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江苏省交通科学研究计划项目(2012T06-2)

作品数：2 被引量：13H指数：2
相关作者：郑薇薇马立彬高建明祁兵于小娟更多>>
相关机构：江苏省交通运输厅东南大学盐城工学院更多>>
发文基金：江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学

主题

  • 1篇植物
  • 1篇生态护坡
  • 1篇水流
  • 1篇碳化
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇耐久性研究
  • 1篇护坡
  • 1篇混凝土
  • 1篇固土
  • 1篇航道
  • 1篇粉煤灰
  • 1篇粉煤灰混凝土
  • 1篇干湿循环
  • 1篇高掺量
  • 1篇高掺量粉煤灰
  • 1篇高掺量粉煤灰...
  • 1篇岸坡
  • 1篇岸坡稳定性
  • 1篇掺量

机构

  • 1篇东南大学
  • 1篇盐城工学院
  • 1篇江苏省交通运...

作者

  • 1篇张涛
  • 1篇祁兵
  • 1篇高建明
  • 1篇马立彬
  • 1篇郑薇薇
  • 1篇于小娟

传媒

  • 1篇混凝土与水泥...
  • 1篇四川建筑科学...

年份

  • 2篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
航道植物生态护坡固土模式与结构稳定性研究现状及发展被引量：6
2014年
从航道植物生态护坡工程实际出发,指出对航道植物生态护坡固土模式与结构稳定性进行研究的必要性。进而,对生态护坡几个关键技术问题的研究现状与现存问题进行阐述。最后,对航道植物生态护坡固土模式与结构稳定性研究的发展趋势提出见解。
于小娟张涛
关键词：岸坡稳定性
高掺量粉煤灰混凝土在干湿循环-碳化耦合作用下的耐久性研究被引量：7
2014年
对适用于河道护岸的高掺量粉煤灰混凝土在干湿循环-碳化耦合作用下的耐久性能进行了研究。与单一因素作用相比,在多因素耦合作用下粉煤灰混凝土的质量增加,相对动弹性模量下降,碳化深度也明显大于标准快速碳化试验值。采用环境扫描电镜(ESEM)对粉煤灰混凝土的微观结构进行了分析。试验结果表明,多因素耦合作用对混凝土造成了更进一步的损伤;粉煤灰掺量对混凝土在多因素耦合作用下的质量损失及相对动弹性模量有较大影响;掺入粉煤灰后混凝土的抗碳化性能下降。
郑薇薇高建明祁兵马立彬
关键词：高掺量粉煤灰混凝土干湿循环碳化
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