国家自然科学基金(90816026)
- 作品数：35 被引量：155H指数：8
- 相关作者：白鹏李永新董二宝杨杰许旻更多>>
- 相关机构：中国科学技术大学航天空气动力技术研究院中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学一般工业技术更多>>
- 低Re数下变弯度机翼的非定常气动特性实验研究被引量：3
- 2014年
- 利用变弯度机翼模型及相关的风洞实验平台，开展了以弯度变化速率影响为重点的机翼非定常特性研究。实验结果显示，在低Re数（～10^5）下，机翼弯度非定常变化得到的升阻力系数曲线与准定常条件下的结果存在显著差异。具体表现为：准定常状态下，曲线表现出明显的可逆性；而弯度非定常变化时，曲线在弯度递增区和递减区之间存在明显的迟滞效应，而且随着变形速率的增加，这种迟滞也越明显。流场显示结果表明，这种小St数下出现的流动迟滞是由于弯度变形导致的流动分离的分离点相对机翼运动迟滞所造成的。这说明弯度变化时，分离流场结构的响应时间尺度与弯度变化周期相当，也揭示了该条件下机翼弯度变化对流动的抑制作用主要是通过改变分离区的大小来实现的。
- 郝南松杨文超杨基明
- 关键词：动态气动特性雷诺数
- 可变形儒可夫斯基翼型非定常气动力的研究被引量：10
- 2009年
- 对于翼面变形法向运动速度远小于来流速度的儒可夫斯基机翼,将解析解和离散涡方法相结合计算变形机翼的流场及非定常气动力,较详细地分析了变形机翼升力系数的准定常计算方法的误差来源,并给出修正方法。计算结果显示脱落涡尾迹对升力系数和机翼绕流环量的影响很小,变形机翼升力系数准定常计算方法的误差主要来源于流体非定常运动引起的虚拟质量力,该非定常附加升力仅与当前时刻飞行姿态及翼型形状和变形速率有关,与具体的变形历史过程无关,变形机翼的升力近似等于准定常计算结果叠加上相应的虚拟质量力。
- 王晓宏赖李健高彦峰
- 关键词：气动力
- 变弯度机翼准定常流动分离特性的实验研究被引量：10
- 2012年
- 研制了一种可实现弯度主动变形的机翼模型,搭建了相关的风洞测力及流场显示实验平台.低速风洞测力实验揭示了机翼弯度连续准定常变形下的流动分离特性,发现其与固定弯度下的流动分离有着显著区别,采用前缘和尾缘两种分离机制分析和解释了造成这种差异的原因.相关的流场测量结果验证了上述解释.在流动分离条件下,研究表明可变形飞行器外围流场结构不仅与当前时刻的飞行器外形及来流条件有关,而且还和流场变化的历史过程相关.
- 杨文超杨剑挺王进杨基明徐庶民凌鹏
- 飞机外翼段大尺度剪切式变后掠设计与分析被引量：13
- 2013年
- 飞机大尺度全局变形过程中存在诸多需要研究的基础问题,为此构建了研究平台并开展了实验研究。基于飞行器机翼"旋转变后掠"与"剪切变后掠"的气动特性计算结果,设计了气动特性相对较优的飞机外翼段大尺度剪切式变后掠方式;研制了基于可控变形结构与连续变形规律的实验模型;进行了风洞实验研究。结果表明:本文研制的剪切式变后掠飞机在蒙皮、结构、驱动、控制等方面满足气动特性研究的需求;其准定常气动特性曲线显示出变后掠的较大气动效益;其非定常气动特性曲线呈现出滞回环,原因可能在于"机翼附加速度效应"和"流场结构迟滞效应"。
- 陈钱白鹏尹维龙冷劲松李锋
- 关键词：变形飞机风洞实验非定常气动特性
- 可变形飞行器概念研究系统及可变形无人机任务与变形分析
- <正>首先讨论了可变形飞行器概念研究系统的架构。可变形飞行器概念研究系统由概念分析、概念优化、概念设计这3个向下兼容的平台组成,即第一平台为概念分析平台,它向上扩展成为第二平台-概念优化平台,再向上扩展成为第三平台——概...
