江苏省自然科学基金(BK2012278)
- 作品数：20 被引量：78H指数：6
- 相关作者：夏兆旺温华兵方媛媛王雪涛袁秋玲更多>>
- 相关机构：江苏科技大学中国运载火箭技术研究院北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 船体基座粘弹性复合阻尼减振性能试验研究被引量：9
- 2014年
- 采用振动功率流法对基座至船体结构的振动传递特性进行了分析，通过模型试验研究基座结构的阻尼减振性能。结果表明：（1）基座结构粘贴复合阻尼减振胶板后，在0.5~5kHz频率范围内结构损耗因子大幅增加，以致加速度振级落差降低，减振效果明显；（2）分别对基座的腹板、腹板和肋板，以及基座整体结构粘贴复合阻尼减振胶板后，船体结构的平均振动加速度级衰减值最大可达7.7dB、11.3dB和12.0dB；将振动源安装在基座结构具有腹板支撑的正上方面板位置，与安装在腹板之间的面板位置相比，船体结构的振动加速度级可减少1～5dB。研究结果对船体基座的结构阻尼减振设计具有指导意义。
- 温华兵王康乐昝浩刘林波
- 关键词：复合阻尼功率流阻尼减振加速度
- 动力舱段基座至壳体的振动特性研究被引量：3
- 2014年
- 为研究水下航行器动力舱段内不同类型基座至壳体结构的振动传递特性,在动力舱段壳体、舱壁及平台设计了基座A、基座B和基座C。采用有限元仿真预报和实验验证相结合的方法,研究动力舱段壳体的振动模态和基座至壳体表面的振动传递特性。在某型空压机振动源激励条件下,以振级落差为评价指标,预报不同基座刚度参数对壳体表面振动响应的影响,结果表明适当增大基座的刚度可以减小设备振动至壳体的传递,研究结果对动力舱段基座结构的声学设计有参考价值。
- 申华温华兵陆金铭程荣刘甄真
- 关键词：振动传递特性振动模态振级落差
- 涡轮增压器压气机气体流动特性数值模拟研究被引量：5
- 2015年
- 基于雷诺平均纳维-斯托克斯方程与Realizable k-ε双方程湍流模型,利用CFD软件建立了某型涡轮增压器离心式压气机内部气体的可压缩流动仿真模型。分析了不同工况下压气机的压比和效率随着流量的变化关系,深入研究了转子区域和扩压区域的气体流动速度与压力的分布、形成过程及相互影响。研究结果表明:增压器在28 200r/min时工作效率最高,叶轮主流叶片压力面中部靠近叶尖区域出现低压区引起的气体回流现象及叶片吸力面出现低压区引起的气体紊流现象是影响压气机效率变化的原因;叶片前缘及尾部流场特性存在较大差异;扩压器叶片入口处极易出现涡流损失。
- 桑晶晶温华兵刘红丹杨兴林
- 关键词：内燃机涡轮增压器压气机流场湍流模型
- 柴油机缸盖振动信号分形特征研究被引量：2
- 2013年
- 针对柴油机振动信号的非线性特征,将小波变换与分形理论结合;由此进行缸盖振动信号的分析及故障特征的提取,进而对柴油机气阀间隙异常故障进行诊断。随后计算信号小波包频带盒维数、小波变换模极大及信号的多重分形谱。结果表明,这种将分形维数和多重分形谱的结构作为系统的衡量指标和故障的表征参数,使诊断结果简单、现实可行。
- 肖建昆陈代芬夏兆旺陆金铭
- 关键词：振动与波柴油机故障诊断小波变换多重分形谱
- 基于颗粒阻尼技术的海洋平台桁架结构振动特性研究
- 海洋工程领域,近年来随着我国经济的持续高速增长,对油气资源的需求越来越紧张,使得近海石油天然气资源的开发越来越重要。海洋平台作为海洋油气资源开发的基础性设施,是海上生产作业和生活的基地,其安全性至关重要。海洋平台不可避免...
