变形路桥过渡段高速铁路
- 铁道车辆滚动轴承外圈故障数值模拟与实验被引量：9
- 2014年
- 提出了一种故障轴承的三维建模方法,并采用数值模拟和实验研究相结合的方法分析了352226X2-2RZ型双列圆锥滚子轴承在正常状态和外圈剥离故障状态时的故障特征频率。首先,利用三维实体建模软件Solidworks建立了正常状态和外圈剥离故障状态的轴承模型;然后,将模型导入ADAMS中添加约束和驱动,并对两种模型进行动力学仿真分析;最后,利用轮对跑合实验台对故障轴承进行试验测试分析,试验结果与仿真结果十分吻合。研究结果证明了所提出的建模和仿真方法的正确性。
- 廖英英刘永强杨绍普梁帅
- 关键词：滚动轴承故障模拟多体动力学铁道车辆
- 严寒地区高速铁路路基稳定性长期监测研究被引量：8
- 2015年
- 研究目的:为保证严寒地区高速铁路的安全运营,通过分析严寒地区高速铁路路基的特点确定监测指标,并结合哈大高铁路基开展相应的监测技术研究,建立路基稳定性长期监测系统,实现路基状态多参量一体化的自动采集、信号自动传输、数据自动分析处理。基于获取的三年监测数据,进行路基稳定性指标的初步分析。研究结论:(1)路基地温呈周期性波动,地温振幅随深度增加而减少。浅层存在季节冻结层,冷季时自地表向下单向冻结,暖季来临时双向融化;(2)不同深度处的水分出现了迁移和重分布;(3)在列车动荷载和冻融循环作用下,填土性质可能发生了变化,导致了冻胀和融沉压缩变形;(4)监测系统运行稳定,监测数据可充分反映路基的地温等指标的分布规律,从而为哈大高铁路基的病害整治和行车安全提供重要支撑。
- 孙宝臣张玉芝李剑芝赵维刚
- 关键词：路基工程高速铁路季节性冻土地温含水量
- 简支梁移动质量响应分析被引量：3
- 2014年
- 随着行车速度与交通量不断增加,荷载不断加重,桥梁的移动荷载响应越来越得到人们的重视.考虑移动车辆的惯性效应与桥梁的阻尼效应时,需要把车辆荷载简化为移动质量进行研究,这时得到的控制方程是变系数偏微分方程,在数学上通常难以精确求解.经分离变量与模态叠加后,化为变系数常微分方程组.本文利用WKB法,得到了近似的动力学响应,并与数值解、移动常力、Inglis解进行了比较.
- 郭树起孔艳平杨绍普
- 关键词：简支梁