- 陈钱白鹏
- 文献传递
- 可变形飞行器机翼两种变后掠方式及其气动特性机理被引量：23
- 2012年
- 为了探索可变形飞行器机翼以不同方式变后掠时的气动特性差异及其物理机理,对旋转变后掠和剪切变后掠翼身组合体进行了宽广速域的绕流流场数值模拟,并对其气动特性与机理进行了分析。计算中,采用粘性可压缩流动的数值模拟方法和三棱柱-四面体的非结构-结构混合网格。结果表明:剪切变后掠具有优于旋转变后掠的特性,前者在宽广的速域内均具有显著优越的升阻比和阻力,主要原因在于不同变后掠方式所引起的流场结构的显著差异。
- 陈钱白鹏李锋
- 关键词：变形飞机气动效率
- 基于遗传算法的蒙皮蜂窝芯结构参数优化与选型分析被引量：1
- 2016年
- 以可变体飞行器蒙皮结构设计中的蜂窝芯结构为研究对象,基于Gibson公式及Euler梁理论,在满足机翼实现连续变体的气动特性前提下,建立柔性蜂窝芯结构的参数优化模型。借助遗传算法对特定蜂窝芯单元选型参数进行多目标优化设计,得到了不同蜂窝芯结构的选型参数对面内变形能力的影响规律。根据不同蜂窝芯结构的面内变形性能,进行蒙皮蜂窝芯结构的选型分析,为可变形蒙皮蜂窝芯结构的选型提供了一些参考。
- 李天齐李永新吴金玺刘明吴巍巍
- 关键词：蜂窝芯选型分析数学建模遗传算法
- 基于响应面法的蜂窝芯固有频率优化设计被引量：2
- 2014年
- 对负泊松比蜂窝芯单元结构动态性能进行研究,选择蜂窝芯单元横梁长度、斜梁长度和其夹角三个参数为优化变量,运用响应面法理论模型建立了蜂窝芯单元结构前2阶固有频率近似显式数学模型;以提高蜂窝芯单元结构抗振性为研究目标,运用加权系数法将2阶固有频率模型转化为单目标问题研究,采用遗传算法对目标进行优化。参数优化结果表明,其前2阶固有频率分别提高了20%和35%,为航空航天结构应用提供了一定的参考价值。
- 刘明李永新吴金玺李天齐吴巍巍
- 关键词：响应面法固有频率正交试验设计多目标优化
- 基于响应面法的负泊松比蜂窝芯结构多目标优化被引量：1
- 2015年
- 以负泊松比六边形蜂窝芯结构为研究对象,以提高蜂窝芯结构抗振能力和尽可能减小其结构质量为研究目标,运用响应面理论模型,建立了蜂窝芯结构的低阶模态固有频率的近似显式表达式;采用加权系数法,将固有频率和结构质量的多目标优化问题转化为单目标优化,结合遗传算法进行目标优化。具体算例表明,参数优化后的蜂窝芯结构固有频率提高了25%,结构质量减小了10%,这为超弹性蜂窝蒙皮结构设计提供了很好的依据。
- 刘明李永新吴金玺李天齐吴巍巍
- 关键词：蜂窝芯响应面法固有频率多目标优化
- 一种推进式螺旋桨无人机滑流效应影响研究被引量：12
- 2015年
- 针对推进式高空长航时螺旋桨无人机布局,应用基于多参考系模型的数值模拟方法开展无人机滑流效应气动影响的三维数值模拟研究。研究结果表明多参考系模型的流动现象能够符合真实螺旋桨的前后流动特征,并且可以较好地模拟螺旋桨滑流对飞机气动性能的干扰。起飞状态螺旋桨滑流效应对全机气动特性影响最强,爬升状态影响减弱,巡航状态影响最小。滑流效应影响随着推力增加而增大,相同推力不同桨距条件下滑流效应影响基本相同。起飞状态无人机尾部受到螺旋桨大推力滑流效应影响压差阻力急剧增加,导致全机气动性能下降。
- 陈广强白鹏詹慧玲纪楚群
- 关键词：无人机螺旋桨滑流计算流体力学数值模拟
