国家自然科学基金(50278030)
- 作品数：16 被引量：231H指数：10
- 相关作者：钱德玲刘杰王东坡马冰孙昌玲更多>>
- 相关机构：合肥工业大学新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院中国地质大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金安徽省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程社会学经济管理更多>>
- 支盘桩-土-结构相互作用体系的计算分析
- 以支盘桩-地基-结构动力相互作用振动模型试验为基础,结合通用有限元程序MARC,对桩-土结构动力相互作用体系进行了三维有限元分析。计算与试验得出的规律基本一致。由于上部结构的摆动造成一侧受拉一侧受压,从而出现拉拔现象,使...
- 赵跃平钱德玲
- 关键词：桩-土-结构相互作用拉拔
- 文献传递
- 一种新型桩-土-结构体系抗震性能的研究被引量：8
- 2005年
- 根据支盘桩抗压、抗拔及抗扭曲的阻抗性能,提出了由支盘桩代替直杆桩,组成支盘桩-地基-上部结构体系,并对该体系进行了理论分析。通过分析认为:支盘与阻尼器具有相似性原理,在地震作用下,盘在土体中作位移极小的往复运动,提供刚度和阻尼、消耗地震能量、减轻地震动对结构的地震反应。针对该体系的抗震特性,提出了相应的计算分析方法和模型试验方法。
- 钱德玲孙昌玲
- 关键词：支盘桩相互作用
- 挤扩支盘桩的荷载传递规律及研究现状被引量：33
- 2004年
- 挤扩支盘桩作为一种新型的桩基,具有优良的工程特性和显著的经济效益。介绍了挤扩支盘桩的工程特点,详细论述了挤扩支盘桩的成桩机理和荷载传递规律,总结了挤扩支盘桩的研究现状。
- 王东坡钱德玲
- 基于FAHP-ISPA-PCN耦合的隧道施工动态评价模型被引量：6
- 2017年
- 由于风险具有一定的复杂性和不确定性,风险控制是隧道施工安全的关键。建立公路隧道施工风险评价指标体系及其评价标准,利用模糊层次分析理论(FAHP)建立隧道风险评价指标的权重求解模型;结合改进集对分析方法(ISPA)建立公路隧道施工风险评价模型,实现了隧道施工风险评价的半定量化;引入多元联系数的偏联系数(PCN)和集对势(shi)概念,建立FAHP-ISPA-PCN耦合的隧道施工风险动态评价模型。FAHP-ISPA-PCN模型实现了隧道两级风险评价指标模型的态势分析和发展趋势分析,完善了隧道施工风险评估。
- 刘杰宋亮毛爱民马冰
- 关键词：隧道
- 利用数值仿真系统实现支盘桩的荷载传递性状被引量：17
- 2004年
- 在试验资料的基础上采用了三维有限元数值仿真技术 ,再现了新型支盘桩的受力机理、荷载传递性状和荷载作用下应力场及位移场的变化规律。在此基础上 ,根据应力场及位移场变化的范围 ,指出了支盘桩的最佳盘间距、桩间距 。
- 钱德玲
- 关键词：荷载传递规律数值仿真应力场位移场
- 支盘桩-土-结构相互作用体系的计算分析被引量：3
- 2011年
- 以支盘桩-地基-结构动力相互作用振动模型试验为基础,结合通用有限元程序MARC,对桩-土结构动力相互作用体系进行了三维有限元分析。计算与试验得出的规律基本一致。由于上部结构的摆动造成一侧受拉一侧受压,从而出现拉拔现象,使桩基与土体发生了脱开再闭合甚至还发生了滑移。桩身的应变幅值呈桩顶大、桩底小的倒三角形分布。桩土接触压力在靠近桩两端部分较大而在桩体中部较小,大体呈K形分布。各支盘中,下部所承受的压力值要明显大于上部。角桩的应力、应变幅值要明显大于中桩。通过计算分析与试验的对照研究,验证了采用的计算模型与分析方法的合理性,为结构-地基动力相互作用的进一步研究奠定了基础。
- 赵跃平钱德玲
- 关键词：桩-土-结构相互作用拉拔
- 具有高抗拔性能的支盘桩在工程中的应用研究被引量：52
- 2003年
- 重点分析了变截面桩的一个特例:支盘桩的抗拔性能及其高抗拔力的实质。推导了不同盘间距情况下的支盘桩抗拔承载力的计算公式,并结合工程实例,指出了支盘桩的抗拔承载力主要取决于支盘阻力,为支盘桩的抗拔设计提供了必要的理论依据。
- 钱德玲
- 关键词：土力学抗拔性能抗拔承载力
- 桩-土-结构体系动力相互作用的试验研究被引量：28
- 2005年
- 采用挤扩支盘桩-土-结构体系进行振动台模型试验,以了解在地震动激励下该体系的抗震性能以及支盘桩对结构体系的抗拉、抗压及抗扭曲的作用.在试验的基础上,对该体系的基频、阻尼比、振型、最大位移、结构顶层加速度反应以及破坏特征进行了计算和分析.结果表明,相互作用体系对结构动力特性和结构地震反应均有较大的影响,结构的破坏形式与基础形式、土层性质等因素有关,支盘桩对地震的阻抗性能有了初步的显示.
- 钱德玲赵元一王东坡
- 关键词：桩-土-结构体系动力相互作用抗震性能挤扩支盘桩振动台试验
- 中巴喀喇昆仑公路奥依塔格-布伦口段泥石流灾害及防治被引量：9
- 2015年
- 中巴公路奥依塔克镇-布伦口段位于喀喇昆仑山盖孜河流域,区域气候干燥而寒冷,属暖温带大陆性气候,气候差异大。路线主要位于山岭重丘区,地质条件复杂,泥石流每年均有暴发。泥石流灾害对公路的正常通行影响较大。通过大量的野外调查研究中巴喀喇昆仑公路奥依塔克镇-布伦口段泥石流灾害的形成条件、爆发频率、分布规律、危害方式以及危害程度,提出针对中巴公路奥依塔克镇-布伦口段改建项目特点的泥石流防治原则。
- 陆军刘杰王立波
- 关键词：泥石流灾害
- 采用MARC模拟支盘桩-地基-结构动力相互作用体系建模方法被引量：5
- 2007年
- 文章以结构-动力相互作用振动台模型试验为基础,结合通用有限元软件MARC,对结构-地基动力相互作用体系进行有限元计算建模的一些问题作了研究。主要包括柔性容器的模拟、网格的划分、对称性的利用、重力的考虑、土体本构模型的选用及模型的非线性模拟等。文章利用上述建模方法,对结构-地基动力相互作用体系的振型曲线和加速度时程曲线进行计算,将模拟结果与试验结果相对照,吻合较好;通过计算分析,验证了简化处理方法的合理性和计算模型的可行性。
- 赵跃平钱德玲吴进
- 关键词：相互作用
