江苏省自然科学基金(BK2010162)
- 作品数：5 被引量：35H指数：4
- 相关作者：张楠谢华张晓龙吴宝山吕世金更多>>
- 相关机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 短波中顶浪航行船舶尾伴流场特性研究被引量：2
- 2014年
- 论文采用基于RANSE的数值波浪水池技术,开展短波中顶浪航行船舶尾伴流场特性研究。以KCS船模为对象,进行了静水中尾伴流场的数值计算,通过与模型试验结果的对比分析,验证了数值计算方法;开展了不同波长规则波顶浪中船舶尾伴流场的数值计算,分析了波浪的影响,结果发现随着波长增大,时均轴向伴流分数总体上呈逐渐减小的趋势,论文对其成因机理进行了分析;最后,提出了规则波中时均轴向伴流分数变化传递函数的概念。
- 吴乘胜邱耿耀闫岱峻常亮
- 关键词：伴流场短波顶浪
- 波浪中振荡水翼辅助船舶推进的试验研究
- 利用波浪能推进是目前研究的热点,利用波浪中水翼上下振荡产生推力是利用波浪能推进一个重要方式。本研究采用艏部安装了振荡水翼的目标船,在耐波性水池开展了波浪中利用振荡水翼辅助船舶推进的模型试验研究。试验结果表明艏部安装了振荡...
- 兰波张华朱建良
- 关键词：波浪能试验验证
- 文献传递
- 壁面涡旋结构与湍流脉动压力的大涡模拟研究被引量：6
- 2014年
- 湍流脉动压力是重要的流噪声声源,对其进行数值计算是流声耦合领域的重要课题,开展相应的研究十分必要。文章采用大涡模拟方法(LES)结合四种亚格子涡模型与四套网格,对槽道壁面湍流脉动压力进行了数值计算,并与试验结果进行了对比分析,验证了数值计算方法的可靠性。首先,介绍了大涡模拟的物理内涵与基本方程,给出了常用亚格子涡模型的表达式,并给出了相应的离散求解数值方法以及边界条件的设置。其次,描述了槽道试验段的几何特征,给出了网格的剖分形式。最后,详细讨论了槽道壁面湍流脉动压力频谱计算值与试验值之间的差异,进行了定量与定性的比较分析,同时分析了涡旋结构与近壁面流速分布,研究了亚格子涡模型与网格数量对计算结果的影响,为今后复杂几何模型壁面湍流脉动压力及其频率-波数谱的计算研究工作奠定了基础。
- 张晓龙张楠吴宝山
- 关键词：大涡模拟槽道
- 流激噪声数值计算方法及声学积分面影响性研究被引量：6
- 2016年
- 在流声耦合领域中,水下航行体复杂流动与流激噪声研究具有重要的学术意义与实用价值。文章对FWH声学类比方法、渗流FW-H声学类比方法、Kirchhoff方法与Powell涡声理论进行了物理内涵与数学公式的详细比较;然后利用大涡模拟结合四种声计算方法数值计算了三维NACA0015机翼、机翼/圆柱结合体、方腔产生的流激辐射噪声,并与国内外试验结果进行了对比,分析了四种声计算方法的计算精度与计算效率;最后,对围壳流激噪声进行了数值预报与试验验证,计算了围壳在不同水速下的流激噪声变化规律,并探讨了声学积分面对计算结果的影响。
- 张楠王星谢华李亚
- 关键词：大涡模拟KIRCHHOFF方程
- 平板壁面湍流脉动压力及其波数——频率谱的大涡模拟计算分析研究被引量：10
- 2014年
- 壁面湍流脉动压力是重要的流噪声声源,对壁面湍流脉动压力及其波数—频率谱进行数值计算是流声耦合领域的重要课题,开展相应的研究十分必要。文章采用大涡模拟方法(LES)结合动态亚格子涡模型(DSL)与千万量级的精细网格,对平板壁面湍流脉动压力及其波数—频率谱进行了数值计算,并与试验结果进行了对比分析,验证了数值计算方法的可靠性。首先,介绍了大涡模拟的物理内涵与基本方程,给出了所采用亚格子涡模型的表达式。其次,描述了Abraham试验中矩形试验段的几何特征,给出了网格的剖分形式,并给出了相应的离散求解数值方法以及边界条件的设置。再次,探讨了湍流脉动压力变化规律及其相似律,基于Fourier变换计算得到了湍流脉动压力波数—频率谱,并详细讨论了壁面湍流脉动压力及其波数—频率谱计算值与试验值之间的差异,进行了定量与定性的验证分析,结果表明,计算结果与试验结果吻合良好,计算方法合理可靠,为今后复杂几何模型壁面湍流脉动压力及其波数—频率谱的计算研究工作奠定了基础。最后,基于试验和计算结果,比较分析了常用波数—频率谱理论模型,为波数—频率谱的工程应用提供了参考。
- 张晓龙张楠吴宝山
- 关键词：大涡模拟
- 潜艇围壳线型优化抑制脉动压力与流激噪声的数值模拟研究被引量：14
- 2014年
- 潜艇脉动压力与流激噪声的数值预报与分析已经成为流声耦合研究领域的重要课题。文章对于潜艇围壳进行了前缘加装填角以及三维座舱型围壳的线型优化,并采用大涡模拟与声学类比方法对于原围壳、带填角围壳与三维围壳的涡旋流场(马蹄涡)和声学特征进行了数值计算评估,分析了围壳线型优化对于壁面脉动压力和流激噪声的定量影响与抑制效果,研究表明直立型围壳加装填角或者进行三维流线型设计,可以明显改善围壳区域特别是围壳与艇体交接部的流动品质,使得脉动压力与流激噪声显著下降。文中工作有益于潜艇流声耦合学术研究以及未来新型潜艇设计。
- 张楠吕世金沈泓萃谢华
- 关键词：马蹄涡大涡模拟