- 夏兆旺； 王雪涛； 邵广申； 方媛媛；
- 关键词：颗粒阻尼海洋平台减振桁架
- 文献传递
- 基于动态子结构-阻抗法的车辆制动鼓动态特性研究被引量：2
- 2012年
- 为了能准确、快速分析和预测复杂鼓式制动器结构的动态特性,采用动态子结构综合法阻抗法对其模态特性进行了研究.基于动态子结构综合法阻抗法推导了复杂结构动态响应特性关系式,计算了鼓式制动器的模态参数,比较了采用动态子结构综合法和有限元法计算制动鼓的响应时间.结果表明:采用动态子结构综合法阻抗法是准确、高效的,既能准确计算制动鼓的模态特性,又能快速预测其动态响应特性.
- 夏兆旺袁秋玲方媛媛温华兵
- 关键词：模态综合法制动鼓
- 基于支持向量回归机的颗粒阻尼减振结构阻尼特性实验被引量：1
- 2016年
- 将基于遗传算法(GA)的支持向量回归机(SVR)用于建立颗粒阻尼减振结构阻尼特性预测模型。应用基于结构风险最小化准则的SVR,建立颗粒阻尼减振结构阻尼特性—影响因素SVR预测模型,对颗粒阻尼减振结构的阻尼特性进行预测,并通过实验进行了验证。结果表明:在选择适当的参数和核函数的基础上,利用该方法建立的预测模型,平均相对误差在10.3%左右;颗粒阻尼器的减振性能随填充率的增加而增加,颗粒填充率75%时,减振性能最好;颗粒密度是影响颗粒阻尼器减振效果的重要因素,颗粒密度越大系统的减振性能越好;颗粒阻尼器的减振性能随着颗粒直径的变化不明显。
- 夏兆旺魏守贝张帆王雪涛陈志超候星
- 关键词：阻尼比遗传算法支持向量回归机
- 柴油机半主动隔振系统被引量：2
- 2016年
- 针对辅机双层隔振系统,采用基于磁流变阻尼器的半主动控制技术研究了其振动传递特性。结果表明:基于磁流变阻尼技术的半主动双层隔振系统的隔振效果要明显优于传统的双层被动隔振系统;采用同一种控制策略,磁流变阻尼器放置在上层时系统的隔振效果较好,传递力降低30%以上;采用半主动相对控制时双层辅机隔振系统的隔振效果要比半主动开关控制要好,系统传递力在上层采用相对控制策略比采用开关控制策略降低27%,系统传递力在下层采用相对控制策略比采用开关控制策略时降低28%。
- 夏兆旺王雪涛任红逸邵广申周楚迦
- 关键词：辅机隔振半主动
- 基于颗粒阻尼的旋转平板叶片结构动力学特性研究被引量：7
- 2014年
- 针对带颗粒阻尼器的旋转平板叶片结构提出基于离散元和有限元的耦合仿真算法。仿真结果表明:所提出的耦合仿真算法在很宽的频带范围内都是可行的;带颗粒阻尼器的旋转平板叶片结构的减振效果受平板叶片的转速影响很大,带颗粒阻尼器的旋转平板叶片结构的第一、二阶振动响应随转速的提高而增加,即阻尼作用有所降低。第三阶振动响应先降低,然后迅速增加,转速达到1 000 r/min后趋于平稳。
- 夏兆旺温华兵刘献栋
- 关键词：颗粒阻尼动力学
- 海洋平台桁架结构半主动颗粒阻尼减振技术研究被引量：12
- 2018年
- 海洋平台桁架结构的减振装置长期暴露在盐雾和高强度的紫外线辐射下,传统的黏弹性阻尼减振技术易老化、失效,其使用寿命有限。通过电磁场控制颗粒运动的半主动颗粒阻尼技术在被动颗粒阻尼技术耐高温、抗老化等优点的同时,还能适应外界复杂载荷的变化。基于耦合仿真分析方法研究半主动颗粒阻尼技术在海洋平台桁架结构中的减振性能,分析了控制策略、控制电流、颗粒参数等因素对海洋平台桁架结构振动特性的影响规律。结果表明:半主动颗粒阻尼减振效果优于被动颗粒阻尼减振效果;控制策略在不同频段对系统减振效果的不同;仿真结果与试验结果具有很好的一致性。
- 夏兆旺茅凯杰王雪涛姜文安杨绍普
- 关键词：桁架结构减振开关控制
