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中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2007Y305)
作品数:
1
被引量:11
H指数:1
相关作者:
康熊
于卫东
曾宇清
扈海军
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中国铁道科学研究院
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中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目
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扈海军
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康熊
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中国铁道科学
年份
1篇
2009
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高速铁路牵引计算层次约束方法
被引量:11
2009年
为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题。以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性。
曾宇清
于卫东
扈海军
康熊
关键词:
高速铁路
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