您的位置： 专家智库 > >

国家科技支撑计划(2009BAG12A01-F15-1)

作品数：1 被引量：10H指数：1
相关作者：侯少敏张立伟黄先进杨中平林飞更多>>
相关机构：北京交通大学更多>>
发文基金：国家科技支撑计划更多>>
相关领域：电气工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电气工程

主题

  • 1篇损耗
  • 1篇损耗计算
  • 1篇热设计
  • 1篇温升
  • 1篇列车
  • 1篇高速列车
  • 1篇变流
  • 1篇变流器
  • 1篇变流系统

机构

  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇林飞
  • 1篇杨中平
  • 1篇黄先进
  • 1篇张立伟
  • 1篇侯少敏

传媒

  • 1篇电源学报

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
全选 清除 导出
排序方式：
高速列车变流系统热设计与温升仿真研究被引量：10
2011年
变流系统是决定高速动车组动力配置的重要组成部分之一,其散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量。论文简要介绍了高速列车牵引传动系统结构及其冷却方式,运用二次线性化的方法对牵引变流器中的主逆变器功率器件损耗进行建模,并推导出了具体的计算流程。另外,利用热仿真软件FloTHERM对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真,并与计算结果及列车运行实测数据比对,证明了建模及仿真分析的可靠性,为变流器的损耗计算及散热设计提供了方法和依据。
黄先进侯少敏张立伟林飞杨中平
关键词：高速列车变流器损耗计算热设计
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0