国家自然科学基金(71222101)
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
- 相关作者：贾斌黄青霞郭宏伟郑建风肖尧更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于元胞自动机的高速公路施工区交通影响分析被引量：4
- 2015年
- 以NaSch模型为基础,结合高速公路施工区交通流特性定义其参数和规则,建立了与实际高速公路施工区相仿的交通流模型。在研究单个施工区的基础上,探讨了系统中存在2个施工区的交通流状况和旅行时间的变化规律,以及两封闭路段间距变化对交通流特性的影响,并与其合并作业时的情况进行了对比。数值计算表明:在不同的间距情况下,高速公路系统表现出不同的交通流特性,在较小间距范围内,两施工区之间车辆的频繁换道会引起交织冲突的增加,从而引起车辆分布的不均匀;间距较大时,第2个施工区的增加并不会对系统造成额外的影响。最后,提出了实际高速公路施工区布设的改善建议。
- 黄青霞贾斌强生杰郭宏伟
- 关键词：交通流元胞自动机交通仿真
- First Order Phase Transitions in the Brake Light Cellular Automation Model Within the Fundamental Diagram Approach
- This paper proposed a new brake light cellular automata model within the fundamental diagram approach.Compared...
- Jun-fang TianZ.-Z.YUANB.JIA
- 复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题研究被引量：3
- 2013年
- 本文研究复杂交通运输网络上的拥挤与效率问题.在无标度网络、随机网络以及小世界网络等不同拓扑结构中,探讨了不同的能力分配方式和不同的OD(Origin-Destination)交通需求分布对网络拥挤度和效率的影响.随着平均交通需求的增加,分析无标度网络、随机网络以及小世界网络从自由流状态到交通拥堵状态的变化规律.为便于比较,本文侧重研究网络拥挤度的倒数,并将其定义为通畅度.研究发现网络中的通畅度与效率之间存在线性相关关系,并且不同网络中的线性比例系数(或斜率)是不同的,从而体现了不同网络具有不同的运输性能.
- 肖尧郑建风
- 关键词：复杂网络拥挤
- 期望时间间距刹车灯模型研究
- 针对三相交通流理论对基本图方法刹车灯模型不能模拟符合实测交通现象的批判,在既有刹车灯模型研究基础上,提出了期望时间间距刹车灯模型(DTGBLM模型),相较以往的刹车灯模型,该模型作了两点改进:一是设置了不同的加速能力,并...
- 田钧方朱陈强江国俊贾斌
- 文献传递
