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国家自然科学基金(50378073)

作品数:9 被引量:136H指数:7
相关作者:傅旭东王强魏宁王义重邹勇更多>>
相关机构:武汉大学福州大学河南工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖北省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学

主题

  • 6篇湿化变形
  • 4篇路基
  • 3篇填方
  • 3篇高填方
  • 2篇有限元
  • 2篇砂土路基
  • 2篇土路
  • 2篇土路基
  • 2篇黏性土
  • 2篇非饱和
  • 1篇单线法
  • 1篇单元法
  • 1篇道路工程
  • 1篇地基
  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇应力
  • 1篇应力路径
  • 1篇有限单元法
  • 1篇有限元分析

机构

  • 9篇武汉大学
  • 3篇福州大学
  • 1篇莆田学院
  • 1篇河南工业大学
  • 1篇中国科学院武...
  • 1篇天津市市政工...
  • 1篇新疆水利水电...

作者

  • 9篇傅旭东
  • 3篇王强
  • 2篇王义重
  • 2篇邹勇
  • 2篇魏宁
  • 1篇张秀成
  • 1篇邱晓红
  • 1篇罗云华
  • 1篇任伟新
  • 1篇刘祖德
  • 1篇李勇泉
  • 1篇李青山

传媒

  • 4篇岩土力学
  • 1篇水利水电技术
  • 1篇公路
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2007
  • 3篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
不同应力路径下某高速公路路基黏性土湿化变形试验研究被引量:9
2010年
针对某高速公路黏性填土路基浸水湿化的情况,进行了大量室内试验研究。为了研究土在实际应力路径下的湿化变形规律,分别在常规三轴应力路径、常规三轴K0固结应力路径、K0固结+常规三轴压缩应力路径以及使用真三轴仪的平面应变下K0固结+平面应变剪切应力路径和平面应变等应力比路径下进行了黏性土的湿化试验。通过对试验数据的分析,得到了湿化附加轴向应变与湿化时应力水平的幂函数关系。通过总结研究不同应力路径下应力-应变曲线的规律,提出了不同应力路径下的应力-应变关系的公式。
张秀成王义重傅旭东
关键词:湿化变形应力路径黏性土
巴东组压实黏性土湿化变形特性试验研究被引量:1
2020年
巫山县污水处理厂高填方工程场坪高程为179 m,最大填方高度为75 m。当三峡水库蓄水至175 m高程时,填方体绝大部分位于库水位以下,必须考虑填料湿化变形引起的沉降和不均匀沉降。土体浸水湿化不仅可引起湿化体积变形,而且还会引起剪切变形和土体强度降低,从而影响土工建筑物的安全。对巴东组土料进行颗粒分析和重型击实试验,得到了填料的可压实性、最优含水率和最大干密度指标;选择巴东组二段土料进行不同压实度、不同围压下的三轴湿化变形试验,得到了湿化应力-应变关系和附加湿化应变与应力水平、围压的关系。结果表明:湿化变形随湿化点偏应力增大而增大,附加轴向应变随围压增大而减小,随着应力水平增大而增大;当轴向应变超过某特征值时,其偏差应力与轴向应变由幂函数关系变为双曲线关系,特征值约为1.2%;围压较小时,附加体积应变随着湿化点应力水平增大而增大,当围压较大时,附加体积应变随应力水平增大先增大,然后趋于稳定,最后再减小。巫山县污水处理厂高填方工程采用“碾压+强夯”控制干密度和“湿法填筑”控制施工含水量,高填方的最大总沉降为69.85 mm,小于限定值100 mm,取得了较好的工程效果。
李青山贺云傅旭东
关键词:黏性土高填方工程单线法最优含水量
路基砂土湿化变形的试验研究被引量:18
2005年
根据砂土从干燥状态浸水后会发生湿化变形的特性,从既有高速公路路基钻取砂土试样分别进行干土样和湿土样的三轴试验对比分析,得到砂土湿化变形前后其力学参数的变化情况。结果表明,砂土经过湿化后其抗剪强度和变形模量将降低,并提出在工程养护中应做好路基及路面的排水处理,防止出现路基砂土湿化现象。
王强刘仰韶傅旭东
关键词:湿化变形土性参数
