湖南省教育厅优秀青年基金(06B006)
- 作品数：4 被引量：40H指数：3
- 相关作者：龙科军徐辉谭振霞杨晓光邓海龙更多>>
- 相关机构：长沙理工大学同济大学华中科技大学更多>>
- 发文基金：湖南省教育厅优秀青年基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市主干道瓶颈段交通组织优化设计方法及仿真被引量：4
- 2009年
- 道路交通拥堵已成为我国城市的主要难题,仅依靠单一的交通控制或者交通管理已解决不了车流量的增加对道路的影响,应从系统优化的角度进行综合整治。对主干道瓶颈区段问题进行了分析并提出了基本对策;分别从路段资源整合、主辅路结合及禁左与单行线设置等交通组织优化设计方法来缓解主干道瓶颈区段的交通压力,通过具体实例对交通组织优化设计方法进行多方案论证。结果表明,主干道瓶颈区段的交通组织优化设计须借用系统优化原理的思想。
- 徐辉谭振霞龙科军钟章建
- 关键词：交通组织整合资源交通仿真
- 公交停靠站对相邻车道通行能力的影响被引量：24
- 2009年
- 针对城市道路中路边式与港湾式公交停靠站,由于公交车辆的停靠,对路段相邻车道通行能力将产生一定的影响,结合交通流理论和排队论的相关成果,分别从定性分析与定量计算两方面进行研究。以公交进出停靠站对相邻车道的影响时间为基础,建立了公交影响时间模型,进而推导出路边式、港湾式无溢出、港湾式有溢出三种情况对相邻车道通行能力模型,并通过仿真对模型进行检验。在此基础上,对模型结果、仿真结果在不同公交流量与社会流量条件下进行模型结果分析,给出路边式与港湾式公交停靠站的设置条件。
- 杨晓光徐辉龙科军谭振霞
- 关键词：交通工程通行能力公交停靠站交通流排队论仿真
- 城市立交选型的多指标决策方法被引量：3
- 2009年
- 采用多指标决策理论对城市立交的选型问题进行了数学解析,构建了立交选型的多指标决策模型框架;结合多指标决策理论,从理论层面探讨了立交备选方案的选择、确定方法,并提出了相应的理论方法——基于通行能力的方案改进法;结合上海市某立交改造工程,采用多指标决策理论对其进行了选型分析.
- 龙科军郑健龙杨晓光
- 关键词：交通规划立交选型通行能力
- 被动公交优先的交叉口信号周期优化模型研究被引量：9
- 2007年
- 在城市道路交叉口实行公交优先控制可以提高公交效率及准点率,降低运营成本,吸引乘客,可缓解我国城市交通问题。介绍了基于乘客人均延误最小为目标,在单点交叉口被动公交优先控制理论的基础上,建立了被动公交优先的周期优化模型,结合现场实例,将现有交通控制条件下的效益分析结果与按公交优先的最佳周期时长的确定及效益分析进行比较,说明周期优化的可行性。
- 路庆昌龙科军邓海龙
- 关键词：公交优先交通控制交叉口周期
