中国博士后科学基金(20100471449)
- 作品数：3 被引量：37H指数：3
- 相关作者：高波王峥峥张哲申玉生王正松更多>>
- 相关机构：大连理工大学西南交通大学中国铁路设计集团有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 基于损伤和能量指标的隧道结构地震反应分析被引量：5
- 2011年
- 采用Hilbert-Huang变换的波谱分析技术,对输入地震波进行波谱分析;并根据能量原理,推导损伤状态下的能量反应方程.基于损伤能量方程对隧道结构进行非线性地震反应分析,讨论了隧道结构的抗震薄弱部位及其渐近破坏过程.研究结果表明:隧道衬砌拱肩和墙脚是隧道抗震的薄弱部位,在一些强震作用下,仰拱也会出现破坏,隧道抗震设计应加强这些部位的抗震措施.研究结果可为隧道结构抗震设计提供依据和指导.
- 王峥峥檀永刚张哲高波
- 关键词：隧道结构地震反应
- 山岭隧道洞口震害因素分析与抗震风险模糊综合评价被引量：16
- 2012年
- 针对山岭隧道洞口抗震风险的随机性与模糊性特点,提出采用模糊综合评价模型对其进行风险评估。通过统计分析汶川地震中山岭隧道洞口段震害资料,总结影响隧道洞口震害的因素,再遴选出主要因素作为模糊综合评价的影响因子。采用层次分析法和隶属函数分别计算隧道洞口段震害各风险因素的相对权重及各风险因素对风险水平的隶属度,将各相关风险因素的权重与风险因素对风险水平的隶属度进行模糊综合运算,得出隧道洞口抗震风险水平。最后采用模糊综合评价法对实际工程进行抗震风险评估。研究结果可供高烈度地震区隧道洞口抗震设计提供参考。
- 王峥峥张哲高波申玉生
- 关键词：山岭隧道
- 高烈度地震区连拱隧道洞口段抗震措施研究被引量：16
- 2011年
- 以中国西南高烈度地震区某拟建连拱隧道为背景,提出隧道洞口段2种全环注浆抗震加固方案,即全环间隔注浆和全环接触注浆;并采用三维数值模拟对不同注浆形式和注浆厚度进行了研究。结果表明:连拱隧道全环注浆2种加固形式均能有效减小隧道-围岩系统的动力相互作用,从而提高隧道整体抗震性能;其中全环接触注浆效果最优,全环间隔注浆效果次之,局部注浆效果不明显;全环接触注浆厚度增大到0.5倍开挖宽度以后,注浆效果几乎不变。研究结论对公路隧道抗震设计、施工有一定参考价值。
- 王峥峥王正松高波
- 关键词：连拱隧道三维数值模拟抗震措施隧道洞口段