砂土路基湿化变形和稳定性的可靠度分析被引量:15
2007年
针对某高速公路砂土路基浸水湿化的情况,在现场钻取土样进行试验得到土性非线性参数统计结果的基础上,将参数变异性较大的土性参数K、Kb模拟为宽平稳高斯随机场;应用二维随机场局部平均理论和Duncan-Chang模型,建立二阶非线性摄动随机有限元分析模型,对该高速公路砂土路基的湿化变形和稳定性进行可靠度分析。结果表明:砂土湿化后将发生附加沉降变形,土性参数的变异引起路基沉降的变异性较小;虽然砂土湿化后其土性参数将降低,但路基稳定性的可靠度指标仍然较大,发生破坏的可能性较小。
王强刘仰韶傅旭东任伟新
关键词:道路工程砂土路基湿化变形稳定性可靠度
压实土体的部分湿化计算方法探讨被引量:7
2006年
即使在很小的应力作用下,土体湿化后也会有变形;大部分土体的湿化并没有达到饱和状态,处于部分湿化状态,因此湿化计算有必要解决初始湿化变形和部分湿化变形。将初始湿化变形、土体的刚度参数、强度参数视为湿化程度的函数,考虑渗流过程的影响,从而将传统只能计算干态和湿态的计算方法推广,能够考虑初始湿化变形和湿化变形过程。介绍相应的计算理论,编制相应的计算程序。利用该模型可以比较好地解决高填方工程中的应力路径和湿化路径问题,并应用该方法模拟巫山污水处理厂高填方高压实土体的湿化试验过程,计算湿化变形随时间变化的关系。计算结果与湿化试验曲线吻合较好,证明该方法的可行性。
魏宁傅旭东茜平一邹勇
关键词:土力学非饱和渗流高填方
砂土路基湿化变形的有限元分析被引量:4
2006年
针对砂土湿化变形计算中N obari法和单线法的不足,采用初应力增量有限元的分析方法,并编制相应的计算程序,对某高速公路路基砂土三轴试验得到的Duncan-Chuang模型参数进行计算分析。分析结果表明,该高速公路砂土路基在长期浸水和车辆荷载作用下,将发生一些附加沉降变形。虽然沉降变形不大,对柔性路面结构的影响较小,但仍然需要引起公路养护部门的重视。
王强傅旭东罗云华
关键词:砂土路基湿化变形
求水山隧道下穿机荷高速段新奥法施工有限元计算被引量:19
2011年
结合求水山隧道的暗挖法施工方案,对软土地区浅埋隧道下穿高速公路的施工过程进行了有限元模拟,以用于评价按该施工方案施工时对其上部高速公路的影响。由于该段隧道最小埋深仅4m,且上部还有高速公路车辆荷载,因此,在设计时采用了新奥法结合管棚工法的方案。有限元建模使用平面应变单元,通过引入应力释放分析步和使用追踪单元等方法充分体现了新奥法的特点,并通过设置耦合和弹簧的方法实现了管棚工法的模拟,在计算中还考虑了开挖顺序和支护顺序的影响。研究结果表明:对于上部有荷载的浅埋暗挖隧道,控制衬砌的水平向变形能改善衬砌环的工作状态,因此,可显著减少开挖引起的隧道顶面沉降,新奥法结合管棚工法可较好地控制该类型隧道开挖引起的地表沉降变形。
王义重李勇泉傅旭东
关键词:新奥法有限元管棚喷锚支护复合衬砌
降雨和蒸发对土质边坡稳定性的影响被引量:60
2006年
降雨入渗降低边坡的稳定性,蒸发增加边坡的稳定性,降雨和蒸发对边坡稳定性的定量研究是很有意义的。采用蒸发和降雨模型对边坡进行非饱和-非稳定渗流分析,用总凝聚力表示的Bishop极限平衡法计算边坡安全系数。采用数值方法对算例土质边坡进行了研究,得到了孔隙水压力随时间变化的关系、边坡安全系数随时间变化的关系。结果显示:土体中孔隙水压力与天气条件、边坡安全系数与天气条件之间存在滞后关系;降雨和蒸发对边坡的表层滑动稳定性影响非常大,对深层滑动稳定性影响相对较小;降雨过程中边坡的临界滑动面由较深位置向较浅位置转变,蒸发过程则相反。
魏宁茜平一傅旭东
关键词:非饱和土边坡稳定有限单元法
巫山县污水处理厂高填方地基湿化变形试验研究被引量:13
2004年
结合巫山县污水处理厂高填方工程,选取压实粘性土样,在室内进行了接近实际应力路径下的“单线法”湿化变形试验,研究了土样在不同的压实度、固结压力和湿化历史下的湿化机理、湿化前后的应力-应变关系及强度变化规律。取得的湿化变形试验成果表明,湿化使土样的变形模量和强度均有所降低;湿化变形不仅包括湿化体应变,而且包括湿化偏应变;随着压实度的增加,湿化变形减小。试验成果为巫山县污水处理厂高填方地基的填筑设计、控制湿化变形的措施和附加压密措施提供了依据。
傅旭东邱晓红赵刚邹勇刘祖德
关键词:湿化变形应力高填方压实度
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