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中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11BR170)

作品数:2 被引量:2H指数:1
相关作者:董金文张昆仑刘放更多>>
相关机构:教育部西南交通大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇低速磁浮
  • 2篇中低速
  • 2篇中低速磁浮
  • 2篇列车
  • 2篇磁浮
  • 2篇磁浮列车
  • 1篇低速磁浮列车
  • 1篇电磁
  • 1篇电磁兼容
  • 1篇电磁兼容设计
  • 1篇信噪比
  • 1篇中低速磁浮列...
  • 1篇主电路
  • 1篇XF
  • 1篇K型

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 2篇教育部

作者

  • 2篇刘放
  • 2篇张昆仑
  • 2篇董金文

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇电气传动

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
中低速磁浮列车悬浮控制器电磁兼容设计被引量:2
2013年
在中低速磁浮列车系统中,悬浮系统是核心子系统。由于列车平稳性和悬浮稳定性的要求,悬浮系统对信号的信噪比要求高,但实际中信号传输距离比较长,所处的电磁环境复杂,干扰强。提出了一种系统方案,从悬浮系统主电路、传感器信号传输、采样和处理机制、分布电源以及系统接地等方面综合设计,系统解决悬浮系统中的电磁干扰问题,提高悬浮系统信号的信噪比。通过实验验证了综合设计方案的可行性以及工程的可靠性。
董金文张昆仑刘放
关键词:磁浮列车信噪比电磁兼容
XFK型中低速磁浮列车悬浮控制器研制
2014年
介绍了XFK型中低速磁浮列车悬浮控制器的结构、原理和关键技术。重点分析了悬浮控制器中间电路电容和电感的参数设计方法,指出了中间电路参数设计的依据和方法。试验表明:该型悬浮控制器设计合理,性能良好,完全满足中低速磁浮列车运行要求。
董金文张昆仑刘放
关键词:磁浮列车主电路
共1页<1>
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